[汽車之家 新聞]  別克是一個擅長打造“爆款”的汽車品牌，旗下英朗,、昂科威,、GL8等車型都在各自的細分市場中有著舉足輕重的地位。那么這些熱銷車型在使用期間的各種開銷情況如何,？三年內(nèi)燃油,、保養(yǎng)、稅險,、折舊等方面的花費都將是多少,？下面我們就依托汽車之家和二手車之家的大數(shù)據(jù)，來為您揭曉別克品牌使用成本報告,。

● 什么是“三年使用成本”,？

　　《三年使用成本報告》可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)預測用戶在車輛使用時的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時提供參考,。

　　車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時對燃油,、稅、保險,、保養(yǎng)等項目所支付的“看得見的費用”外,，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費用,。（就比如您10萬元買了一輛車,，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費用）因此,，三年使用成本就是將用戶購車后三年內(nèi)“看得見”與“看不見”的成本相疊加計算出的總花銷,。

　　本文將以三年為期，闡述別克品牌旗下5款車型在此期間各項費用支出額度及占比,，協(xié)助您更詳細的了解別克品牌熱門車型的使用成本,，提前為購車后三年內(nèi)所需資金做出預算規(guī)劃。

● 相關(guān)疑問解答

　　在前幾期使用成本報告文章發(fā)表后,，網(wǎng)友們都對此產(chǎn)生了熱烈的討論,，并對其中的一些費用產(chǎn)生了一些疑問。在本篇文章正式開始之前,，再給大家簡單的介紹一下：

　　折舊費用：這里所說的折舊費用是新車裸車價與到一定期限后市場上該車價值的差值,，而非裸車價的重復計算。這里我們選取的是三年時間后轉(zhuǎn)手損失的本金,，而如果開到報廢,，那么您的使用成本就是裸車價和燃油費、保養(yǎng)費以及稅險費等總和,。我們覺得一輛新車購買使用后,，不管賣不賣,，購車款都是已經(jīng)花費的，談折舊是說賣車時還能回收車的多少剩余價值,。

　　里程費用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考,，這一般與廠商的參考標準也保持一致。根據(jù)二手車之家大數(shù)據(jù)顯示,，從目前市場上二手車的平均里程來看,，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。

　　保養(yǎng)費用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費用,，一方面這種信息公開透明,，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車主參考,。

● 別克5款車型三年使用成本構(gòu)成
◆ 三年使用投入成本概述

　　從上期《哈弗品牌使用成本報告》開始,，我們對研究數(shù)據(jù)進行了更為細致的劃分，以三年6萬公里為時間節(jié)點,，購車投入的總成本=買車成本+用車成本-殘值,。其中買車成本包括裸車價格、購置稅,、裝飾及雜費等,；而用車成本則是稅險費用、燃油開銷,、保養(yǎng)費用等顯性成本,；最后殘值是當您打算賣車時，車輛折舊后值多少錢,，這是隱性成本,。

　　本文涉及到的具體車型包括英朗、君越,、昂科拉,、昂科威、GL8,，級別涵蓋小型SUV,、緊湊型車、中型車,、中型SUV,、MPV五個不同級別，銷量表現(xiàn)在各級別中也是較為出色的,，具有一定的代表性,。單從買車成本上看,，別克GL8的支出最高,，達到了43.04萬元（以28T旗艦型為例）,，同時由于級別高、價格貴的原因,，其三年用車成本也是最多的,，為8.71萬元，合計51.75萬元,。這是基于用戶擁車三年后并不打算賣車的情況下測算得出,。

　　不過如果使用三年后車主打算將車出手，那么預估折舊成本后,，別克GL8的投入總成本為22.22萬,。而同樣的情況下，英朗,、昂科拉的三年投入成本分別為9.43萬元和11.23萬元,。而君越、昂科威的成本則分別達到12.90萬元和16.25萬元,。

◆ 用車成本解析

　　我們將用車成本單拎出來考察,，在各項用車成本中，燃油費用的比例相對最高,，平均占比約為45%,，這一點應當與各位車主平日的用車感受相符。其中使用2.0T發(fā)動機的昂科威和GL8在燃油費用方面的花銷明顯高于其他三款“小排量”車型,。此外,，稅險費用在用車成本中占據(jù)的份額也不低，這五款車型大約在1.32-2.51萬元左右,。而在保養(yǎng)方面,，別克在保養(yǎng)方面的費用也不便宜，昂科威和GL8的三年保養(yǎng)費用甚至超過了1.40萬元,。

◆ 燃油費用單項簡析

　　具體到燃油費用方面,，我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)下的用戶平均油耗來看，采用1.0T發(fā)動機的2018款英朗15T雙離合精英型的油耗在五款車中最低,，為6.9升/百公里,。以近10次北京地區(qū)92號汽油的平均售價6.51元/升、行駛里程統(tǒng)一假定“三年6萬公里”為基礎(chǔ)進行計算,，英朗相應的三年燃油費用約為2.70萬元（實際行駛里程因人而異,，該數(shù)值僅供參考），君越和昂科拉則分別達到3.52萬和3.16萬元,。

　　“想讓馬兒跑,，必須讓馬兒吃的好！”,，所以擁有260馬力的昂科威和GL8在日常使用中需要加注95#汽油,，且平均油耗也比較高,，分別為12.0升/百公里和11.5升/百公里，以至于這兩款車三年燃油成本也不低,，分別達到了4.99萬元和4.78萬元,。（按三年6萬公里作為參考，實際行駛里程因人而異,。）

　　大家都知道,，車主在實際用車中的真實油耗往往比工信部公布的油耗數(shù)據(jù)要高一些，以英朗2018款15T雙離合精英型為例,，通過汽車之家口碑收集的35名用戶數(shù)據(jù)來看,，平均油耗為6.9升/百公里，比該車的工信部申報油耗（5.1升/百公里）高出35.3%,。而君越的油耗偏差更為明顯,，用戶實際平均油耗比工信部數(shù)據(jù)高出45.2%，主要原因是由于廣大車主的用車環(huán)境不同,，真實路況往往更加復雜,，因此我們建議網(wǎng)友朋友們在估算油耗成本時，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值,。

◆ 保養(yǎng)費用單項簡析

　　接下來是保養(yǎng)費用,，別克品牌車型有2次免費保養(yǎng)政策，而保養(yǎng)周期方面五款車型均為5000公里,。經(jīng)過計算,，英朗三年保養(yǎng)費用約為0.99萬元，昂科威和GL8則超過了1.40萬元,�,？傮w來看，別克各級別車型的保養(yǎng)費用遠超同為合資品牌的豐田,，甚至與寶馬等豪華品牌的差距不大,。

◆ 稅險費用單項簡析

　　眾所周知，車輛的售價和排量是影響稅險費用的主要因素,，因此在保費方面,，英朗的保險費用是最低的，三年總花費為1.23萬,。而最高的GL8則達到了2.37萬元,；在車船稅方面，英朗的排量為1.0T,，其年基準稅額為300元（北京地區(qū)為例）,、君越和昂科拉的排量在1.0L至1.6L（含）間，兩款車年基準稅額420元、而昂科威和GL8的排量為2.0T,，其基準稅額為480元,。此外，購車裝飾費,、年檢費,、維修費等不確定性的收費項目,，不在本報告討論范圍內(nèi),。

● 總結(jié)：
◆ 每公里用車成本是多少？

　　綜合以上數(shù)據(jù),，我們以3年行駛6萬公里計算單車的每公里成本,。英朗和昂科拉每公里成本均在1元以下，分別為0.84元和0.94元,。而排量大,、價格高的昂科威和GL8每公里成本則達到了1.39元和1.45元。

◆ 別克品牌的貶值率以及折舊費

　　依托于二手車之家大數(shù)據(jù),，我們對當前在售的五款別克品牌主流車型進行了“三年后二手車價格”預測,，其中君越、昂科威,、GL8的貶值率均在31%左右,，整體表現(xiàn)較好。而英朗和昂科拉的貶值率則超過40%,，不過由于新車售價不高,，所以三年折舊成本也不算太多，分別為4.32萬和5.58萬,。

　　和前幾期一樣,，折舊費用也是別克品牌三年使用成本中的絕對“大頭”，其中GL8三年的折舊費用占比最高,，達到了60.8%,，而折舊費用占比最低的英朗也達到了46.9%。需要說明的是,，無論車主是否將車輛賣出,，折舊費是客觀存在的。并且當我們將折舊費與其他用車費用合并來看時,，折舊費明顯高于其他費用,。

● 最后說兩句：

　　通過本文，我們了解了別克品牌旗下暢銷車型的使用成本情況,，并對旗下五款主流車型三年后的二手車價格進行了預測,。總體來看，別克品牌各車型的使用成本不算太低,，這主要是因為別克品牌的保養(yǎng)費用相比其他主流海外品牌真的不便宜,，并且燃油經(jīng)濟性也不是別克品牌的強項。不過這也并非不可接受,，畢竟這幾款車在各自的細分市場中都有著不錯的銷量和口碑,。希望本文能夠為您在選購別克品牌車型時提供幫助和參考。今后,，我們還將繼續(xù)聯(lián)合二手車之家發(fā)布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報告,、持續(xù)為您提供更多車型的使用成本核算，敬請關(guān)注�,。ㄎ�/汽車之家 李長寧,；內(nèi)容支持/黃超、張帆）

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