[汽車之家 新聞]  別克是一個(gè)擅長打造“爆款”的汽車品牌,，旗下英朗、昂科威,、GL8等車型都在各自的細(xì)分市場中有著舉足輕重的地位,。那么這些熱銷車型在使用期間的各種開銷情況如何？三年內(nèi)燃油,、保養(yǎng),、稅險(xiǎn)、折舊等方面的花費(fèi)都將是多少,？下面我們就依托汽車之家和二手車之家的大數(shù)據(jù),，來為您揭曉別克品牌使用成本報(bào)告。

● 什么是“三年使用成本”,？

　　《三年使用成本報(bào)告》可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)預(yù)測用戶在車輛使用時(shí)的主要成本支出,，其將為用戶在選購車輛時(shí)提供參考。

　　車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時(shí)對燃油,、稅,、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等項(xiàng)目所支付的“看得見的費(fèi)用”外,，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”,，如折舊費(fèi)用。（就比如您10萬元買了一輛車,，使用三年后二手車行情定位在6萬元,，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費(fèi)用）因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內(nèi)“看得見”與“看不見”的成本相疊加計(jì)算出的總花銷,。

　　本文將以三年為期,，闡述別克品牌旗下5款車型在此期間各項(xiàng)費(fèi)用支出額度及占比，協(xié)助您更詳細(xì)的了解別克品牌熱門車型的使用成本,，提前為購車后三年內(nèi)所需資金做出預(yù)算規(guī)劃,。

● 相關(guān)疑問解答

　　在前幾期使用成本報(bào)告文章發(fā)表后，網(wǎng)友們都對此產(chǎn)生了熱烈的討論,，并對其中的一些費(fèi)用產(chǎn)生了一些疑問,。在本篇文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下：

　　折舊費(fèi)用：這里所說的折舊費(fèi)用是新車裸車價(jià)與到一定期限后市場上該車價(jià)值的差值,，而非裸車價(jià)的重復(fù)計(jì)算,。這里我們選取的是三年時(shí)間后轉(zhuǎn)手損失的本金，而如果開到報(bào)廢,，那么您的使用成本就是裸車價(jià)和燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及稅險(xiǎn)費(fèi)等總和,。我們覺得一輛新車購買使用后,，不管賣不賣，購車款都是已經(jīng)花費(fèi)的，談?wù)叟f是說賣車時(shí)還能回收車的多少剩余價(jià)值,。

　　里程費(fèi)用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考,，這一般與廠商的參考標(biāo)準(zhǔn)也保持一致。根據(jù)二手車之家大數(shù)據(jù)顯示,，從目前市場上二手車的平均里程來看,，不同級別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。

　　保養(yǎng)費(fèi)用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費(fèi)用,，一方面這種信息公開透明,，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費(fèi)者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車主參考,。

● 別克5款車型三年使用成本構(gòu)成
◆ 三年使用投入成本概述

　　從上期《哈弗品牌使用成本報(bào)告》開始,，我們對研究數(shù)據(jù)進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分，以三年6萬公里為時(shí)間節(jié)點(diǎn),，購車投入的總成本=買車成本+用車成本-殘值,。其中買車成本包括裸車價(jià)格、購置稅,、裝飾及雜費(fèi)等,；而用車成本則是稅險(xiǎn)費(fèi)用、燃油開銷,、保養(yǎng)費(fèi)用等顯性成本,；最后殘值是當(dāng)您打算賣車時(shí)，車輛折舊后值多少錢,，這是隱性成本,。

　　本文涉及到的具體車型包括英朗、君越,、昂科拉,、昂科威、GL8,，級別涵蓋小型SUV,、緊湊型車、中型車,、中型SUV,、MPV五個(gè)不同級別，銷量表現(xiàn)在各級別中也是較為出色的,，具有一定的代表性,。單從買車成本上看，別克GL8的支出最高,，達(dá)到了43.04萬元（以28T旗艦型為例）,，同時(shí)由于級別高,、價(jià)格貴的原因，其三年用車成本也是最多的,，為8.71萬元,，合計(jì)51.75萬元。這是基于用戶擁車三年后并不打算賣車的情況下測算得出,。

　　不過如果使用三年后車主打算將車出手,，那么預(yù)估折舊成本后，別克GL8的投入總成本為22.22萬,。而同樣的情況下,，英朗、昂科拉的三年投入成本分別為9.43萬元和11.23萬元,。而君越,、昂科威的成本則分別達(dá)到12.90萬元和16.25萬元。

◆ 用車成本解析

　　我們將用車成本單拎出來考察,，在各項(xiàng)用車成本中,，燃油費(fèi)用的比例相對最高，平均占比約為45%,，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)與各位車主平日的用車感受相符,。其中使用2.0T發(fā)動機(jī)的昂科威和GL8在燃油費(fèi)用方面的花銷明顯高于其他三款“小排量”車型。此外,，稅險(xiǎn)費(fèi)用在用車成本中占據(jù)的份額也不低,，這五款車型大約在1.32-2.51萬元左右。而在保養(yǎng)方面,，別克在保養(yǎng)方面的費(fèi)用也不便宜,，昂科威和GL8的三年保養(yǎng)費(fèi)用甚至超過了1.40萬元。

◆ 燃油費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　具體到燃油費(fèi)用方面,，我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)下的用戶平均油耗來看,，采用1.0T發(fā)動機(jī)的2018款英朗15T雙離合精英型的油耗在五款車中最低，為6.9升/百公里,。以近10次北京地區(qū)92號汽油的平均售價(jià)6.51元/升,、行駛里程統(tǒng)一假定“三年6萬公里”為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，英朗相應(yīng)的三年燃油費(fèi)用約為2.70萬元（實(shí)際行駛里程因人而異,，該數(shù)值僅供參考）,，君越和昂科拉則分別達(dá)到3.52萬和3.16萬元。

　　“想讓馬兒跑,，必須讓馬兒吃的好,！”，所以擁有260馬力的昂科威和GL8在日常使用中需要加注95#汽油,，且平均油耗也比較高,，分別為12.0升/百公里和11.5升/百公里,，以至于這兩款車三年燃油成本也不低,，分別達(dá)到了4.99萬元和4.78萬元,。（按三年6萬公里作為參考，實(shí)際行駛里程因人而異,。）

　　大家都知道,，車主在實(shí)際用車中的真實(shí)油耗往往比工信部公布的油耗數(shù)據(jù)要高一些，以英朗2018款15T雙離合精英型為例,，通過汽車之家口碑收集的35名用戶數(shù)據(jù)來看,，平均油耗為6.9升/百公里，比該車的工信部申報(bào)油耗（5.1升/百公里）高出35.3%,。而君越的油耗偏差更為明顯,，用戶實(shí)際平均油耗比工信部數(shù)據(jù)高出45.2%，主要原因是由于廣大車主的用車環(huán)境不同,，真實(shí)路況往往更加復(fù)雜,，因此我們建議網(wǎng)友朋友們在估算油耗成本時(shí)，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值,。

◆ 保養(yǎng)費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　接下來是保養(yǎng)費(fèi)用,，別克品牌車型有2次免費(fèi)保養(yǎng)政策，而保養(yǎng)周期方面五款車型均為5000公里,。經(jīng)過計(jì)算,，英朗三年保養(yǎng)費(fèi)用約為0.99萬元，昂科威和GL8則超過了1.40萬元,�,？傮w來看，別克各級別車型的保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)超同為合資品牌的豐田,，甚至與寶馬等豪華品牌的差距不大,。

◆ 稅險(xiǎn)費(fèi)用單項(xiàng)簡析

　　眾所周知，車輛的售價(jià)和排量是影響稅險(xiǎn)費(fèi)用的主要因素,，因此在保費(fèi)方面,，英朗的保險(xiǎn)費(fèi)用是最低的，三年總花費(fèi)為1.23萬,。而最高的GL8則達(dá)到了2.37萬元,；在車船稅方面，英朗的排量為1.0T,，其年基準(zhǔn)稅額為300元（北京地區(qū)為例）,、君越和昂科拉的排量在1.0L至1.6L（含）間，兩款車年基準(zhǔn)稅額420元,、而昂科威和GL8的排量為2.0T,，其基準(zhǔn)稅額為480元,。此外，購車裝飾費(fèi),、年檢費(fèi),、維修費(fèi)等不確定性的收費(fèi)項(xiàng)目，不在本報(bào)告討論范圍內(nèi),。

● 總結(jié)：
◆ 每公里用車成本是多少,？

　　綜合以上數(shù)據(jù)，我們以3年行駛6萬公里計(jì)算單車的每公里成本,。英朗和昂科拉每公里成本均在1元以下,，分別為0.84元和0.94元。而排量大,、價(jià)格高的昂科威和GL8每公里成本則達(dá)到了1.39元和1.45元,。

◆ 別克品牌的貶值率以及折舊費(fèi)

　　依托于二手車之家大數(shù)據(jù)，我們對當(dāng)前在售的五款別克品牌主流車型進(jìn)行了“三年后二手車價(jià)格”預(yù)測,，其中君越,、昂科威、GL8的貶值率均在31%左右,，整體表現(xiàn)較好,。而英朗和昂科拉的貶值率則超過40%，不過由于新車售價(jià)不高,，所以三年折舊成本也不算太多,，分別為4.32萬和5.58萬。

　　和前幾期一樣,，折舊費(fèi)用也是別克品牌三年使用成本中的絕對“大頭”,，其中GL8三年的折舊費(fèi)用占比最高，達(dá)到了60.8%,，而折舊費(fèi)用占比最低的英朗也達(dá)到了46.9%,。需要說明的是，無論車主是否將車輛賣出,，折舊費(fèi)是客觀存在的,。并且當(dāng)我們將折舊費(fèi)與其他用車費(fèi)用合并來看時(shí)，折舊費(fèi)明顯高于其他費(fèi)用,。

● 最后說兩句：

　　通過本文,，我們了解了別克品牌旗下暢銷車型的使用成本情況，并對旗下五款主流車型三年后的二手車價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測,�,？傮w來看，別克品牌各車型的使用成本不算太低，這主要是因?yàn)閯e克品牌的保養(yǎng)費(fèi)用相比其他主流海外品牌真的不便宜,，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也不是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng),。不過這也并非不可接受，畢竟這幾款車在各自的細(xì)分市場中都有著不錯(cuò)的銷量和口碑,。希望本文能夠?yàn)槟�在選購別克品牌車型時(shí)提供幫助和參考,。今后，我們還將繼續(xù)聯(lián)合二手車之家發(fā)布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報(bào)告,、持續(xù)為您提供更多車型的使用成本核算,，敬請關(guān)注！（文/汽車之家 李長寧,；內(nèi)容支持/黃超、張帆）

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