[汽車之家 新聞]  一年一度的日內(nèi)瓦車展將于3月5日正式開幕,，目前我們已經(jīng)統(tǒng)計有60余款新車將在本屆車展上正式與廣大消費者見面,。而我們也將在本篇前瞻文章中,，帶您提前領(lǐng)略這些新車的風(fēng)采,，快速鎖定本屆車展當(dāng)中的重磅新車。首先我們篩選了攬勝SV Coupe,、奧迪e-tron quattro、AMG GT Concept量產(chǎn)版,、法拉利488 Pista,、新款奔馳C級家族、新款911 GT3 RS,、全新標(biāo)致508、現(xiàn)代KONA EV,、大眾I.D. Vizzion,、捷豹I-PACE、全新豐田Supra以及豐田全新Auris在內(nèi)的12款車型,，下面就請各位一同走進本期文章之中吧,。

● 全新標(biāo)致508
基于PSA集團最新的EMP2平臺打造/全新外觀以及內(nèi)飾

　　全新標(biāo)致508基于PSA集團最新的EMP2平臺進行打造，同時其外觀采用EXALT概念車的設(shè)計元素,。在外觀方面,，全新508也在普通版車型基礎(chǔ)上追加了風(fēng)格更運動的GT Line及GT車型，采用了點陣式前格柵,、黑色外后視鏡外殼,、大尺寸輪圈，以及多處GT標(biāo)識加以區(qū)分,。前臉設(shè)計方面,，新508采用了低矮扁平的車頭比例，看上去十分具有攻擊性,，大燈組與U形中網(wǎng)相接,，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈，造型非常個性,。此外,，508車型標(biāo)識也出現(xiàn)在了格柵上方。

　　從側(cè)面來看,，新車使用了同樣動感的車頂造型,，搭配上下雙腰線的設(shè)計和突出的翼子板線條，彰顯了該車的運動風(fēng)格,。車尾部分,，左右LED尾燈組與中央黑色面板的布局與新308車型有所相似，但新508呈現(xiàn)出的效果相較于新308更具動感和設(shè)計感,。在保險杠底部,，新508還采用了雙邊共兩出式圓形排氣管，看上去協(xié)調(diào)且運動氣息十足,。此外值得一提的是,，新508還采用了無框式車門,，運動中型車的特質(zhì)被進一步貫徹。尺寸方面,，新車的車身長度為4.75米,，軸距為2.79米，相比老款車型均有縮短,。

　　進入車內(nèi)我們看到,，新508的內(nèi)飾延續(xù)了4008/5008等車型等法系車特有的設(shè)計手法，小尺寸運動方向盤,、12.3英寸全液晶儀表盤,、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺按鈕、全新電子擋把等設(shè)計元素都出現(xiàn)在了駕駛艙內(nèi),。此外,，10英寸寬屏中控觸屏、木紋飾板,、Focal品牌高級音響系統(tǒng)在新車上也有配備,。而在科技配置方面，新車還配備了夜視系統(tǒng),、支持低速自動跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng),、距離警示,、自動遠光、路標(biāo)識別,、主動盲點檢測等,。

　　動力方面，新508將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機,，其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載）,，傳動系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。車身及底盤方面,，基于EMP2平臺打造的新508相比上代車型減重了70kg,，同時還采用了多連桿式獨立后懸架、可變阻尼減振器等,。

編輯點評：

　　作為全新?lián)Q代車型,，新標(biāo)致508從動力到外觀都有較大幅度的提升，大氣,、運動的外觀將吸引很多人的眼球,。同時，PSA集團最新的EMP2平臺的使用,，也讓該車在重量上得到減輕,，從而提升燃油經(jīng)濟性,。這么來看，出色的外觀,、成熟的動力以及全新的平臺,，使該車與競爭對手相比底氣更加充足。經(jīng)過這么一次“洗心革面”之后,，相信能夠重獲許多年輕消費者的青睞,。

　　此外，我們獲悉該車在國產(chǎn)方面,，新508三廂版將在今年年內(nèi)由東風(fēng)標(biāo)致引入投產(chǎn),，預(yù)計國產(chǎn)版本或?qū)⑦M行一定幅度的本土化調(diào)整。當(dāng)然,，如果這個“調(diào)整”能夠更加符合國內(nèi)消費者的口味兒的話,，相信該車的銷量能夠得到一次不錯的提升,。值得一提的是,，在當(dāng)下新能源大浪潮之中，新508混動版車型也將在2019年海內(nèi)外同步推出,，從而相應(yīng)市場,。

● 現(xiàn)代KONA EV
專有的細節(jié)設(shè)計/擴大新能源細分市場

　　從外觀上看，新車整體造型與傳統(tǒng)燃油動力車型相差不大,，僅有一些細微的變化,，例如電動版獨享的17英寸鋁合金輪圈和封閉式格柵。此外,，現(xiàn)代汽車還為這款車設(shè)計了新樣式的前包圍,，以及車身側(cè)面的銀色腳踏板。

　　內(nèi)飾方面,，新車的7英寸數(shù)字組合儀表非常吸睛,，同時車內(nèi)還配備了具有加熱/通風(fēng)功能的8向電動調(diào)節(jié)座椅。配置上,，據(jù)悉該車將提供更多的主動安全性配置,，通過電子系統(tǒng)輔助提升安全性，并且可支持一定級別的自動駕駛功能,。

　　動力方面,，KONA EV入門車型配備的電動機最大功率為135馬力（99kW），峰值扭矩為395�,！っ�,，而高配車型電動機最大功率為204馬力（150kW），0-100km/h加速時間分別為9.3秒和7.6秒,，極速均為167km/h,。

　　新車將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組,，前者充滿電需時6小時10分鐘，后者為9小時40分鐘,，在采用100kW直流快速充電器充電時,，二者都能在54分鐘內(nèi)充滿80%的電量。值得一提的是,，其中搭載64kWh電池組的車型續(xù)航里程將達到336km,，以此來和雪佛蘭Bolt等車型展開競爭，據(jù)悉該車將使用大量由LG提供的零部件,，關(guān)于新車的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　隨著近幾年新能源市場的發(fā)展,，新能源技術(shù)越來越成熟,，加上各國政策對新能源的支持與引導(dǎo)，使新能源熱逐漸形成一股強勁的浪潮,。許多之前并沒有打算入手新能源車型的消費者改變了以往的觀念,，有了購買新能源汽車的想法。各家廠商為了響應(yīng)市場及時的推出了旗下新能源車型,。當(dāng)然現(xiàn)代品牌自然也不會落后,，據(jù)了解，現(xiàn)代KONA憑借獨特的造型設(shè)計曾博得不少追求個性的消費者眼球,，所以現(xiàn)代KONA EV的推出也是為了進一步擴大其品牌的市場份額,。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代旗下全新小型SUV車型——ENCINO,，便是海外版的KONA車型,。所以現(xiàn)代KONA EV的推出，北京現(xiàn)代是否能夠引入,，從而給國內(nèi)準備購買新能源車型的人們帶來更多選擇呢,，我們拭目以待。

● 大眾I.D. Vizzion
具備SAE的5級自動駕駛能力

　　在此前大眾發(fā)布了旗下I.D. Vizzion概念車的設(shè)計圖,，新車定位為一款純電動轎車,。在外觀方面，該車采用了對開門的設(shè)計,，同時該車還擁有一個較短的前懸,，在提升視覺效果的同時，還增強了轉(zhuǎn)向通過性,。同時,，狹長的頭/尾燈組，也讓該車看上去更加凌厲,、運動,。

　　作為大眾I.D.系列中的第四款概念車,，I.D. Vizzion內(nèi)部取消了方向盤和踏板，將具備SAE的5級自動駕駛能力,。據(jù)悉,，新車搭載了一個被稱為“數(shù)字司機”的人工智能系統(tǒng)，“駕駛員”可以通過手勢控制和語音與其溝通,，而“數(shù)字司機”不僅可以駕駛車輛,，還可以學(xué)習(xí)車主的偏好，提供娛樂信息,、空調(diào)控制和導(dǎo)航,。

　　動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池在車輛地板下方,，續(xù)航里程可達665公里（413英里）,。此外，新車的驅(qū)動電機可以提供最大功率為306馬力（225kW）,。

編輯點評：

　　可以說大眾I.D.系列概念車代表著大眾品牌對于未來新能源車型的設(shè)計方向,，同樣作為大眾I.D.系列中的第四款概念車，我們可以看到其內(nèi)部取消了方向盤和踏板,，并具備SAE的5級自動駕駛能力,。所以這款車給我們帶來的更多是關(guān)于人工智能系統(tǒng)方面的技術(shù)前瞻,。隨著新能源市場的逐漸發(fā)力,，自動駕駛技術(shù)也在穩(wěn)步前行，所以大眾推出這款車也將預(yù)示著這些技術(shù)離我們越來越近,。