2018日內(nèi)瓦車展：Terzo Millennio首發(fā)
[汽車之家 新車首發(fā)] 作為蘭博基尼詮釋未來新車開發(fā)設計思路的概念車,，Terzo Millennio在今年的日內(nèi)瓦車展正式亮相，新車由蘭博基尼與美國麻省理工學院聯(lián)合開發(fā),，集創(chuàng)新性科技和材料于一身,。
Terzo Millennio一詞直譯為“三千年”他代表著蘭博基尼下一代超跑的設計思路，同時也揭示了下一個千年,，蘭博基尼希望實現(xiàn)的科技與理念,。該車采用了超輕的車體結構，盡可能減少車身表面覆蓋材料,，引導空氣迅速流經(jīng)車身,，以達到空氣動力學效率最優(yōu)化,。同時車身本體就是電池，從而減少了需要布局在地板上的電池組,。
此外,，該車的四個車輪均配備有電動馬達，這也給予其動力系統(tǒng)更多突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新構思,。研發(fā)小組在車身表面構建了先進的電容器和儲能結構,，使車輛在能夠達到最大功率的同時，還能保證快速充電的能力,，通過動能的有效回收利用,，減少電池的循環(huán)頻率和老化速度。
除了諸多優(yōu)點之外,，也有人會擔心這種全碳纖維車體結構的材料開裂問題,，尤其是高速行駛中大量空氣流經(jīng)車體表面時，會產(chǎn)生巨大的作用力,。蘭博基尼和麻省理工的專家們?yōu)檫@個問題提供了完美的解決方案,，這款車具有自行監(jiān)控整個碳纖維車體結構的功能，能夠檢測出其中的裂紋或破損,，并通過微觀通道導入具有修復愈合功效的化學物質進行主動修復,。如果該技術最終能夠實際應用的話，這意味著碳纖維部件將成為高耐損耗零部件,。蘭博基尼首席技術官Maurizio Reggiani透露,，這款車能否量產(chǎn)目前還沒有時間表，然而其中的一些技術及組件是已經(jīng)接近量產(chǎn)化的,，也就是說,，這些腦洞大開的技術離我們并不是那么遙不可及。（文/汽車之家 張曉丹）
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