放棄SEV項(xiàng)目后關(guān)于造車?yán)钕脒@樣說

章漣漪

2018年03月30日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 3月30日，車和家創(chuàng)始人李想發(fā)布微博談起了對車和家的思考,，以及面向2015年-2030年的認(rèn)知,。這是李想拿下30億元B輪融資,、宣布與滴滴組建合資公司，也是正式確定停止SEV項(xiàng)目后,，第一次比較正式的發(fā)微博聊起將來要造什么樣的車,。在李想看來，車和家未來的路是這樣的：

●車和家的使命：創(chuàng)造高品質(zhì)的出行空間

　　堅(jiān)信技術(shù)可以極大的改變每個人出行的品質(zhì)和成本,，把高品質(zhì)的出行惠及更多的人,。

● 車和家的汽車2.0：打造超長續(xù)航里程的豪華電動車（私家車）

　　把工業(yè)和數(shù)據(jù)驅(qū)動兩種生產(chǎn)力結(jié)合，讓車真正的進(jìn)入有生命力的智能時代,。定位于中大型的豪華電動車,，并讓這個級別的產(chǎn)品回歸應(yīng)有的價位，打破不合理的常規(guī),，迎接更大的消費(fèi)升級,。

● 車和家的汽車3.0：把共享車每公里出行的價格下降50%（共享車）

　　把電驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動,、人工智能三種生產(chǎn)力結(jié)合,，量身定做專用的共享車。以2025年為目標(biāo),，把高品質(zhì)共享車的價格,，按照每公里計(jì)算下降50%,，讓更多的人用更低的成本享受高品質(zhì)的出行。

汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)路線
	1.0時代（工業(yè)革命時代）	2.0 （數(shù)字化時代）	3.0 （人工智能時代）
定義	燃油驅(qū)動+駕駛工具	電機(jī)驅(qū)動+智能互聯(lián)	無人駕駛+出行空間
生產(chǎn)力	工業(yè)	工業(yè)+數(shù)據(jù)	工業(yè)+數(shù)據(jù)+人工智能
生產(chǎn)關(guān)系	整車交易與售后服務(wù)	整車交易與智能服務(wù)	里程交易與智能服務(wù)
生產(chǎn)資料	整車研發(fā) 發(fā)動機(jī)研發(fā) 生產(chǎn)制造能力	整車研發(fā) 生產(chǎn)制造能力三電研發(fā)能力智能研發(fā)與服務(wù)	整車研發(fā) 智能研發(fā)與服務(wù) 無人駕駛研發(fā)能力出行服務(wù)運(yùn)營能力

SEV項(xiàng)目為什么放棄,？

　　“小而美”的SEV,、“大而全”的SUV，這是車和家創(chuàng)業(yè)初期規(guī)劃的兩臺車,。其中SEV是臺低速純電動車,，定價5萬以內(nèi)，滿足城市1-2人短途出行需求,。但目前低速電動車還處于監(jiān)管的灰色地帶,，并未有相關(guān)法規(guī)出臺，無論是賣給消費(fèi)者還是拿來做運(yùn)營,，都沒有一個合法的身份,。為此李想曾經(jīng)選擇拿到歐洲去做分時租賃，因?yàn)榈退佘囋诤Ｍ庥新窓?quán),。

　　2017年,，車和家先后與法國分時租賃公司Clem、美國分時租賃公司SCOOT Networks簽署合作協(xié)議,，以SEV為載體，推出無定點(diǎn)取還(Free-Floating)模式的分時租賃服務(wù),。但是隨著與滴滴合作的開展,，SEV項(xiàng)目正式高停，進(jìn)軍歐美分時租賃市場的計(jì)劃也擱置了,。

　　至于什么停止SEV,？在李想看來，同為出行場景打造產(chǎn)品,，與滴滴合作會比SEV項(xiàng)目好10倍,，這是從企業(yè)戰(zhàn)略角度的選擇。目前車和家位于常州的整車廠正在對SEV生產(chǎn)線進(jìn)行改造,，使其適用于另一條產(chǎn)品線--中大型SUV的生產(chǎn),。

SUV是什么樣的定位？

　　根據(jù)目前公布的消息,，車和家七座SUV定價約在25萬-40萬元之間,，首批工程樣車定于今年4月下線。這臺新車定位為插電混動中大型SUV車型,，將打破傳統(tǒng)豪華中大型SUV的定價與配置規(guī)則,，同時滿足用戶對尺寸和高品質(zhì)空間的需求。新車的車身長度超過5米,，最大續(xù)航里程將超過1000公里,，NEDC續(xù)航里程超過700公里,。新車計(jì)劃今年下半年正式對外發(fā)布，2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付,。