● 日產(chǎn)全新Altima
風格更運動/搭載全新動力總成
在新凱美瑞和雅閣紛紛登場后,,日產(chǎn)一直按兵不動,似乎想后發(fā)制人,。果不其然,,在本屆紐約車展上,日產(chǎn)發(fā)布了第六代Altima(國產(chǎn)車型為天籟),新車其采用日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設計語言,,整體風格更為年輕運動,。
全新一代Altima借鑒了2017北美車展發(fā)布的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設計語言,前臉的V-motion進氣格柵造型確實非�,?鋸�,,比起雅閣、凱美瑞,,它的激進程度絕對有過之而無不及,。不就是比“兇”嗎,現(xiàn)在誰怕誰,。
新一代Altima或與競爭對手一樣,,盡力向年輕時尚的設計風格靠攏,以吸引更多年輕消費者,。尾部方面,,新一代Altima將繼續(xù)采用“小鴨尾”式的后擾流設計,而雙邊共兩出的排氣布局也有著不錯的視覺效果,。
內(nèi)飾的變化同樣極具顛覆性,時下流行的懸浮式中控顯示屏出現(xiàn)在了新車上,,并且其周圍保留了一定的物理旋鈕/按鍵,,相較純觸摸屏更易操作。下方的自動空調(diào)控制區(qū)采用了鍍鉻元素進行點綴,,看上去更加具有檔次感,。值得一提的是,電子手剎終于出現(xiàn)在了新車上,。
動力方面,,新車提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸兩款發(fā)動機供選擇,其中2.0T采用了可變壓縮比設計,,其最大功率252馬力,,峰值扭矩370牛·米,。而2.5L發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術,,動力得到了進一步升級。此外,,該車還提供一套四驅(qū)系統(tǒng)供選擇,。
編輯點評:
隨著全新一代Altima的到來,日系三強在中型車市場的較勁又將風云再起,。在看清楚對手的底牌后,,Altima自然心中更有數(shù),做到后發(fā)制人。既然是換代車型,,新車在造型設計,、科技配置以及動力系統(tǒng)三方面都進行全面升級。
可以看到它和競品一樣,,都走上了年輕的道路,,注重運動的設計,車型定位早已與過去消費者對于它們的印象不同,。對于日產(chǎn)而言,,要加快推出國產(chǎn)新天籟的步伐了,雖說晚來能后發(fā)制人,,可對消費者來說,,他們有沒耐心等待卻又是另外一回事。
目前國產(chǎn)的途勝2015年上市,,至今也快三年了,,也該是中期改款的時候了。在本屆紐約車展上,,現(xiàn)代汽車總算帶來了新款途勝車型,。新車采用了現(xiàn)代最新的家族設計語言,與此前在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的格越非常相似,。
作為中期改款車型,,新車的造型整體變化不大,但還是中網(wǎng),、大燈等細節(jié)做出了調(diào)整,。新款途勝擁有狹長的車頭燈,L型日間行車燈看起來也頗有視覺沖擊力,,格柵采用不規(guī)則造型,。燈光部分頗有些像現(xiàn)在很多品牌會采用的分體式車燈設計。車尾造型很簡單,,但比較有層次感,。
內(nèi)飾同樣很簡潔,中控臺部分層次很分明,,懸浮式中控顯示屏看著比較清爽,。材質(zhì)方面,中控臺使用了縫線設計,,視覺上有更好的檔次感,。配置上,后排乘客只有獨立的出風口和一個12V電源,,USB接口的缺失,,在實用性上略有些遺憾,。
后備廂很規(guī)整且平坦,所以實用性應該會有很好的表現(xiàn),,可4/6翻折的后排座椅能夠?qū)ξ锟臻g進一步拓展,,從而獲得更大的容積,提升實用性,。
動力方面,,新車型將提供兩種發(fā)動機,分別是2.0L四缸直噴發(fā)動機以及2.4L四缸直噴發(fā)動機,,其中2.0L發(fā)動機最大功率164馬力,,2.4L發(fā)動機最大功率181馬力。兩款發(fā)動機都將配備6擋手自一體變速箱,。
編輯點評:
新款途勝雖然沒有大刀闊斧的調(diào)整,,但從外到內(nèi)進行了非常多的細節(jié)優(yōu)化,這些優(yōu)化集中起來足以讓它有一個質(zhì)的提升,。在新車亮相車展后,,相信用不了多久,我們就可以看到國產(chǎn)車型改款的消息了,。對于一些配置和調(diào)整,,它還是挺讓人期待的,比如內(nèi)飾的變化,、CarPlay,、無線充電等,希望國產(chǎn)車型的變化快點到來,。
當大家把關注的焦點放在XT4、全新RAV4以及Altima等車型時,,斯巴魯也帶來了自家支柱車型森林人的全新?lián)Q代車型,。雖然比之前的計劃晚了一些,但全新森林人依舊是此次紐約車展上的重磅的車型之一,。
全新森林人的整體輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生太大改變,,不過其前臉造型相比現(xiàn)款更加飽滿,同時前進氣格柵造型也經(jīng)過了調(diào)整,,車標下方采用更密閉的鍍鉻橫幅設計,,視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似。此外,,該車下方保險杠也采用了新的設計,,大面積黑色塑料材質(zhì)突出了更強的野性。
全新森林人的內(nèi)飾設計與全新XV較為相似,,一切以使用為主,。值得一提的是,,新車擋把后方還配備了物理多媒體控制區(qū),進一步提出操作便利性,。由于采用全新平臺打造,,預計新車的內(nèi)部空間將有所提升。此外,,斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這款車上,。
據(jù)悉,全新森林人也是采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造,。動力方面,,新車搭載了2.5L水平對置四缸直噴發(fā)動機,其最大功率達185馬力,,傳動方面匹配CVT變速箱,。此外,斯巴魯當家的全時四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上,。
編輯點評:
說實話,,單憑外觀、內(nèi)飾的變化來看,,全新森林人并不像是全新車型,,它缺乏顛覆性的設計,缺乏話題,,這就讓它失去了關注,。然而,它所處的細分市場競爭十分激烈,。當全新森林人上市之際,,除了傳統(tǒng)對手外,它還將面對如昂科威,、冠道,、銳界這類中型SUV的中低配車型的下壓壓力,如何面對這些自帶尺寸優(yōu)勢的強大對手,,是全新森林人需要認真思考的問題,。
斯巴魯在國內(nèi)的日子并不好過,作為絕對的主力車型,,森林人在去年累計銷量不到兩萬輛,,遠遠不及同級的對手。斯巴魯打造的“高端運動”形象似乎并不被中國消費者所接受,,性價比才是硬道理,。因此,除了產(chǎn)品本身,,斯巴魯同樣需要在品牌戰(zhàn)略方面多下功夫,。
好評理由:
差評理由: