● 日產(chǎn)全新Altima
風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)/搭載全新動(dòng)力總成
在新凱美瑞和雅閣紛紛登場后，日產(chǎn)一直按兵不動(dòng),，似乎想后發(fā)制人,。果不其然，在本屆紐約車展上,，日產(chǎn)發(fā)布了第六代Altima（國產(chǎn)車型為天籟）,，新車其采用日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言,，整體風(fēng)格更為年輕運(yùn)動(dòng)。
全新一代Altima借鑒了2017北美車展發(fā)布的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言,，前臉的V-motion進(jìn)氣格柵造型確實(shí)非?？鋸垼绕鹧砰w,、凱美瑞,，它的激進(jìn)程度絕對有過之而無不及。不就是比“兇”嗎,，現(xiàn)在誰怕誰,。
新一代Altima或與競爭對手一樣，盡力向年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏,，以吸引更多年輕消費(fèi)者,。尾部方面，新一代Altima將繼續(xù)采用“小鴨尾”式的后擾流設(shè)計(jì),，而雙邊共兩出的排氣布局也有著不錯(cuò)的視覺效果,。
內(nèi)飾的變化同樣極具顛覆性，時(shí)下流行的懸浮式中控顯示屏出現(xiàn)在了新車上,，并且其周圍保留了一定的物理旋鈕/按鍵,，相較純觸摸屏更易操作。下方的自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)采用了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，看上去更加具有檔次感,。值得一提的是，電子手剎終于出現(xiàn)在了新車上,。
動(dòng)力方面,，新車提供全新的2.0T和全新的2.5L四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，其中2.0T采用了可變壓縮比設(shè)計(jì),，其最大功率252馬力,，峰值扭矩370牛·米,。而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),，動(dòng)力得到了進(jìn)一步升級。此外,，該車還提供一套四驅(qū)系統(tǒng)供選擇,。
編輯點(diǎn)評：
隨著全新一代Altima的到來，日系三強(qiáng)在中型車市場的較勁又將風(fēng)云再起,。在看清楚對手的底牌后,，Altima自然心中更有數(shù)，做到后發(fā)制人,。既然是換代車型,，新車在造型設(shè)計(jì),、科技配置以及動(dòng)力系統(tǒng)三方面都進(jìn)行全面升級。
可以看到它和競品一樣,，都走上了年輕的道路,，注重運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，車型定位早已與過去消費(fèi)者對于它們的印象不同,。對于日產(chǎn)而言,，要加快推出國產(chǎn)新天籟的步伐了，雖說晚來能后發(fā)制人,，可對消費(fèi)者來說,，他們有沒耐心等待卻又是另外一回事。
● 現(xiàn)代新款途勝
中期改款車型/全新家族設(shè)計(jì)
目前國產(chǎn)的途勝2015年上市,，至今也快三年了,，也該是中期改款的時(shí)候了。在本屆紐約車展上,，現(xiàn)代汽車總算帶來了新款途勝車型,。新車采用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)語言，與此前在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的格越非常相似,。
作為中期改款車型,，新車的造型整體變化不大，但還是中網(wǎng),、大燈等細(xì)節(jié)做出了調(diào)整,。新款途勝擁有狹長的車頭燈，L型日間行車燈看起來也頗有視覺沖擊力,，格柵采用不規(guī)則造型,。燈光部分頗有些像現(xiàn)在很多品牌會(huì)采用的分體式車燈設(shè)計(jì)。車尾造型很簡單,，但比較有層次感,。
內(nèi)飾同樣很簡潔，中控臺部分層次很分明,，懸浮式中控顯示屏看著比較清爽,。材質(zhì)方面，中控臺使用了縫線設(shè)計(jì),，視覺上有更好的檔次感,。配置上，后排乘客只有獨(dú)立的出風(fēng)口和一個(gè)12V電源,，USB接口的缺失，在實(shí)用性上略有些遺憾,。
后備廂很規(guī)整且平坦,，所以實(shí)用性應(yīng)該會(huì)有很好的表現(xiàn),，可4/6翻折的后排座椅能夠?qū)ξ锟臻g進(jìn)一步拓展，從而獲得更大的容積,，提升實(shí)用性,。
動(dòng)力方面，新車型將提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī),，分別是2.0L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率164馬力，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力,。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備6擋手自一體變速箱,。
編輯點(diǎn)評：
新款途勝雖然沒有大刀闊斧的調(diào)整，但從外到內(nèi)進(jìn)行了非常多的細(xì)節(jié)優(yōu)化,，這些優(yōu)化集中起來足以讓它有一個(gè)質(zhì)的提升,。在新車亮相車展后，相信用不了多久,，我們就可以看到國產(chǎn)車型改款的消息了,。對于一些配置和調(diào)整，它還是挺讓人期待的,，比如內(nèi)飾的變化,、CarPlay、無線充電等,，希望國產(chǎn)車型的變化快點(diǎn)到來,。
● 斯巴魯全新森林人
SGP全球模塊化平臺打造/外觀變化不大
當(dāng)大家把關(guān)注的焦點(diǎn)放在XT4、全新RAV4以及Altima等車型時(shí),，斯巴魯也帶來了自家支柱車型森林人的全新?lián)Q代車型,。雖然比之前的計(jì)劃晚了一些，但全新森林人依舊是此次紐約車展上的重磅的車型之一,。
全新森林人的整體輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生太大改變,，不過其前臉造型相比現(xiàn)款更加飽滿，同時(shí)前進(jìn)氣格柵造型也經(jīng)過了調(diào)整,，車標(biāo)下方采用更密閉的鍍鉻橫幅設(shè)計(jì),，視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似。此外,，該車下方保險(xiǎn)杠也采用了新的設(shè)計(jì),，大面積黑色塑料材質(zhì)突出了更強(qiáng)的野性。
全新森林人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新XV較為相似,，一切以使用為主,。值得一提的是，新車擋把后方還配備了物理多媒體控制區(qū)，進(jìn)一步提出操作便利性,。由于采用全新平臺打造,，預(yù)計(jì)新車的內(nèi)部空間將有所提升。此外,，斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這款車上,。
據(jù)悉，全新森林人也是采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造,。動(dòng)力方面,，新車搭載了2.5L水平對置四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)185馬力,，傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱,。此外，斯巴魯當(dāng)家的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了新車上,。
編輯點(diǎn)評：
說實(shí)話,，單憑外觀、內(nèi)飾的變化來看,，全新森林人并不像是全新車型,，它缺乏顛覆性的設(shè)計(jì)，缺乏話題,，這就讓它失去了關(guān)注,。然而，它所處的細(xì)分市場競爭十分激烈,。當(dāng)全新森林人上市之際,，除了傳統(tǒng)對手外，它還將面對如昂科威,、冠道,、銳界這類中型SUV的中低配車型的下壓壓力，如何面對這些自帶尺寸優(yōu)勢的強(qiáng)大對手,，是全新森林人需要認(rèn)真思考的問題,。
斯巴魯在國內(nèi)的日子并不好過，作為絕對的主力車型,，森林人在去年累計(jì)銷量不到兩萬輛,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及同級的對手。斯巴魯打造的“高端運(yùn)動(dòng)”形象似乎并不被中國消費(fèi)者所接受,，性價(jià)比才是硬道理,。因此，除了產(chǎn)品本身,，斯巴魯同樣需要在品牌戰(zhàn)略方面多下功夫,。
