● 新款AMG C級家族
最新家族設計/搭載多種動力總成
在本屆紐約車展上,，新款梅賽德斯-AMG C級家族眾多成員紛紛登場亮相，AMG C 63,、AMG C 63 S Coupe及AMG C 43等在展臺吸引了一定的眼球,。作為中期改款車型,，新車采用了最新的家族式設計風格,。
『AMG C 63』
首先來看前臉,，兩側狹長的大燈組搭配類似盾型的前格柵造型,，使該車看上去較為凌厲,，而在格柵內部，63系列車型采用了豎條幅式設計,，并進行黑色噴涂,，配合下方貫穿式的進氣口，使其攻擊氣息大幅度提升,。
車身側面來看,，輪眉與腰線設計在車身表面塑造出豐富的視覺效果的同時，還增添了不少肌肉感,，突出其視覺沖擊力,。同時，新款梅賽德斯-AMG C 63 S Coupe車型采用了雙門Coupe造型設計,，車尾線條更加流暢,。此外，兩款63系列新車均采用了黑色密輻式運動輪圈和紅色剎車卡鉗,。
內飾方面，新車整體采用了比較運動的風格,。低調的黑色內飾配色，搭配碳纖維內飾裝飾板,，以及經典的圓形空調出風口造型,，無不展現出奔馳家族一貫的豪華氣質。而為了彰顯其科技質感,，新車配備了三輻式平底多功能方向盤以及大尺寸懸浮式中控液晶屏,，極大的提升了該車的科技感和精致度,。
動力方面，新C 63家族搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，根據調校的不同,，其最大功率分別為476馬力和510馬力。傳動方面,，與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱。新款AMG C 43搭載3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，最大功率390馬力,，峰值扭矩520?！っ住鲃臃矫?，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱,，并標配4MATIC四驅系統,。
編輯點評：
考慮到只是年度改款車型,，所以新款AMG C級家族給我們的驚喜要比想象中大,。不僅外觀細節(jié)進行了優(yōu)化,，而且內飾的科技感和精致感也有所提升。除此之外,，不同的動力配備同樣能滿足不同人群的需求,。當然，未來進入國內后,，不知道它還會不會像現款那樣推出中國限量版呢。
● 全新奧迪RS 5 Sportback
采用四門設計/搭載2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機
去年,，我們曾在歐洲試駕了全新奧迪RS 5 Coupe,，確實是一款極具玩味的車型,。而在本屆紐約車展上，奧迪發(fā)布了全新RS 5 Sportback車型,，相比此前發(fā)布的Coupe車型,，新車最大的亮點在于使用了四門設計,。
新車的前臉造型與全新RS 5 Coupe并沒有什么不同，其采用了蜂窩狀六邊形前格柵,，下方較大的“quattro”前保險杠飾條讓它看上去更加動感,。同時，其前保險杠兩側通風口面積巨大,，對發(fā)動機,、渦輪、以及剎車系統的冷卻起著很重要的作用,。
作為一款四門轎跑車型,，新車的側面線條十分修長、流暢,，相比Coupe車型更加實用,。同時，大尺寸輪圈,、黑色外后視鏡也透露出兇狠的一面,。相比之下，新車的尾部則變化不大,，RS車型傳統的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局也出現在新車上,。
內飾部分，新車保留了RS 5 Coupe車型的設計,，采用了貫穿式空調出風口,、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等,。新車采用了黑色的運動座椅和碳纖維飾板,，運動感和檔次感得到了兼顧。但相比Coupe車型,，新車有著更好的實用性,。
動力方面，新車搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，經過重新調校后的最大功率達到了450馬力,，峰值扭矩為600牛·米,，傳動系統匹配8速手自一體變速箱,，以及quattro四驅系統。在這套動力系統的推動下,，新車的官方0-100km/h加速時間在4秒內,。
編輯點評：
如果說奧迪RS 5 Coupe是任性之選，那么RS 5 Sportback則多少考慮到一些日常的實用性在里面,。四門設計讓它的外觀看起來更加優(yōu)雅,，可在斯文的外表下卻掩藏著愛玩的心,，這樣的車以及駕駛它的人都有點令人捉摸不定，這正是它令人著迷的地方,。你會為這樣的它心動嗎,？
● 瑪莎拉蒂Levante Trofeo
車系的高性能版本/搭載3.8T V8發(fā)動機
作為一個以超跑著稱的品牌，哪怕是SUV車型,，怎么也得有個高性能版本才像話,。在本屆車展期間，我們就看到瑪莎拉蒂帶來了Levante Trofeo,，新車搭載3.8T V8發(fā)動機,，最大功率可達590馬力，其0-100km/h加速時間為3.9秒,，極速可達300km/h,。
作為該車系的高性能版本，Levante Trofeo在外觀設計方面要更加激進,，新車搭載一套性能套件,，前臉下方的進氣口尺寸更大，并且會配備更大尺寸的多輻式輪圈,。與此同時,，新車還在大燈組上進行了升級。
新車的內飾相比普通版車型差別不大,，帶有紋理的座椅突出了較強的檔次感,。動力方面，新車將會搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,。據了解,，這臺發(fā)動機在總裁GTS上可以釋放590馬力的最大功率，730?！っ椎姆逯蹬ぞ亍鲃臃矫?，新車或將匹配8速手自一體變速箱,。
編輯點評：
目前國內在售的Levante配備的是3.0T車型，如果沒有意外,，Levante Trofeo的性能將大大超過普通版車型,。與此同時，它的外觀也較普通版更加激進,?？赡茉诖蠹铱磥恚?到2秒加速成績的提升并沒有多大的意義,?？蓪ν梁纻儊碚f,，數據的意義在于能得到心理上的某種滿足。相比之下,，錢并不是問題,。
● 捷豹F-PACE SVR
F-PACE的高性能版/最大功率550馬力
接下來，我們要介紹的還是一款SUV的高性能版本,。它就是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的F-PACE SVR,，在外觀設計上可謂性能感十足，尺寸更大的進氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網,，增加散熱開口的前發(fā)動機艙蓋,，使得視覺效果更加張揚，同時格柵上的SVR LOGO也突顯出新車的與眾不同,。
側面來看,，新車采用SVR專屬21英寸輪圈（選裝22英寸），以及395mm前輪制動卡鉗和396mm后輪制動卡鉗,，同時前翼子板上增加運動裝飾,，并且能夠為前制動系統帶來更好的散熱效果。
尾部造型上,，新車將運動化體現的淋漓盡致,，尺寸更大的車頂擾流板和后保險杠運動裝飾，使人一眼能夠辨認出其并非一臺普通的F-PACE,，下方夸張的雙邊共四出排氣由Active Exhaust提供,，除了質量減輕6.6kg外，還將擁有可變氣門主動排氣系統,。輔以夸張的車底導流板,，在提升視覺效果的同時使空氣快速流過車尾。
內飾部分,，新車在保持了原有設計的基礎上,，采用了包裹性更強的前排運動座椅，并輔以SVR LOGO和菱形縫線相搭配,，同時為加強運動化體驗,，該車還配備有尺寸更大的鋁制換擋撥片，換擋桿地臺也采用了碳纖維材質進行裝飾,。
動力方面,，捷豹F-PACE SVR將搭載5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力,，峰值扭矩680?！っ住鲃臃矫媾c之匹配仍將是8速自動變速箱，其0-100km/h加速時間僅需4.3秒,。作為一臺性能車,，F-PACE SVR還配備有后軸電子差速器（EAD），全新的空氣懸架能夠擁有運動模式,，并配備有全新的底盤防傾桿,，有助于車輛側傾減少5%。
編輯點評：
捷豹F-PACE SVR的外觀變化非常有誠意,，可以說將運動化風格進行得非常徹底,。另外，在肉眼看不到的地方,，它也是下了功夫,，例如質量減輕6.6kg，配備后軸電子差速器（EAD）,，全新的空氣懸架能夠擁有運動模式等,，再加上暴躁的大心臟，這絕對是一臺狂躁的大家伙,。
綜合來看,，捷豹F-PACE SVR的各項變化確實不錯。目前,，它在美國的售價是79990美元起步,，非常令人羨慕。不知道到時候進口到國內又是什么樣的價格了,，如果您看膩了德系那幾款車,，或許可以換一下口味試試。
全文總結：
相比傳統的法蘭克福,、底特律,、日內瓦以及巴黎車展等，紐約車展給我們的印象似乎名氣沒有那么響亮,。實際上,，它的規(guī)模確實不能算大。然而,，今年卻來了多款重磅新車,，讓大家非常意外。本次我們就給大家?guī)矶嗫罴磳⑷肴A或者即將國產的新車,，它們跟我們的距離更近一些,，自然值得更多的關注,。
在這些新車里,，豐田RAV4、凱迪拉克XT4,、謳歌全新RDX以及日產全新Altima自然不用多說,，我們在第一時間都推出了詳細的體驗文章,。另外，我們也留意到許多豪華SUV車型不約而同推出高性能版本,，所以土豪們,，你們的錢都準備好了嗎？（文/汽車之家 陳海傭）
