● 新款A(yù)MG C級家族
最新家族設(shè)計/搭載多種動力總成
在本屆紐約車展上,新款梅賽德斯-AMG C級家族眾多成員紛紛登場亮相,,AMG C 63,、AMG C 63 S Coupe及AMG C 43等在展臺吸引了一定的眼球。作為中期改款車型,,新車采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,。
『AMG C 63』
首先來看前臉,兩側(cè)狹長的大燈組搭配類似盾型的前格柵造型,,使該車看上去較為凌厲,,而在格柵內(nèi)部,63系列車型采用了豎條幅式設(shè)計,并進(jìn)行黑色噴涂,,配合下方貫穿式的進(jìn)氣口,,使其攻擊氣息大幅度提升。
車身側(cè)面來看,,輪眉與腰線設(shè)計在車身表面塑造出豐富的視覺效果的同時,,還增添了不少肌肉感,突出其視覺沖擊力,。同時,,新款梅賽德斯-AMG C 63 S Coupe車型采用了雙門Coupe造型設(shè)計,車尾線條更加流暢,。此外,,兩款63系列新車均采用了黑色密輻式運動輪圈和紅色剎車卡鉗。
內(nèi)飾方面,,新車整體采用了比較運動的風(fēng)格,。低調(diào)的黑色內(nèi)飾配色,搭配碳纖維內(nèi)飾裝飾板,,以及經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口造型,,無不展現(xiàn)出奔馳家族一貫的豪華氣質(zhì)。而為了彰顯其科技質(zhì)感,,新車配備了三輻式平底多功能方向盤以及大尺寸懸浮式中控液晶屏,,極大的提升了該車的科技感和精致度。
動力方面,,新C 63家族搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),,根據(jù)調(diào)校的不同,其最大功率分別為476馬力和510馬力,。傳動方面,,與發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。新款A(yù)MG C 43搭載3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),,最大功率390馬力,,峰值扭矩520牛·米,。傳動方面,,匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱,并標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。
編輯點評:
考慮到只是年度改款車型,,所以新款A(yù)MG C級家族給我們的驚喜要比想象中大。不僅外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化,,而且內(nèi)飾的科技感和精致感也有所提升,。除此之外,,不同的動力配備同樣能滿足不同人群的需求。當(dāng)然,,未來進(jìn)入國內(nèi)后,,不知道它還會不會像現(xiàn)款那樣推出中國限量版呢,。
去年,,我們曾在歐洲試駕了全新奧迪RS 5 Coupe,確實是一款極具玩味的車型,。而在本屆紐約車展上,,奧迪發(fā)布了全新RS 5 Sportback車型,相比此前發(fā)布的Coupe車型,,新車最大的亮點在于使用了四門設(shè)計,。
新車的前臉造型與全新RS 5 Coupe并沒有什么不同,其采用了蜂窩狀六邊形前格柵,,下方較大的“quattro”前保險杠飾條讓它看上去更加動感,。同時,其前保險杠兩側(cè)通風(fēng)口面積巨大,,對發(fā)動機(jī),、渦輪、以及剎車系統(tǒng)的冷卻起著很重要的作用,。
作為一款四門轎跑車型,,新車的側(cè)面線條十分修長、流暢,,相比Coupe車型更加實用,。同時,大尺寸輪圈,、黑色外后視鏡也透露出兇狠的一面,。相比之下,新車的尾部則變化不大,,RS車型傳統(tǒng)的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局也出現(xiàn)在新車上,。
內(nèi)飾部分,新車保留了RS 5 Coupe車型的設(shè)計,,采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等,。新車采用了黑色的運動座椅和碳纖維飾板,,運動感和檔次感得到了兼顧。但相比Coupe車型,,新車有著更好的實用性,。
動力方面,,新車搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),經(jīng)過重新調(diào)校后的最大功率達(dá)到了450馬力,,峰值扭矩為600�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,,以及quattro四驅(qū)系統(tǒng),。在這套動力系統(tǒng)的推動下,新車的官方0-100km/h加速時間在4秒內(nèi),。
編輯點評:
如果說奧迪RS 5 Coupe是任性之選,,那么RS 5 Sportback則多少考慮到一些日常的實用性在里面。四門設(shè)計讓它的外觀看起來更加優(yōu)雅,,可在斯文的外表下卻掩藏著愛玩的心,,這樣的車以及駕駛它的人都有點令人捉摸不定,這正是它令人著迷的地方,。你會為這樣的它心動嗎,?
作為一個以超跑著稱的品牌,哪怕是SUV車型,,怎么也得有個高性能版本才像話,。在本屆車展期間,我們就看到瑪莎拉蒂帶來了Levante Trofeo,,新車搭載3.8T V8發(fā)動機(jī),,最大功率可達(dá)590馬力,其0-100km/h加速時間為3.9秒,,極速可達(dá)300km/h,。
作為該車系的高性能版本,Levante Trofeo在外觀設(shè)計方面要更加激進(jìn),,新車搭載一套性能套件,,前臉下方的進(jìn)氣口尺寸更大,并且會配備更大尺寸的多輻式輪圈,。與此同時,,新車還在大燈組上進(jìn)行了升級。
新車的內(nèi)飾相比普通版車型差別不大,,帶有紋理的座椅突出了較強(qiáng)的檔次感,。動力方面,新車將會搭載與瑪莎拉蒂總裁GTS相同的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),。據(jù)了解,,這臺發(fā)動機(jī)在總裁GTS上可以釋放590馬力的最大功率,730�,!っ椎姆逯蹬ぞ�,。傳動方面,,新車或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。
編輯點評:
目前國內(nèi)在售的Levante配備的是3.0T車型,,如果沒有意外,,Levante Trofeo的性能將大大超過普通版車型。與此同時,,它的外觀也較普通版更加激進(jìn),。可能在大家看來,,1到2秒加速成績的提升并沒有多大的意義,�,?蓪ν梁纻儊碚f,,數(shù)據(jù)的意義在于能得到心理上的某種滿足。相比之下,,錢并不是問題,。
接下來,我們要介紹的還是一款SUV的高性能版本,。它就是基于捷豹首款SUV F-PACE打造的F-PACE SVR,,在外觀設(shè)計上可謂性能感十足,尺寸更大的進(jìn)氣格柵輔以熏黑的菱形紋中網(wǎng),,增加散熱開口的前發(fā)動機(jī)艙蓋,,使得視覺效果更加張揚(yáng),同時格柵上的SVR LOGO也突顯出新車的與眾不同,。
側(cè)面來看,,新車采用SVR專屬21英寸輪圈(選裝22英寸),以及395mm前輪制動卡鉗和396mm后輪制動卡鉗,,同時前翼子板上增加運動裝飾,,并且能夠為前制動系統(tǒng)帶來更好的散熱效果。
尾部造型上,,新車將運動化體現(xiàn)的淋漓盡致,,尺寸更大的車頂擾流板和后保險杠運動裝飾,使人一眼能夠辨認(rèn)出其并非一臺普通的F-PACE,,下方夸張的雙邊共四出排氣由Active Exhaust提供,,除了質(zhì)量減輕6.6kg外,,還將擁有可變氣門主動排氣系統(tǒng),。輔以夸張的車底導(dǎo)流板,在提升視覺效果的同時使空氣快速流過車尾,。
內(nèi)飾部分,,新車在保持了原有設(shè)計的基礎(chǔ)上,,采用了包裹性更強(qiáng)的前排運動座椅,并輔以SVR LOGO和菱形縫線相搭配,,同時為加強(qiáng)運動化體驗,,該車還配備有尺寸更大的鋁制換擋撥片,換擋桿地臺也采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾,。
動力方面,,捷豹F-PACE SVR將搭載5.0L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī),最大功率550馬力,,峰值扭矩680�,!っ住鲃臃矫媾c之匹配仍將是8速自動變速箱,,其0-100km/h加速時間僅需4.3秒,。作為一臺性能車,F(xiàn)-PACE SVR還配備有后軸電子差速器(EAD),,全新的空氣懸架能夠擁有運動模式,,并配備有全新的底盤防傾桿,有助于車輛側(cè)傾減少5%,。
編輯點評:
捷豹F-PACE SVR的外觀變化非常有誠意,,可以說將運動化風(fēng)格進(jìn)行得非常徹底。另外,,在肉眼看不到的地方,,它也是下了功夫,例如質(zhì)量減輕6.6kg,,配備后軸電子差速器(EAD),,全新的空氣懸架能夠擁有運動模式等,再加上暴躁的大心臟,,這絕對是一臺狂躁的大家伙,。
綜合來看,捷豹F-PACE SVR的各項變化確實不錯,。目前,,它在美國的售價是79990美元起步,非常令人羨慕,。不知道到時候進(jìn)口到國內(nèi)又是什么樣的價格了,,如果您看膩了德系那幾款車,或許可以換一下口味試試,。
全文總結(jié):
相比傳統(tǒng)的法蘭克福,、底特律、日內(nèi)瓦以及巴黎車展等,,紐約車展給我們的印象似乎名氣沒有那么響亮,。實際上,,它的規(guī)模確實不能算大。然而,,今年卻來了多款重磅新車,,讓大家非常意外。本次我們就給大家?guī)矶嗫罴磳⑷肴A或者即將國產(chǎn)的新車,,它們跟我們的距離更近一些,,自然值得更多的關(guān)注。
在這些新車?yán)铮?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">豐田RAV4,、凱迪拉克XT4,、謳歌全新RDX以及日產(chǎn)全新Altima自然不用多說,我們在第一時間都推出了詳細(xì)的體驗文章,。另外,,我們也留意到許多豪華SUV車型不約而同推出高性能版本,所以土豪們,,你們的錢都準(zhǔn)備好了嗎,?(文/汽車之家 陳海傭)
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