降低通行費 公路收費制度將面臨改革
[汽車之家 新聞] 2018年政府工作報告明確提出,，要深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用,。對此,，3月29日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上表示,，將加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案,，以推進(jìn)收費公路管理條例修訂為切入點，以深化收費公路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，統(tǒng)籌考慮降低通行費標(biāo)準(zhǔn),、收費公路可持續(xù)發(fā)展，完善頂層設(shè)計,，規(guī)范加強(qiáng)管理,，指導(dǎo)各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提升收費公路的服務(wù)水平,，更好地滿足公眾安全,、便捷、高效出行的需求,。
吳春耕指出,，收費公路政策是促進(jìn)我國公路交通持續(xù)發(fā)展的一個重要基石。1984年國務(wù)院出臺以“貸款修路”為核心內(nèi)容的收費公路政策,，這個政策打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛,，成為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資的一個重要政策組成部分，極大地加快了我國公路建設(shè)的步伐。
據(jù)吳春耕介紹,，截止到2017年底,，我國公路網(wǎng)的總里程477.12萬公里，這個規(guī)模是1984年的5.2倍,，特別是高速公路從無到有,，目前達(dá)到13.6萬公里，確實是實現(xiàn)從無到有然后再到世界第一的歷史性突破,。應(yīng)該說實踐證明,，收費公路政策是我國改革開放40年來的一個成功改革經(jīng)驗和一個政策創(chuàng)新。
近年來,，在利用收費公路政策加快推進(jìn)公路建設(shè)的同時，交通部也按照國務(wù)院的統(tǒng)一部署會同有關(guān)部門不斷調(diào)整完善收費公路政策,，指導(dǎo)各地降低通行費的收費,，采取了一系列的措施。吳春耕舉例稱,，交通部組織開展了收費公路專項清理,、逐步有序取消二級公路收費、落實貨車通行費優(yōu)惠,、實施鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費政策,、加速推廣高速公路不停車收費（ETC）、積極探索高速公路分時段差異化收費等,。（文/汽車之家 章漣漪）
加載中
好評理由：
差評理由：