[汽車之家 新車首發(fā)]  2018年4月24日,，法拉利限時概念店于北京華貿(mào)中心熱力開幕,，全新法拉利488 Pista首次亮相亞洲市場,。這也是繼上個月法拉利488 Pista于日內(nèi)瓦車展正式揭幕之后,，法拉利在第一時間將全新488 Pista帶到中國消費者面前,。

● 更加優(yōu)異的空氣動力學(xué)，連發(fā)動機進氣口都變了,！

　　在488 GTB的基礎(chǔ)上,，法拉利為488 Pista進行了進一步的空氣動力學(xué)優(yōu)化。全新樣式的車頭可以引導(dǎo)氣流從車鼻中間的風(fēng)道流過前蓋,，水箱的布置角度也與488 GTB不同,，可以為發(fā)動機提供更好的散熱。另外,，熱空氣被排出后還可以緊貼車側(cè)下方,，不會被后輪上方的中冷器進氣口吸入。

　　值得一提的是,，在488 GTB身上,，車側(cè)的進氣口不僅是中冷散熱口，同時還是發(fā)動機進氣口,。而在488 Pista身上,，它僅僅為渦輪中冷器散熱，中冷器本身也變得更大了,。發(fā)動機進氣口則被移到了車的后側(cè)上方,，后擾流板經(jīng)過重新設(shè)計，可以把更多空氣壓入發(fā)動機中,。

　　前擾流板的尺寸也變大了,，不僅可以增加前輪的下壓力，還能給剎車片散熱,。車尾的主動式后擴散器可以通過變形提供比GTB高出20%的下壓力或者減少20%的空氣阻力,。

● 源自Challenge賽車的輕量化動力套件

　　法拉利488的發(fā)動機曾于2016及2017年連續(xù)兩度榮獲“國際年度引擎大獎”的殊榮，而在488 Pista身上,，這款3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機更是能提供721馬力的最大功率,，升功率達到了驚人的185馬力/升，相比488 GTB提升了51馬力,。

　　這款發(fā)動機起源于488 Challenge賽車的V8,，擁有更輕質(zhì)的飛輪，發(fā)動機動力響應(yīng)也變得更快,。活塞,、連桿換為自家F1車隊供應(yīng)商制作的鈦合金產(chǎn)品，比鋼制產(chǎn)品輕了18kg,，配氣裝置（進氣風(fēng)箱）也變得更輕,，壓縮比提升到了9.6（488 GTB為9.4）。此外,，渦輪扇葉也換成了極輕的鈦合金制品,，所以整個發(fā)動機的響應(yīng)都變得更快了,。排氣系統(tǒng)同樣是來自F1車隊供應(yīng)商，等長頭段排氣比488 GTB上的非等長輕了9kg,，聲音也更加動聽,。

● 底盤上的新技術(shù)

　　此外，488 Pista還搭載了全新的剎車系統(tǒng),，以及全新的轉(zhuǎn)向過度管理系統(tǒng),，并且配備米其林PS Cup 2半熱熔輪胎，確保其敏捷的操控與瞬時響應(yīng),。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 總結(jié)：

　　最終,，得益于源自賽車的輕量化設(shè)計,，法拉利488 Pista相較于488 GTB足足減重了90kg，整車重量僅為1280kg,，目前是同級別同類型車型當(dāng)中最輕的,。如果你愿意的話，你還可以選裝碳纖維輪圈,，進一步減輕重量,。官方公布它的0-100km/h加速僅需2.85秒，0-200km/h 7.6秒,，可謂同級最快,。（文/圖 汽車之家 張子儀）

查看同類文章：

新車首次發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：

海外諜照

油價變動

碰撞成績

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<