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四個“最”特別 嚴肅吐槽本屆北京車展
姚嘉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-04-28 00:50
關(guān)注

● 可能是最小而精干的展臺:Polestar

左有國人驕傲的紅旗展臺,,右有可能是本屆展出面積最大的豐田展臺,,兩者中間夾著一個極容易忽略掉展臺,因為或許你連它的LOGO都不認識,,錯以為又是某個中國新興車企,,但它其實就是沃爾沃旗下全新性能車子品牌——Polestar。

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在本次北京車展上,Polestar發(fā)布了自己的第一款量產(chǎn)車——Polestar 1,??雌饋淼谝豢罹陀谩?”來命名的方式略不走心,但其實這個品牌,、這款車型都被沃爾沃給予厚望,。它深厚的品牌故事值得您了解。

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Polestar從沃爾沃的性能車供應(yīng)商變成其性能車子品牌,,出身可以追溯回1996年,。時至今日,和奔馳的AMG,、寶馬的M,、奧迪的RS一樣,沃爾沃從此也有了自己的性能品牌,。但顯然在傳統(tǒng)性能車的隊列里,,Polestar在該市場已經(jīng)極為成熟的時候開始進入,自身并不具備突出的優(yōu)勢,?;乜磸?015年沃爾沃全資收購了Polestar之后,推出了基于沃爾沃S60/V60兩款車型的Polesta版本,,但市場反饋似乎并沒有想象中的劇烈,。

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沃爾沃深知在電氣化來臨后,從新能源技術(shù)端入手將是改變Polestar現(xiàn)狀的機會,,在本次車展上Polestar官方公布了首款量產(chǎn)車型Polestar 1的售價(145萬),,且每年限量出售500輛。而Polesta作為搶先一步進入新能源跑車領(lǐng)域的品牌,,將會在新戰(zhàn)場中獲得一次先機,,他們也一定希望借此快速拉近與其他豪華品牌性能車的距離。

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在Polesta的展臺上,,每個路過的觀眾都會給出一些贊賞的評價,。這款車傳承了沃爾沃家族的雷神大燈,也標新立異的改變了中網(wǎng)造型,,整車的設(shè)計在沃爾沃精髓的基礎(chǔ)上又多了幾分精干,。我個人很喜歡這臺車,但同時也對它心存擔(dān)心,,在一直講究售賣情懷的性能車市場,,沃爾沃到底能拿出什么樣的驚喜給我們,才能讓Polesta真正成為一顆閃亮的“北極星”呢,?

● 可能是意志最堅強的展臺:觀致

如果不看到這家展臺,,我似乎已經(jīng)快把這個品牌忘掉了,。前一陣網(wǎng)上有一個段子,說在高速路上看到了一輛拉滿了觀致汽車的物流車,,評論者調(diào)侃到:這輛物流車開到哪,,哪個城市就將是觀致覆蓋度最高的地區(qū)了。

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曾經(jīng)主打正向研發(fā)的觀致汽車可以說至今一路坎坷,,而等待資金注入的過程中,,觀致也希望押寶新能源汽車來為自己爭取“二次革命”的機會。在今年3月寶能集團的入駐像及時雨一樣給觀致帶來了新的生機,,有人形容是寶能把觀致從懸崖邊救了回來,,其實也并不算過分。

目前寶能集團在汽車變速箱,、汽車電池制造,、汽車玻璃等汽車配件、汽車保險,、汽車租賃以及汽車配套服務(wù)等領(lǐng)域全面布局,,行業(yè)內(nèi)對寶能投資觀致也充滿議論。據(jù)悉,,在今年3月寶能集團入駐觀致汽車后的首個營銷年會上,,觀致提出了激進的年度銷售計劃:2018年將完成8萬輛零售目標,這意味著在2017年的基礎(chǔ)上,,2018年觀致將實現(xiàn)增長5倍的銷售目標,。

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在這屆車展上也有一些展臺比較冷清,或者說這些品牌目前在發(fā)展層面也存在不同程度的問題,,比如華泰和力帆,,這些中國品牌同樣是在傳統(tǒng)燃油車型層面幾乎很難再有質(zhì)變的進步,所以也希望借著轉(zhuǎn)型新能源的機會來重新摸索市場,。比如力帆目前其實更傾向于打造運營端的規(guī)模,,旗下的盼達共享汽車平臺目前在國內(nèi)很多地區(qū)也有不錯的占有率,曲線救國的思路在現(xiàn)在來看也實屬上策,。

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● 總結(jié):嚴肅看展,認真吐槽,,博君一笑

車展是車迷的福日,,媒體人的“苦日”,編輯們除了要在展館內(nèi)暴走,,還要應(yīng)對各種意外的突發(fā)情況,,當然在各種突發(fā)中也能遇到一些比較有意思的故事,留著在飯后茶余時跟其他的編輯分享,。今年北京車展的媒體日已經(jīng)結(jié)束了,,一線的媒體人基本已經(jīng)退回二線,和我一樣的媒體人終于要和已經(jīng)陌生了的床見面了,但回想起這幾天里那些零碎的故事和也許不會再見的禮儀小姐姐們,,保不齊做夢時還能樂出聲,。(再次重申,本文觀點及信息來自個人以及現(xiàn)場部分觀眾,,不代表汽車之家

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好了,,這屆北京車展的嚴肅吐槽到此結(jié)束,初次嘗試尺度把握不足,,還請各位看官見諒,,如果您對這類題材的文章感興趣,希望能在評論里說出您的建議,,按照每年全球車展的頻率,,未來的車展還將會有此類吐槽文章。當然熟能生巧,,我挖“料”的能力也會不斷加深,,希望我們能在下次車展的“吐槽大會”上繼續(xù)見面。(文/圖 汽車之家 姚嘉)

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