[汽車之家 新聞]  據(jù)外媒報(bào)道,，德國(guó)已經(jīng)超越挪威,，成為歐洲最大電動(dòng)車市場(chǎng),。這意味著隨著大眾,、戴姆勒等公司加速電池生產(chǎn)線等建設(shè)，德國(guó)消費(fèi)者也開(kāi)始對(duì)汽車電氣化發(fā)展趨勢(shì)敞開(kāi)懷抱,。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度,，德國(guó)電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)70%，達(dá)到1.757萬(wàn)輛,，此數(shù)據(jù)包括特斯拉Model S等純電動(dòng)車型,，以及寶馬2系旅行車等插電混動(dòng)車型。

　　目前,，大眾,、戴姆勒、寶馬等車企都在更新生產(chǎn)線以應(yīng)對(duì)歐洲日益嚴(yán)格的內(nèi)燃機(jī)管控和2015大眾“排放門”事件余波,。在消費(fèi)者紛紛遠(yuǎn)離柴油車的當(dāng)下（尤其在德國(guó)）,，汽車制造商們想要收回大量研發(fā)成本，要看消費(fèi)者們對(duì)電氣化動(dòng)力總成的態(tài)度,。

　　縱觀整個(gè)歐洲,，2018年一季度電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)了41%，其中純電動(dòng)車占35%,，插電混動(dòng)車型貢獻(xiàn)了47%,。與此同時(shí)，柴油車銷量下降17%,。作為區(qū)域內(nèi)最大單一市場(chǎng),，德國(guó)電動(dòng)車銷量曾一直不如以優(yōu)厚補(bǔ)貼助推電動(dòng)車銷售的挪威，但如今特斯拉,、寶馬 i3,、日產(chǎn)聆風(fēng)等在德國(guó)越來(lái)越普遍。從車企來(lái)看,，本土車企品牌依然是德國(guó)新能源車市場(chǎng)主導(dǎo)力量,。2017年數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在德國(guó)汽車銷售榜單中處于第31名,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾,、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等,。

　　德國(guó)車企在歐洲占盡優(yōu)勢(shì),，它們的下一個(gè)挑戰(zhàn)是向美國(guó)和中國(guó)的消費(fèi)者證明“德國(guó)制造更好”，而特斯拉近日在生產(chǎn)和質(zhì)量評(píng)估中遇到麻煩則是讓德國(guó)車型看到了機(jī)會(huì),。德國(guó)Metzler銀行分析師Juergen Pieper認(rèn)為：“特斯拉的黃金時(shí)代已經(jīng)接近尾聲,，未來(lái)它不過(guò)是眾多產(chǎn)品中的一個(gè)選擇。隨著電動(dòng)車用戶群的擴(kuò)大，人們對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的忍耐度可能也會(huì)降低,，因?yàn)樵缙趪L試者基本是出于‘新鮮’才選的特斯拉,。”（來(lái)源：彭博社,；編譯/汽車之家 章漣漪）

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