[汽車之家新聞] 每年4月,，國內(nèi)最大規(guī)模同時(shí)也是最具影響力的國際車展會(huì)在北京（上海）舉行，因而這個(gè)月份的新車就如同春天的綠意一樣蓬勃生發(fā),，各級別,、價(jià)區(qū)市場之間自然產(chǎn)生激烈的用戶爭奪戰(zhàn)，例如之前略顯頹勢的9萬元以下車市在這個(gè)月內(nèi)終于踩住了熱度下滑的剎車,，銷售線索量有小幅回升,；福特、現(xiàn)代等合資品牌通過新產(chǎn)品的造勢,，關(guān)注度有了新起色,；在新能源車型領(lǐng)域，新老造車勢力首次產(chǎn)生交鋒,，蔚來ES8一馬當(dāng)先殺入榜單,，比亞迪,、榮威等品牌多款車型霸屏，讓人對新能源車產(chǎn)生新的興趣,。那么,，4月中國車市的整體格局如何，讓我們一起通過購車熱度榜來看看,。
文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2018年4月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到5-6月。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家,，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。
● 整體走勢：9-30萬價(jià)區(qū)熱度回落,，9萬元以下市場待激活
車展月，消費(fèi)者被各價(jià)位新車狂轟濫炸,，挑花了雙眼,，因此4月銷售線索較上月有了一定浮動(dòng)，幅度均在1%之內(nèi),。其中,，6萬元以下、6-9萬元價(jià)區(qū)的銷售線索量小幅回升,，分別從3.43%,、14.34%上漲至3.87%、14.99%,，部分功勞要?dú)w于吉利,、寶駿、大眾在低價(jià)車市場的投放與競爭,，下半年大眾廉價(jià)車品牌發(fā)布后,，會(huì)進(jìn)一步觸發(fā)9萬元以下市場的活性。在消費(fèi)者數(shù)量最集中的9-30萬元價(jià)區(qū),，銷售線索量反倒有所回落（但整體占比仍高于2月）,，這主要與用戶對車展新車和經(jīng)銷商五一假期的優(yōu)惠活動(dòng)抱有期待心理有關(guān),，多數(shù)人處于持幣觀望階段。
● 品牌層面：福特等少數(shù)合資品牌恢復(fù)元?dú)?/strong>
具體到品牌層面,，6萬元以下價(jià)區(qū)內(nèi)，寶駿與吉利的斗爭日趨激烈,，二者之間的銷售線索差距在逐漸縮小,，3月線索占比差異為8.7%，4月已壓縮至3.9%,，在小型SUV與小型車領(lǐng)域均有所建樹,。另外值得注意的是，9萬元以下的車市已基本被中國品牌攻占,，除大眾,、豐田等品牌在轎車市場仍有競爭力之外，雪佛蘭,、本田等合資小型車正在逐漸被清理出局,。造成雪佛蘭、本田銷售線索量下滑的原因,，也與現(xiàn)代/起亞的復(fù)蘇不無關(guān)系,。
9-15萬元價(jià)區(qū)，福特難得進(jìn)入榜單TOP10,，新款蒙迪歐,、COGNAC特別版等車型的上市，為逐漸沉寂的福特制造了部分聲勢,。不過需要警惕的是,，4月10日工信部公示了《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》，長安福特以28.78萬分超過長城成為第一油耗大戶,，如果長安福特的油耗負(fù)積分完全通過購買新能源積分來解決（假設(shè)2017年每個(gè)積分1000元）,，長安福特需要花上近3億元。隨著國內(nèi)雙積分政策的目標(biāo)值越來越嚴(yán)苛,，福特在產(chǎn)品規(guī)劃布局方面需進(jìn)一步加快腳步,，否則它的在華發(fā)展將更加步履維艱。
我們還看到,，大眾在9-30萬元市場的霸主地位仍未被撼動(dòng),，然而其在各價(jià)區(qū)銷售線索占比稍有下降，與車市整體表現(xiàn)相符,。3月銷售線索量下滑嚴(yán)重的WEY,，在4月迎來了小幅回彈，從4.6%升至5.9%,，而從4月公布的銷量數(shù)據(jù)來看,，VV5和VV7的銷量分別為6630輛和6509輛,，屬正常發(fā)揮，WEY的這種銷量態(tài)勢預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間,。待VV5四驅(qū)版,、VV7定制版、VV6等一系列新車上市,，WEY的產(chǎn)品矩陣漸成氣候之時(shí),，WEY品牌才會(huì)迎來新的一波線索上揚(yáng)。
品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中,，讓我們分別來看下各價(jià)格區(qū)間的車系熱度排行,。不同價(jià)格區(qū)間的熱度為不同車系在該價(jià)格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總，可能存在同一車系分別出現(xiàn)在不同價(jià)格區(qū)間的情況,。
● 6萬元以下：寶駿吉利你追我趕,，長安被邊緣化
6萬元以下市場的轎車與SUV車型數(shù)量有限,，在榜單上常常是你方唱罷我登場,。而近幾個(gè)月以來，寶駿310,、寶駿310W一直穩(wěn)居轎車榜前列,，遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3逐步把寶駿510扯下SUV王座,，吉利與寶駿之間的斗爭格局越來越激烈,。
『長安歐尚X70A』
此外，長安旗下的小型車與小型SUV在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)逐漸被邊緣化,，銷售線索量占比一直徘徊于TOP10榜單末尾,，例如長安悅翔V3、長安CX70在4月份銷售線索量下滑,，以至于跌出前十,。目前較有潛力的車型當(dāng)屬長安歐尚X70A，自前兩個(gè)月入榜之后,，銷售線索量一直處于穩(wěn)中有升的勢態(tài),，這與其獨(dú)特的造型、空間以及高性價(jià)比等優(yōu)勢緊密相關(guān),。
● 6-9萬元：寶駿560逐漸隱退,，寶駿應(yīng)引起重視
『中期改款后的長安CS75』
6-9萬元價(jià)區(qū)最大的看點(diǎn)莫過于寶駿560銷售線索量的逐月下滑。自官方釋放出寶駿560停產(chǎn),，為寶駿530等新產(chǎn)品讓路的消息之后,，這款車的銷售線索量由2月份的2.1%直接下挫至4月份的1.0%，預(yù)計(jì)在5月的熱度榜單中我們將不再看到這款車的身影。而寶駿510的熱度與3月相比,，繼續(xù)微弱衰減,，寶駿能否堅(jiān)守住6-9萬元價(jià)區(qū)，將由寶駿530的發(fā)力來決定,。長安方面,，長安CS35、CS55,、CS75的鐵三角陣營受車展影響而暫時(shí)亂了陣型,，不過長安CS75中期改款后的表現(xiàn)，勢必會(huì)在下個(gè)月揭曉,。
● 9-12萬元：福特福睿斯悄然入榜，看福特如何回歸主流視線
『新款福睿斯』
3月卡羅拉奪得9-12萬元價(jià)區(qū)轎車熱度榜首,，屁股還沒坐實(shí),，4月又被大眾捷達(dá)、寶來兩兄弟拉下寶座,。而大眾朗逸緊隨其后,，5月朗逸Plus上市后，9-12萬區(qū)間轎車榜很有可能徹底成為大眾的主場,。此外,，福睿斯在4月悄悄進(jìn)入榜單前十，這對福特來說是利好消息,，借由新款福睿斯,、全新福克斯等車型的宣傳攻勢,，福特能否回歸主流視線我們拭目以待,。
『哈弗H6藍(lán)標(biāo)超豪型』
哈弗H6最近的日子不太好過，其3月銷售線索量有所下滑,，在4月立即體現(xiàn)于銷量上,，4月份共銷售34014輛，相比3月份（38358輛）減少了四千余輛,。哈弗對此的應(yīng)對措施是即將上市哈弗H6豪華型和超豪型兩款新車,，通過提升配置來加碼哈弗H6車系的競爭力。
