[汽車之家 數(shù)說新車] 今年的4月16日,，也就是北京車展開幕之前,，在國內(nèi)征戰(zhàn)了近20年的雅閣再次迎來了換代。從第六代到第十代，雅閣曾創(chuàng)造過十分輝煌的成績,，也伴隨很多人成長，成為內(nèi)心重要的記憶,。也正是因此,，第十代雅閣的上市吸引了無數(shù)消費者的關(guān)注。16.98-22.98萬元的售價,，與上一代雅閣（不含混動版）的官方指導(dǎo)價格相差不多,，這也引起了諸多網(wǎng)友的討論。在新車上市之后,，我們第一時間針對關(guān)注這款新車的消費者進(jìn)行了調(diào)查,。那么在他們眼中，全新一代雅閣的定價怎么樣,？他們對配置是否滿意,？最受關(guān)注的車型是哪款,？此外,，大家對于全新雅閣最看重的地方又是什么？接下來,，就讓我們一起進(jìn)入正文尋找答案吧。
樣本說明：本報告樣本取2018年4月16日至4月28日期間投放并回收的《全新一代雅閣上市用戶調(diào)研問卷》,，有效樣本數(shù)為485人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿，并且計劃購買中型車的意向用戶）,。
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● 關(guān)于全新雅閣的售價：總體接受度一般,，為39%
直接從結(jié)果來看，全新雅閣在價格方面的總體接受度為39%,，這其中有11%的消費者認(rèn)為價格適中,，還有5%的消費者認(rèn)為競價比高（極高）。但是,，仍有61%的消費者認(rèn)為價格太高,，根本不能接受?？傮w來說,，全新雅閣的價格接受度比較一般。具體到每一個車型來看,，售價越低的車型價格接受度越高,，入門的230 TURBO舒享版的價格接受度就達(dá)到了43%，相比于整體高出四個百分點,。而頂配的260 TURBO旗艦版的接受度最低,，為32%。
備注：汽車之家用戶調(diào)研在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低,、性價比極高”,、“價格略低，性價比高”,、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇,，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
| 新一代雅閣指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 230TURBO 舒享版 | 16.98 |
| 230TURBO 舒適版 | 17.98 |
| 260TURBO 精英版 | 18.98 |
| 260TURBO 豪華版 | 19.98 |
| 260TURBO 尊貴版 | 20.98 |
| 260TURBO 旗艦版 | 22.98 |
我們先來回顧一下全新一代雅閣的售價情況,，新車先期總共推出了6款車型,，售價為16.98-22.98萬元。而換代前的雅閣擁有2.0L,、2.0L混動和2.4L動力,，共推出十幾款車型,，售價區(qū)間為16.98-27.98萬元之間，其中汽油版車型的售價區(qū)間為16.98-23.78萬元,。其實可以發(fā)現(xiàn),，排除了混動版車型之后，全新雅閣的售價相比于老款基本變化不大,。
『3月份,，雅閣的終端優(yōu)惠為2-3萬元』
雖然售價變化不大，但是接受度卻不是很高,。我們認(rèn)為這與上一代雅閣有著較低的市場價格有很大的關(guān)系,。在第九代雅閣的產(chǎn)品末期，這款車的市場優(yōu)惠幅度一直很大,，曾多次進(jìn)入我們的中型車降價排行榜單之中,。以今年3月的行情為例，我們從一家成都地區(qū)的經(jīng)銷商處獲悉,，雅閣的全系優(yōu)惠最高能達(dá)到3萬元,，非混動版車型的優(yōu)惠能達(dá)到2萬，也就是說入門的2.0L舒享版的裸車價格僅僅為14.98萬元,。而剛剛上市的全新雅閣,，自然沒有任何優(yōu)惠，多出來的2萬元對于購買這個級別車型的消費者來說,，也是很大的一筆數(shù)字,。值得一提的是，目前雅閣的競爭對手們大都有較大的優(yōu)惠,，少則1-2萬,，多則可達(dá)4-5萬，這對于目前沒有優(yōu)惠的雅閣來說壓力很大,。
『全系僅提供1.5T動力給一些消費者帶來不太好的感受』
另外,，從網(wǎng)友留下的評論中我們可以看到，一些消費者對于價格不滿也與這款車全面搭載1.5T動力相關(guān),。老款車型采用的是2.0L和2.4L發(fā)動機(jī),，在價格不變的情況下，排量縮減為1.5L,，雖然采用了渦輪增壓技術(shù),，但是對于一些網(wǎng)友來說這樣難以接受。而且同級別很多車型優(yōu)惠較大,，同樣的價格已經(jīng)可以選擇部分車的2.0T車型,，很具吸引力。排量縮減是一方面,，此前發(fā)生在本田1.5T發(fā)動機(jī)上的“機(jī)油門”事件,，也是讓一些消費者感到不滿的因素,。不過廣汽本田官方也明確表示過，新雅閣的1.5T發(fā)動機(jī)進(jìn)行過相關(guān)的升級,，絕對不會出現(xiàn)此前出現(xiàn)過的問題,，這也讓我們拭目以待吧。
最后,，還有一個有意思的點,，我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)考慮購買這款車的消費者中，有一半以上都是18-30歲的消費者,，可以說走年輕路線的全新雅閣的確吸引到了85后,、90后這個快速崛起的消費群體的注意。不過,，這些年輕消費者在財富的積累上沒有太多優(yōu)勢,，買一款落地得20萬左右的新車對于很多人來說并不算輕松，這也會讓他們認(rèn)為新車的價格并不算便宜,。
● 關(guān)于全新雅閣的配置：總體接受度49%,，高配車型接受度較高
在配置接受度方面，有49%的消費者認(rèn)為全新雅閣的配置是可以接受的,，相比以往車型的配置接受度來看,，這樣的成績表現(xiàn)一般。具體到每款車型來看,。全新雅閣兩款230 TURBO車型配置接受度都不高,，均低于50%，拉低了整體水平,；而260 TURBO的配置接受度則要好一些,，最高可以達(dá)到59%。下面我們就來看看全新雅閣6款車型的配置水平如何,，它們之間又有怎樣的差異,。
◆ 先來說說兩款230 TURBO車型的配置
『想要詳細(xì)了解全新雅閣配置梯度，點擊這里閱讀全新雅閣購車手冊』
舒享版和舒適版主要的作用是拉低全系的入門門檻,，這兩款車型在配置方面也沒有太多的亮點,。比如最基礎(chǔ)的舒享版能拿出手的配置也就一鍵啟動、雙區(qū)自動空調(diào),、自動駐車這些了,，在舒適性配置方面比較缺乏。舒適版提供了雙層玻璃,、后排空調(diào)出風(fēng)口,、電動天窗,、7英寸中控屏等,，基礎(chǔ)配置說得過去,，但是在性價比方面并不算很突出。因此,，這兩款車在配置滿意度方面的表現(xiàn)并不出色,。
◆ 260 TURBO車型才是主力車型
搭載高功率版本1.5T發(fā)動機(jī)的260 TURBO車型不僅在動力方面有所提升，配置的提升也很明顯,，所以配置滿意度整體都提升到了50%以上,。比如說精英版相比于舒適版僅高出1萬元，配置方面提供高功率發(fā)動機(jī),、側(cè)氣簾,、主/副座椅電動調(diào)節(jié)、倒車影像,、定速巡航,、真皮方向盤、雙邊共兩出排氣,。
再往上的豪華版和尊貴版配置則進(jìn)一步豐富,，豪華版配備ACC自適應(yīng)巡航、自動大燈,、車道保持,、車道偏離預(yù)警、7英寸液晶儀表,、駕駛員注意力監(jiān)測等,，尊貴版縮減了部分主動安全配置，但是增加了全景天窗,、前排座椅加熱,、CarPlay、無鑰匙進(jìn)入,、后排雙USB充電口,、8英寸中控屏等舒適性配置?？偟膩碚f,，這兩款車在價格梯度上都僅僅增加1萬元，都具有不錯的性價比,。
頂配車型的配置自然更加豐富,，比如全LED大燈、后視鏡動態(tài)提醒功能,、自動泊車輔助等統(tǒng)統(tǒng)加入,，它的配置滿意度自然更高，達(dá)到了59%。其實這還沒完,，新一代雅閣銳·混動版將于2018年三季度發(fā)布,，我們從官方了解到它的配置相比于汽油版車型還會有進(jìn)一步的提升，讓我們拭目以待吧,。
