[汽車之家 新聞]  日前據(jù)外媒報(bào)道,，德國政府推出關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的首套道德倫理標(biāo)準(zhǔn)，該準(zhǔn)則將會讓自動(dòng)駕駛車輛針對事故場景作出優(yōu)先級的判斷,，并加入到系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)中,，例如人類的安全始終優(yōu)先于動(dòng)物以及其他財(cái)產(chǎn)等。

　　消息稱,，德國交通部長近日向德國內(nèi)閣提交了一份報(bào)告,，希望將該份道德倫理標(biāo)準(zhǔn)編入目前自動(dòng)駕駛軟件的開發(fā)上。該報(bào)告由多名科學(xué)家與法律專家組成，并制定了20條準(zhǔn)則供汽車行業(yè)在創(chuàng)建自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)使用,。目前德國內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了該指導(dǎo)方針,，使得德國成為了世界上首個(gè)實(shí)施此類措施的政府。

此份報(bào)告中關(guān)于自動(dòng)駕駛道德倫理部分準(zhǔn)則如下：

　　◆ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要永遠(yuǎn)保證比人類駕駛員造成的事故少,，是該準(zhǔn)則的第一必要條件,。
　　◆ 人類的安全必須始終優(yōu)先于對動(dòng)物或其他財(cái)產(chǎn)。
　　◆ 當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生不可避免的事故時(shí),，任何基于年齡,，性別，種族,，身體屬性或任何其他區(qū)別因素的歧視判斷都是不允許的,。
　　◆ 在任何駕駛情況下，責(zé)任方,，無論駕駛者是人類還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，都必須遵守已經(jīng)明確的道路法規(guī)。
　　◆ 為了辨明事故承擔(dān)責(zé)任方,，自動(dòng)駕駛車輛必須配置始終記錄和存儲行車數(shù)據(jù)的“黑匣子”,。
　　◆ 自動(dòng)駕駛汽車將對車輛所記錄的數(shù)據(jù)保留唯一所有權(quán)，其可決定是否由第三方保管或轉(zhuǎn)發(fā),。
　　◆ 雖然車輛在緊急情況下可能會自動(dòng)作出反應(yīng),，但人類應(yīng)該在更多道德模棱兩可的事件中重新獲得車輛的控制權(quán)。

　　此份自動(dòng)駕駛道德倫理準(zhǔn)則將在未來兩年中進(jìn)行不斷的完善,，從而保證自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)邁向正確的方向,。消息稱，目前很多自動(dòng)駕駛技術(shù)公司希望讓系統(tǒng)能夠擁有自我學(xué)習(xí)的能力,，但如果系統(tǒng)對某一個(gè)信息進(jìn)行了錯(cuò)誤判斷,，很有可能將導(dǎo)致整個(gè)自我學(xué)習(xí)方向都是錯(cuò)誤的，加入自動(dòng)駕駛道德倫理準(zhǔn)則也是希望完善因系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷而出現(xiàn)的偏差,。（消息來源：360.here,；文/汽車之家 姚嘉）

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