[汽車之家 新聞]  東風(fēng)吹,，戰(zhàn)鼓擂，銷量一出還有誰(shuí),！轉(zhuǎn)眼2018年已經(jīng)快過(guò)一半兒了,，話說(shuō)今年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)還真是“不太平”的一年，為什么察數(shù)姑會(huì)這么說(shuō)呢,？因?yàn)榫驮诮衲辏?.6L及以下乘用車購(gòu)置稅恢復(fù)了,，新能源雙積分政策實(shí)施了，新能源外資股比限制也將被率先放開了……一連串的刺激搞的很多車企“臉都綠了”,，對(duì)了,，說(shuō)到這兒察數(shù)姑突然想起來(lái)一個(gè)比較那啥的事兒，4月17日,，發(fā)改委剛剛公布了合資股比放開的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，到了18日早盤，內(nèi)地汽車股逆市大跌,，其中,，A股中的廣汽集團(tuán)高開低走，盤中跌停,，報(bào)收17.26元,，跌幅超10％，華域汽車,、宇通客車跌幅超5％,；而港股中的正通汽車、華晨中國(guó)跌幅均超9%,，北京汽車跌幅達(dá)15.23%,，截至中午收盤，除江鈴汽車外,，整個(gè)自主汽車股全線飄綠（不得不說(shuō),，咱們廣大股民的反應(yīng)速度真不是一般的快，就這“逃生速度”，察數(shù)姑給滿分�,。�

　　在這樣的強(qiáng)刺激下,，各大車企也開始紛紛思考起各自的未來(lái)，除了此前已經(jīng)提早下手的大眾和江淮,、福特和眾泰,、北汽和戴姆勒、雷諾和日產(chǎn),、長(zhǎng)城和寶馬這些“閃婚”一族外,，就連魏建軍和王傳福都坐在一起喝茶了，所以,，盡管這兩天徐和誼用“胡說(shuō)八道”四個(gè)字?jǐn)嗔舜蠹覍?duì)于“吉利與北汽集團(tuán)洽談收購(gòu)股權(quán)事宜”的念想,，但就看二者聯(lián)合發(fā)聲明回應(yīng)的態(tài)度，還是讓察數(shù)姑隱約感覺(jué)到二者間的緣分不會(huì)到此為止,�,？磥�(lái)，還真應(yīng)了那句話：“沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人,，只有永恒的利益,！”，所以說(shuō)接下來(lái)應(yīng)該還會(huì)有更多的好戲在等著大家,，讓我們搬好小板凳,，準(zhǔn)備吃瓜吧,。

吉利：雙積分政策成銷量增長(zhǎng)攔路虎,？不存在的！

　　對(duì)于李書福來(lái)說(shuō)，巴菲特的這句話似乎恰恰印證了其如今的心境。最近,，一說(shuō)到吉利,，大家總有聊不完的話題，作為中國(guó)品牌的代表企業(yè)之一,，吉利用實(shí)際行動(dòng)向我們展示了什么叫做“有錢任性”。

　　今年2月份，一則“李書福出資90億美元收購(gòu)戴姆勒9.69%的股權(quán),，一躍成為戴姆勒最大單一股東”的消息猶如一聲驚雷，突然在整個(gè)汽車圈上方炸開,，一時(shí)間,，所有人都被這個(gè)毫無(wú)征兆的重磅消息炸的是外焦里嫩。盡管大家都知道“舒服哥”喜歡奔馳（話說(shuō)當(dāng)年李書�,？墒且焕祁^一榔頭敲出來(lái)了一輛吉利牌“奔馳”車,，李書福還給它起了個(gè)名字叫“吉利一號(hào)”），但是喜歡歸喜歡，能做到如此任性的把人家股份給收了的,，估計(jì)也是天下獨(dú)一份了,。

　　當(dāng)然，你會(huì)說(shuō)了,，說(shuō)到底還是有錢嘛,，所以錢是個(gè)好東西！沒(méi)錯(cuò),，這么淺顯易懂的事情我們大家都懂,，“舒服哥”怎么會(huì)想不到呢，于是在剛剛過(guò)去的4月份,，吉利又宣布正式收購(gòu)丹麥?zhǔn)�寶銀行51.5%的股份,，其市值超過(guò)8億美元。收購(gòu)銀行……這樣的事情只會(huì)出現(xiàn)在察數(shù)姑的夢(mèng)里,，果然,，貧窮限制了本姑的想象。

　　當(dāng)然,，海外市場(chǎng)的忙碌并沒(méi)有影響吉利在國(guó)內(nèi)銷量上的提升,。根據(jù)剛剛出爐的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車4月份整體銷量為128817輛,，同比增長(zhǎng)49%,，其中，博越,、遠(yuǎn)景SUV,、帝豪GS、遠(yuǎn)景X3,、全新帝豪,、全新遠(yuǎn)景、帝豪GL等7款車型的單月銷量集體破萬(wàn),，而領(lǐng)克01在4月銷量9079輛更是創(chuàng)下新高,，上市5個(gè)月累計(jì)銷量33783輛。1-4月份,，吉利汽車總銷量為515113輛,，同比增長(zhǎng)41%，已完成全年158萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的33%,。

　　值得一提的是,，在今年第一季度，吉利+領(lǐng)克旗下的7款SUV以22.51萬(wàn)輛的總銷量超過(guò)哈弗+WEY品牌全部車型（22.34萬(wàn)輛）,，至此,，中國(guó)SUV銷量第一品牌正式易主。盡管哈弗H6在這個(gè)月又重回了SUV排行榜銷量冠軍的寶座，但本月吉利+領(lǐng)克的SUV總銷量達(dá)到了74893輛,；而哈弗+WEY的總銷量為68194輛,，差距顯而易見。產(chǎn)品的全面發(fā)力使得吉利在銷量的提升方面添加了多重保障,，也難怪有網(wǎng)友會(huì)說(shuō),，相比于長(zhǎng)城的一指禪，吉利都快變成八爪魚了,。

　　不過(guò),，從目前的形勢(shì)來(lái)看，盡管吉利想要達(dá)成年初制定的158萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)并不是什么難事,，但是今年新能源雙積分政策的實(shí)施對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)將是一個(gè)不小的壓力,，而目前，吉利汽車在新能源方面的產(chǎn)品只有帝豪PHEV和帝豪EV,。從4月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，帝豪EV的銷量為2726輛，而帝豪PHEV并沒(méi)有進(jìn)入插混銷量前十的榜單,，因此,，盡管吉利即將有一大波新能源產(chǎn)品抵達(dá)“戰(zhàn)場(chǎng)”，但遠(yuǎn)水解不了近渴,，所以想要應(yīng)對(duì)龐大的燃油車“負(fù)積分”,，估計(jì)還得拿出吉利的殺手锏：買買買！

　　所以這就不難理解為什么近期會(huì)傳出吉利將收購(gòu)北汽的不實(shí)傳聞了,，畢竟北汽新能源手里可是握著大把的新能源積分,，就算不收購(gòu)，購(gòu)買一些積分也是極好的嘛,，所以,，察數(shù)姑相信在不久的將來(lái),，我們應(yīng)該還能看到兩位“主角”的再次相聚,。

　　豐田章男：討好中國(guó)消費(fèi)者，我們是認(rèn)真的,！

　　如果說(shuō)有哪一家國(guó)外汽車品牌的老總最會(huì)籠絡(luò)中國(guó)消費(fèi)者的心,，那豐田章男絕對(duì)算得上是其中一個(gè)。作為豐田家族第四代長(zhǎng)孫（豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子）,、豐田現(xiàn)任掌門人,，豐田章男于2017年8月2日在新浪微博開通了自己的個(gè)人賬號(hào)，并發(fā)微博說(shuō)道：“大家好,，我是豐田章男,，我開通新浪微博啦。從今天起，希望在這里跟大家成為朋友（/可愛(ài)表情/）”,，并配上了一張露出滿口小白牙的“萌萌噠”照片,。

『豐田章男在圣誕節(jié)向中國(guó)網(wǎng)友分享節(jié)日祝福』

　　其實(shí)在微博上開通自己個(gè)人賬號(hào)的車企老總早已不在少數(shù),，豐田章男不是最早的,，但卻是更新最勤快的，就在剛才,，察數(shù)姑翻看了一下他的微博,，最新的一條微博是在昨天晚上（5月16日）發(fā)出的，內(nèi)容也很生活化,，就是這位61歲的可愛(ài)小老頭在慶祝自己和好友的生日,，不難看出，他還是很希望能通過(guò)自己與中國(guó)網(wǎng)友的互動(dòng)來(lái)讓更多的人了解并喜歡上豐田這個(gè)品牌的,。

　　當(dāng)然,，中國(guó)消費(fèi)者也沒(méi)有讓他失望，2017年,，豐田在華總銷量為129萬(wàn)輛（含進(jìn)口）,，其中，一汽豐田的銷量目標(biāo)為67萬(wàn)輛,，實(shí)際售出69.3萬(wàn)輛,；廣汽豐田的銷量目標(biāo)為43.5萬(wàn)輛，實(shí)際售出44萬(wàn)輛,，兩家企業(yè)都超額完成了銷量目標(biāo),。不過(guò)，眼瞅著日產(chǎn)一路領(lǐng)先小跑,，豐田也決定給自己來(lái)點(diǎn)壓力,，于是便在年初定下了140萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。從目前來(lái)看,，今年1-4月份,，豐田在華累計(jì)銷量為43.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%,，已經(jīng)順利完成了總銷量目標(biāo)任務(wù)的1/3,。

　　4月份，豐田在華銷量為11.97萬(wàn)輛（含進(jìn)口車）,，較去年同期增長(zhǎng)9%,。與其他品牌不同，在豐田家族的整個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)中,，轎車對(duì)于其銷量提升起到了極大的推動(dòng)作用,。其中,，卡羅拉依舊是當(dāng)之無(wú)愧的銷量王，其4月份銷量為3.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)25%,，它的姊妹車型雷凌4月銷量為1.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%,。而去年底剛剛換代的凱美瑞也已經(jīng)逐漸緩過(guò)神兒來(lái),，其4月銷量為1.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)32%,。在SUV車型上,，RAV4榮放的銷量為1.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%,；漢蘭達(dá)自3月中期改款以來(lái)連續(xù)兩個(gè)月訂單過(guò)萬(wàn)臺(tái),，其4月銷量為9360輛，同比增長(zhǎng)7.6％,。

　　不難發(fā)現(xiàn),，如今的豐田家族成員在“精神面貌”方面都有了很大的提升，就連豐田加州Calty設(shè)計(jì)研究工作室的負(fù)責(zé)人在接受媒體對(duì)話時(shí)也坦言,，豐田過(guò)去的設(shè)計(jì)“相當(dāng)乏味”,。對(duì)此，豐田章男表示“不能忍”,，他要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中要給予設(shè)計(jì)師更多的決定權(quán)（看來(lái)這位掌門人這么多天的微博沒(méi)白刷,，知道中國(guó)消費(fèi)者最愛(ài)“面子”），因此,，隨著TNGA架構(gòu)的導(dǎo)入,，我們看到了“換臉”般的凱美瑞和保留了大量概念車元素的奕澤IZOA和C-HR兄弟，盡管消費(fèi)者在審美方面一向是仁者見仁智者見智,，但凱美瑞持續(xù)提升的銷量還是能夠反映出大家對(duì)于其改變的認(rèn)可,。

　　同樣，秉承著中國(guó)人口中那句“多生孩子好打架”的真理,，豐田在華施行了“雙車計(jì)劃”,，開啟了南北豐田雙渠道同步銷售的戰(zhàn)略，如今,，卡羅拉和雷凌這對(duì)好兄弟已經(jīng)攜手在緊湊型車市場(chǎng)打下了一片屬于自己的天地,，而即將上場(chǎng)的奕澤IZOA和C-HR也已經(jīng)先聲奪人，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注,。

　　所以說(shuō)，察數(shù)姑也建議那些想要在中國(guó)市場(chǎng)挖金的外國(guó)車企老總們,，沒(méi)事兒可以多刷刷微博,，和中國(guó)消費(fèi)者談?wù)勑�,，有空的話到中�?guó)的大街上騎一騎共享單車，實(shí)地考察一下中國(guó)的風(fēng)土人情,，或許會(huì)有意想不到的收獲奧,！

　　觀致：銷量同比增長(zhǎng)400％，可我還是笑不出來(lái),！

　　對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō),，擁有400%銷量增幅所帶來(lái)的喜悅與震撼絕對(duì)不亞于“舒服哥”收購(gòu)銀行的壯舉，然而,，對(duì)于一個(gè)前半生都掙扎在垂死邊緣的品牌來(lái)說(shuō),，這樣的成績(jī)只能說(shuō)明一個(gè)件事，那就是“我還活著”,。

　　日前,，觀致汽車官方公布，其4月份的銷量為5355輛,，同比增長(zhǎng)400％,，再往前看，今年1-3月份,，觀致一季度的總銷量為1.14萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)288%，這樣的成績(jī)對(duì)于自品牌誕生之日起就一路虧損的觀致來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一個(gè)值得抱頭痛哭的喜訊,。

　　那是不是就意味著消費(fèi)者對(duì)于觀致汽車有了嶄新的認(rèn)識(shí)，并從此愛(ài)上它了呢,？當(dāng)然不是,！

　　今年年初，觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）發(fā)布公告稱寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股份,，正式成為了觀致汽車的控股股東,。而作為觀致的新東家，寶能集團(tuán)可謂是盡心盡力,，又是出錢又是出力的,，除把“北汽鐵三角”李峰、鄔學(xué)斌,、蔡建軍三位實(shí)力大將納入旗下外,，更是提出了千億百萬(wàn)產(chǎn)能計(jì)劃，在全國(guó)先后興建了四個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)園,，讓觀致新能源車產(chǎn)能超過(guò)230萬(wàn)輛,并承諾“未來(lái)每年將拿出至少100億用于觀致新品開發(fā)”,。

　　你以為這樣就結(jié)束了嗎？NO,！寶能集團(tuán)還承諾“將在未來(lái)三年寶能或其子公司每年從觀致采購(gòu)約10萬(wàn)輛汽車,�,！保ㄓ型饨缦�息稱，寶能下屬產(chǎn)業(yè)“聯(lián)動(dòng)云租車”將在2018年從觀致汽車購(gòu)買40000輛新車,，這就意味著“聯(lián)動(dòng)云租車”平均每月要為觀致貢獻(xiàn)出3300輛的訂單,。這么看來(lái)，如果消息屬實(shí),，那自然也就不難理解為何觀致的銷量會(huì)在近幾個(gè)月內(nèi)快速“起飛,，有“媽”就是好啊!）

　　有這樣一位對(duì)自己疼愛(ài)有加的“后媽”，觀致能夠在今年迎來(lái)人生的“巔峰”也就不足為奇了,，不過(guò)這種“哺乳式”的照顧方式對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì),。因此，對(duì)于觀致汽車來(lái)說(shuō),，如何找準(zhǔn)產(chǎn)品定位,，最終贏得消費(fèi)市場(chǎng)的青睞，才能真正完成這場(chǎng)翻身仗,。

　　在察數(shù)姑看來(lái),，觀致的產(chǎn)品本身并不差，但是受到產(chǎn)品售價(jià)過(guò)高,、品牌影響力不足等因素的影響,，一直未能得到更多消費(fèi)者的青睞，而就產(chǎn)品陣營(yíng)而言,，目前觀致旗下只有觀致3和觀致5兩款車型在售,，俗話說(shuō)，巧婦難為無(wú)米之炊,，沒(méi)有產(chǎn)品,，再好的品牌也出不來(lái)，因此,，也導(dǎo)致了觀致這么多年來(lái)一直被唱衰,。

　　或許正是看到了這一點(diǎn)，在剛剛過(guò)去的北京車展上,，觀致汽車公布了品牌最新的MILE計(jì)劃,，并亮相了MILE計(jì)劃下的首款車型——MILE 1高性能智能電動(dòng)轎跑。同時(shí),，觀致汽車正在逐步完善C級(jí)/D級(jí)平臺(tái)以及純電動(dòng)產(chǎn)品專屬平臺(tái),，未來(lái)產(chǎn)品將覆蓋7座SUV、MPV以及中大型轎車,。不得不說(shuō),，如果觀致能夠抓住這一次的求生機(jī)會(huì)，好好的把品牌形象塑造起來(lái)（如果可以的話最好把燃油車的變速箱換一換）,，那么在下一輪的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中,，或許也會(huì)有屬于它的一席之地,。

　　奇瑞捷豹路虎：以價(jià)換量 降價(jià)噩夢(mèng)何時(shí)休,！

　　隨著近期我國(guó)宣布將要逐步放開外資股比限制,，大家對(duì)于合資企業(yè)的探討又進(jìn)入了新一輪的觀點(diǎn)碰撞期，這也讓察數(shù)姑不禁思考到了一個(gè)問(wèn)題,，那就是如果讓你在眾多合資品牌中挑選出一個(gè)最出乎你意料的品牌,，你會(huì)選擇誰(shuí)？察數(shù)姑的選擇是奇瑞捷豹路虎,。

　　根據(jù)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年4月份，奇瑞捷豹路虎的銷量為7715輛,，相比去年同期增長(zhǎng)18%,。1-4月份，奇瑞捷豹路虎的累計(jì)銷量為30064輛,，較去年同期增長(zhǎng)22%,，這樣的銷量成績(jī)顯然是很多人沒(méi)有預(yù)料到的。

　　回想起2014年10月21日,，第一輛國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光在奇瑞捷豹路虎常熟工廠下線,，在40%的國(guó)產(chǎn)化率前提下，國(guó)產(chǎn)極光的發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱等核心零部件都與進(jìn)口極光保持相同,，而二者之間的起步價(jià)僅相差13萬(wàn)元左右，值得一提的是,，當(dāng)時(shí)進(jìn)口極光的終端市場(chǎng)優(yōu)惠已在10萬(wàn)元之上,，近乎相同的價(jià)格卻多了一個(gè)奇瑞的LOGO，這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的確難以接受,。因此,，在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于極光車型的熱情一度降到了冰點(diǎn),。

　　為了挽回廣大消費(fèi)者的心,，無(wú)奈的奇瑞捷豹路虎只好采用中國(guó)消費(fèi)者最愛(ài)的那套必殺技——降價(jià)，翻看目前在售的四款車型的售價(jià)信息來(lái)看,，除了捷豹XEL由于價(jià)格基數(shù)較小,，降價(jià)幅度在3-6萬(wàn)元左右外，其他3款車型的降價(jià)幅度都在12萬(wàn)元左右,，這樣“跳樓大甩賣”的架勢(shì)終于打動(dòng)了消費(fèi)者,，其銷量熱度也開始逐步回溫。不過(guò),，這下“七折豹”的帽子算是摘不掉了,。

　　如今,，隨著國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE即將在下半年上市，它將成為繼路虎攬勝極光,、發(fā)現(xiàn)神行,、捷豹XFL、捷豹XEL之后推出的第五款國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)品,，奇瑞捷豹路虎也由此完成了當(dāng)初對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定下的“三年五款車型”戰(zhàn)略承諾,。但是，想想其四位兄長(zhǎng)目前的處境,，察數(shù)姑不禁想對(duì)這位新成員說(shuō)一聲：“保重”,！

　　比亞迪：喜大普奔！秦成為首款累計(jì)銷量破10萬(wàn)的插混車型,！

　　4月份,，我國(guó)新能源的生產(chǎn)和銷售量分別為8.12萬(wàn)輛和8.19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.6%和20.8%,，同比增長(zhǎng)117.7%和138.4%,。這其中值得關(guān)注的一點(diǎn)是，插電式混合動(dòng)力車型的增長(zhǎng)要明顯高于純電動(dòng)車型,。

　　這個(gè)現(xiàn)象在很多人看來(lái)似乎一點(diǎn)也不意外,，早在國(guó)家提出要推廣新能源汽車開始，外界對(duì)于其未來(lái)的發(fā)展方向究竟是純電動(dòng)車型還是插電式混動(dòng)車型就已經(jīng)爭(zhēng)論的不可開交,。而隨著新能源雙積分政策的實(shí)施,，企業(yè)想要快速落地在新能源領(lǐng)域的布局，并贏得消費(fèi)者的青睞,，插電式混動(dòng)車型的確是一個(gè)最為快捷明智的選擇,。

　　正如中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東所說(shuō)，如今插電式混動(dòng)車型的大幅增長(zhǎng)更多是市場(chǎng)的選擇,，在補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策接近的情況下,，消費(fèi)者更愿意選擇在使用上更接近傳統(tǒng)燃油車的插電式混動(dòng)車型。因此,，在純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)電池的續(xù)駛里程沒(méi)有解決之前,，插電式混動(dòng)車型就是一種最好的過(guò)渡。

　　面對(duì)這種境況,，各車企也是卯足了勁頭,，相繼推出了各自的插電式混動(dòng)車型。從4月份的插電式混動(dòng)車型排行榜來(lái)看,，比亞迪秦憑借著4134輛的銷量成績(jī),，再次奪取了單月插混車型的銷量桂冠，它也由此成為了國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛的插混車型，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)車型保有量第一的寶座,。

　　當(dāng)然,，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)車型只能算是其新能源大盤中的一小部分,，比亞迪在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量同樣亮眼,。4月份，比亞迪新能源車型共計(jì)銷量13.11萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)117%,，由此可以推算出其純電動(dòng)車型的銷量即將過(guò)萬(wàn),。

　　正如王傳福所說(shuō)：“我們的技術(shù)就像一個(gè)魚池,，里面養(yǎng)著很多很多的魚，市場(chǎng)需要,，我們就撈一條出來(lái),，社會(huì)需要，我們就撈一條出來(lái),�,！北M管聽起來(lái)有些自負(fù)的成分在里面，但比亞迪在新能源汽車“三電”核心技術(shù)領(lǐng)域方面的確有著天然的優(yōu)勢(shì),，因此,，相比于其他車企的畏手畏腳，比亞迪在新能源領(lǐng)域的規(guī)劃方面顯得更加從容,。

　　在剛剛過(guò)去的2018北京車展期間,，搭載了比亞迪家族全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新一代唐、秦Pro,、E-SEED純電動(dòng)概念車以及宋MAX DM等車型悉數(shù)亮相,，這些車型未來(lái)將會(huì)逐步加入比亞迪的“綠色陣營(yíng)”當(dāng)中。

　　不過(guò)值得一提的是,，今年4月底,，比亞迪公布了2018年一季度財(cái)報(bào)，其凈利潤(rùn)同比下滑了83.09%,，同時(shí)公司預(yù)計(jì)上半年的凈利潤(rùn)將達(dá)到同比下滑71%至83%,。對(duì)此，比亞迪坦言正是由于受到了補(bǔ)貼退坡政策的影響,。而為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題,，比亞迪針對(duì)旗下新能源車型的續(xù)航里程進(jìn)行了調(diào)整，并將旗下部分產(chǎn)品搭載的磷酸鐵鋰電池更換為了三元鋰電池,，以滿足補(bǔ)貼政策的要求,，不得不說(shuō)，這樣的改變目的真的很純粹。

　　如此看來(lái),，就連比亞迪這樣的代表性中國(guó)品牌都處于尚未“斷奶”的階段,，那么察數(shù)姑就好奇了，一旦補(bǔ)貼政策退坡,，中國(guó)新能源市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)怎樣的戰(zhàn)爭(zhēng)呢,？估計(jì)會(huì)有不少品牌將犧牲于戰(zhàn)場(chǎng)之上吧……

　　總結(jié)：

　　從去年10月份到現(xiàn)在，《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》已經(jīng)更新到了第八期,，在這8個(gè)月當(dāng)中,，察數(shù)姑嘗試了用不同的方式來(lái)給大家講述品牌銷量背后的故事，當(dāng)然,，可能其中有一些方式并不是大家最喜歡的,，所以察數(shù)姑也一直在根據(jù)網(wǎng)友的反饋來(lái)調(diào)整我們的節(jié)目風(fēng)格。那么,，察數(shù)姑也看到了很多網(wǎng)友一直在積極的參與到我們的互動(dòng)中來(lái),，為了感謝大家的支持，察數(shù)姑決定從本期開始,，陸續(xù)為大家奉上一些我們汽車之家的周邊小禮品,，只要你的觀點(diǎn)夠犀利，只要你的建議夠誠(chéng)懇,，就有機(jī)會(huì)獲得我們的小禮品一份,！還等什么，趕快在我們的評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言吧,！你所關(guān)注的,，正是我所關(guān)心的，快快加入我們的數(shù)據(jù)小分隊(duì),，讓我們一起《數(shù)說(shuō)風(fēng)云》�,。ㄎ�/汽車之家 陳碩）

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