[汽車之家 新聞]  自從國內(nèi)新能源汽車市場增長勢(shì)頭越來越強(qiáng)勁之后，國內(nèi)也涌現(xiàn)了一大批造車新勢(shì)力,，他們或是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)始人,、或者曾服務(wù)于傳統(tǒng)車企。資本的推動(dòng)再加上國家政策的鼓勵(lì),，越來越多的新興造車企業(yè)走上了正軌,，今天我們要聊到的蔚來ES8車型或許不是誕生最早的一批新車型，但卻是離我們距離最近的一款“未來”車型,。

　　蔚來汽車成立于2014年,，在成立初期蔚來汽車成立了國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship）車隊(duì)，并在2015年6月拿到了首個(gè)年度車手總冠軍,。隨后,，未來憑借著純電動(dòng)跑車EP9的誕生而名聲大噪，全新的電動(dòng)跑車也在全球多個(gè)賽道創(chuàng)造了圈速記錄,。

　　而在2017年的上海車展中,，7座純電動(dòng)SUV蔚來ES8正式亮相，同年12月蔚來ES8正式上市,，補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為44.80-54.80萬元,，隨后首批10000臺(tái)創(chuàng)始版車型被預(yù)定一空，讓我們好奇的是這1萬名準(zhǔn)車主幾乎都是在沒有試駕過ES8的情況下了訂單,，那么究竟他們都是誰,？在訂車前他們有著怎樣的思考呢？我們?cè)谖祦鞥S8試駕現(xiàn)場隨機(jī)找到了部分準(zhǔn)車主進(jìn)行了調(diào)查,，并將調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了數(shù)據(jù)整理,，您跟隨我繼續(xù)往下看。

　　 本篇調(diào)查通過蔚來ES8北京試駕會(huì)現(xiàn)場走訪,，對(duì)話已經(jīng)試乘試駕過的全國15位準(zhǔn)車主（含黑龍江,、湖北、山西,、江蘇,、北京地區(qū)）并收集數(shù)據(jù)，本次調(diào)研數(shù)據(jù)可供大家參考,。

●準(zhǔn)車主年齡分布

　　調(diào)查結(jié)果顯示,，受訪者中有47%的消費(fèi)年齡都在30-40歲之間，而20-30歲之間的年輕消費(fèi)者之占到了27%，同時(shí)我們還看到40歲以上的準(zhǔn)車主也達(dá)到了26%,。對(duì)于一款7座中大型SUV車型來說,，這個(gè)結(jié)果在意料之中。30-40歲是人生中的最佳階段,，大多數(shù)人的事業(yè)處于相對(duì)穩(wěn)定,，“上有老下有小”的生活狀態(tài)使得一家人出游成為了最普遍的用車環(huán)境。本著讓家人更加舒適的原則,，7座SUV也自然而然的成為了這部分消費(fèi)者的首選,。得益于5022mm的車身長度以及3010mm的軸距，蔚來ES8車型有著非常出色的內(nèi)部空間,。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看,，身高177cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適位置，頭部空間剩余一拳,，因此沒有壓迫感,。而將第二排座椅調(diào)整至最后，體驗(yàn)者腿部空間則超過了兩拳,，同時(shí)中央地板沒有突起也增加了第二排乘坐的舒適程度,。最后，我們將第二排座椅前移到還有一拳空間,，體驗(yàn)者在第三排的腿部空間扔有3指左右,，整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

●準(zhǔn)車主擁車數(shù)量

　　其實(shí)我們從車主的分布年齡也大致可以分析出蔚來ES8車型的準(zhǔn)車主擁車數(shù)量,，在實(shí)際調(diào)查中,，現(xiàn)場對(duì)話的所有準(zhǔn)車主都至少擁有1輛車型，而有87%以上的用戶擁有兩輛及以上車型,，因此我們也可以看出,，幾乎沒有消費(fèi)者將ES8當(dāng)做自己的第一輛車。此外,，他們擁有的車型也都有著不小的區(qū)別，一位湖北宜昌的準(zhǔn)車主告訴我們,，他平時(shí)在用的有上汽大通D90以及北汽紳寶D70這兩款車型,，此前曾用租車軟件體驗(yàn)過新能源車型，而本次他對(duì)于ES8車型的駕駛感受充滿了期待,。此外,，來自于北京的一位準(zhǔn)車主告訴我們，他目前擁有兩臺(tái)傳統(tǒng)能源車型以及一臺(tái)新能源車型,，而這臺(tái)新能源車型主要承擔(dān)了家中短途出行的作用,。對(duì)于ES8車型他更加期待可以帶上一家用更加環(huán)保的方式一起出游。總結(jié)來看,，ES8的準(zhǔn)車主大多是在已經(jīng)滿足日常出行后,，準(zhǔn)備添置一臺(tái)更加多用途，同時(shí)滿足家庭更多成員乘坐的產(chǎn)品,。

●準(zhǔn)車主訂購理由

　　在準(zhǔn)車主訂購理由的詞云中,，出現(xiàn)頻次較高的詞匯是：性價(jià)比、加速性能,、中國品牌,、產(chǎn)品實(shí)力、服務(wù),、純電動(dòng)7座SUV以及實(shí)用性,。逐一來看，被提及最多的要當(dāng)屬性價(jià)比了,，其實(shí)這是一個(gè)很綜合的描述,，其中的理由就包括了4.4秒的0-100km加速成績、7座布局,、租用電池車價(jià)減免10萬元以及能量無憂,、服務(wù)無憂政策。而ES8的原本官方售價(jià)為44.80-54.80萬元,，在租用電池以及享受國家補(bǔ)貼的情況下,，ES8創(chuàng)始版（54.80萬元）的最終價(jià)格為40.30萬元。橫向?qū)Ρ葋砜�,，新能源市場中還沒有出現(xiàn)ES8真正的競爭對(duì)手,。此外，中國品牌成為了準(zhǔn)車主的訂購熱詞有些出乎意料,，看起來國家的大力推廣,，國內(nèi)車企在新能源領(lǐng)域的不斷突破使得消費(fèi)者心理的信任度也在不斷升溫。

●準(zhǔn)車主最擔(dān)心什么,？

　　其實(shí)我們?cè)诨顒?dòng)現(xiàn)場找到的準(zhǔn)車主,，都是在此前沒有試駕并別繳納了5000元定金的用戶，有些其他城市的消費(fèi)者甚至是第一次看到實(shí)車,，因此大家對(duì)于蔚來ES8都有著或多或少的擔(dān)心,。再經(jīng)過此次試駕之后，我們得到的車主反饋主要的擔(dān)心都集中在了續(xù)航里程,、產(chǎn)品質(zhì)量,、保值率以及先期承諾的服務(wù)上。

　　續(xù)航里程方面,，目前蔚來ES8車型采用的是70kWh的三元鋰電池,，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為355公里,，在快充模式下從0充電至80%需要1小時(shí)。確實(shí),，目前消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車型最大的焦慮其實(shí)都圍繞于續(xù)航里程,，如果我們對(duì)比與ES8車型電池容量相近的電動(dòng)車作為參考，ES8在工信部續(xù)航里程上并沒有優(yōu)勢(shì),，但在一些服務(wù)上,，如果其真的可以按照設(shè)想的方式去做，那么未來無論是換電服務(wù)還是上門快充車服務(wù),，都將減少用戶的里程焦慮,。

　　而在產(chǎn)品質(zhì)量方面，眾所周知蔚來ES8車型目前由江淮汽車代工,，但代工并不意味著蔚來ES8會(huì)與江淮品牌車型共線生產(chǎn),，這款車是在江淮汽車專門為蔚來打造的全新工廠中生產(chǎn)的。同時(shí),，全鋁車身的組裝也是江淮自己原本沒有的,。在蔚來創(chuàng)始人李斌看來,，產(chǎn)品的質(zhì)量還得看產(chǎn)品的本身，比如說“富士康可以產(chǎn)蘋果，也可以產(chǎn)小米”,。他認(rèn)為最終決定產(chǎn)品質(zhì)量的是“設(shè)計(jì),、研發(fā),、零部件供應(yīng)鏈和后續(xù)指導(dǎo)質(zhì)量”四個(gè)方面,。

『現(xiàn)場一輛試駕車的瑕疵』

　　從現(xiàn)場幾臺(tái)試駕車輛來看，蔚來ES8的用料已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的水平,，但在做工品質(zhì)的把控上還有一定的提升空間,，現(xiàn)場的工作人員也表示，已經(jīng)將問題收集并進(jìn)行了反饋,，我們也期待真正交付給用戶的車型能夠擁有更高的做工,。

●準(zhǔn)車主會(huì)向朋友們推薦嘛？

　　從獲得的數(shù)據(jù)來看,，有66%的準(zhǔn)車主愿意向身邊的家人及朋友推薦蔚來ES8車型,，從實(shí)際探訪來看，大家對(duì)于蔚來ES8車型都有著不同的期待,，在試駕過后,，有大部分消費(fèi)者得到了滿意的答案，此外,，一名準(zhǔn)車主想我透露，他認(rèn)為ES8上有非常多的從用戶角度出發(fā)而做的設(shè)計(jì),，這一點(diǎn)上他個(gè)人是非常喜歡的,，也正式因此,，他非常愿意想身邊的家人朋友推薦這款新車。而我們看到有26%的消費(fèi)者不確定會(huì)不會(huì)推薦給別人,，在進(jìn)一步詢問后,，得到的反饋基本是目前還沒有拿到車，也沒有長時(shí)間試駕體驗(yàn)過,，因此不能盲目向別人推薦,。

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●成為蔚來ES8前一萬名準(zhǔn)車主家庭收入如何

　　雖然我們沒有針對(duì)準(zhǔn)車主進(jìn)行家庭年收入的調(diào)查，但通過現(xiàn)場車主溝通我們發(fā)現(xiàn),，蔚來ES8的準(zhǔn)車主人群的年收入并不低,，無論從家庭擁車情況，還是現(xiàn)場開來的自用車,，亦或是與車主們對(duì)話間的無意間聊起的話題,，絕大部分應(yīng)處于中產(chǎn)以上水平。

『這可能是試駕ES8的準(zhǔn)車主停車區(qū)』

　　他們來自各行各業(yè),，包括電力,、道路工程、投資,、房地產(chǎn),、傳媒、個(gè)體戶等等,，同時(shí)這一群體的知識(shí)水平較高,，無論年齡的大小愿意去接受新鮮事物，加上財(cái)務(wù)自由度較高,，所以除了上述購基礎(chǔ)車?yán)碛芍���,，這樣的一群消費(fèi)者也能夠做吃螃蟹的人。

●這當(dāng)中有多少特斯拉車主,？

　　通過上面的調(diào)查,，我們看到絕大多數(shù)ES8的準(zhǔn)車主的擁車數(shù)量為2-3臺(tái)，并且超過半數(shù)的已經(jīng)擁有一臺(tái)新能源車型,，在這當(dāng)中,，又有近四分之一的ES8準(zhǔn)車主擁有特斯拉的產(chǎn)品（含MODEL S和MODEL X）。我們很好奇,，這群準(zhǔn)車主在擁有一臺(tái)新能源車型,，尤其是擁有特斯拉這種不錯(cuò)的新能源車型的時(shí)候，為何還會(huì)考慮一臺(tái)價(jià)格更低的產(chǎn)品,。

　　針對(duì)這樣的疑問我們對(duì)每個(gè)特斯拉車主單獨(dú)進(jìn)了詢問,，得到的回復(fù)其實(shí)令我們有些驚訝，這些車主并不認(rèn)為特斯拉是個(gè)非常好的產(chǎn)品,，尤其在對(duì)比自己擁有的其他燃油車,，不少M(fèi)ODEL S車主吐槽座椅非常不舒服,，而MODEL X車主更是吐槽第三排毫無實(shí)用性，甚至特斯拉引以為豪的大屏,，在升級(jí)之后屢次出現(xiàn)黑屏的情況,。甚至有車主之言：“感覺當(dāng)小白鼠當(dāng)?shù)挠悬c(diǎn)窩心，早期的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)不太行,�,！薄疤厮估�那做工也不怎么地�,！�,，可以看出作為特斯拉的用戶,，對(duì)于花費(fèi)近百萬買到的產(chǎn)品,，用戶似乎沒有得到百萬級(jí)車型應(yīng)有的使用感受，這也是為何不少特斯拉車主在使用后開始吐槽這款頂級(jí)電動(dòng)車,。

　　而蔚來ES8的出現(xiàn)讓他們注意到,，市場當(dāng)中還能有一款價(jià)格僅為特斯拉一半甚至三分之一的純電動(dòng)7座SUV。幾位特斯拉車主談到為什么要訂這款車的時(shí)候都在強(qiáng)調(diào)：價(jià)格,、性能,、性價(jià)比�,！靶阅苓�可以,，價(jià)錢也便宜，然后試試唄~”這是一位特斯拉MODEL X車主談及為何訂購蔚來ES8時(shí)候的反饋,。

●個(gè)人魅力在這當(dāng)中起了多大作用？

　　偶像的魅力往往能夠提升用戶對(duì)于企業(yè)的粘性與信賴,，而作為蔚來汽車創(chuàng)始人的李斌更是如此,，同時(shí)還有劉強(qiáng)東、李想,、騰訊、高瓴資本等作為投資人,，相信這些成功人士和財(cái)團(tuán)是能夠?yàn)槠放铺峁┍硶���,。我們也很好奇這些背書是否能夠真正影響到用戶，就像雷軍之于小米,、羅永浩之于錘子。

　　通過現(xiàn)場的溝通我們發(fā)現(xiàn),，真正通過先了解李斌等人再來預(yù)定ES8的車主占比非常小,，這當(dāng)中包含李斌的老鄉(xiāng)和一位李斌的員工家屬,。部分準(zhǔn)車主是在看到蔚來ES8這款產(chǎn)品之后,，才逐漸的了解其背后團(tuán)隊(duì)以及李斌個(gè)人的,。然后還有近一半車主并不了解李斌,，他們認(rèn)為產(chǎn)品本身才是最重要的,。創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的故事其實(shí)并不是打動(dòng)他們的根本所在。

●針對(duì)蔚來提供的多項(xiàng)無憂服務(wù),，準(zhǔn)車主們?cè)趺纯矗?/strong>

　　蔚來ES8在上市后期推出了多款服務(wù)車主的政策,，包括電池租賃方案、能量無憂和服務(wù)無憂,。從準(zhǔn)車主們的反饋來看,，雖然不少車主都擔(dān)心續(xù)航里程短這個(gè)問題，少有準(zhǔn)車主考慮能量無憂,，其一是部分車主家中擁有私人充電樁,，充電并非難事,；其二是由于大多數(shù)車主擁車數(shù)不止一臺(tái)，在遠(yuǎn)途出行時(shí),，還是會(huì)考慮使用燃油車,；其三，在本次調(diào)查當(dāng)中并非所有車主都來自蔚來能夠提供的22座城市,，例如部分東北用戶,，無法享受此項(xiàng)服務(wù)。

　　但除了能量無憂之外,，絕大多數(shù)車主對(duì)電池租賃方案和服務(wù)無憂還是非�,？春玫模�其中服��(wù)無憂尤其獲得了車主們的一致好評(píng),，看似價(jià)格不菲（14800/年）的服務(wù)無憂,，其實(shí)包含了一鍵維修、免費(fèi)維修,、免費(fèi)保養(yǎng),、三項(xiàng)保險(xiǎn)、免費(fèi)代步車,、增強(qiáng)流動(dòng)服務(wù),，整套服務(wù)的內(nèi)容還是非常全面的，尤其在蔚來ES8的準(zhǔn)車主群體當(dāng)中，花錢買省事是這一群體最希望看到的,，這樣能夠?yàn)樗麄児?jié)省出更多時(shí)間去忙碌于其他業(yè)務(wù),。

　　雖然不少車主表示對(duì)蔚來汽車提供的服務(wù)內(nèi)容表示非常認(rèn)可，但同樣也對(duì)蔚來汽車團(tuán)隊(duì)能否達(dá)到所承諾的服務(wù)內(nèi)容表示期待和些許擔(dān)憂,，這也是考驗(yàn)蔚來汽車今后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的重要目標(biāo),，隨著前1000臺(tái)蔚來ES8將在6月底陸續(xù)交車，能否將標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)輻射全國,，今后用戶群體增長,，是否能夠保證服務(wù)不掉隊(duì)，都是對(duì)團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn)內(nèi)容,。

●關(guān)于交車時(shí)間

『配圖為蔚來ES8預(yù)定/交付時(shí)間軸』

　　我們對(duì)話當(dāng)天正直蔚來ES8北京站試駕會(huì)，前來的車主大多為北方用戶,，根據(jù)我們現(xiàn)場的對(duì)話來看,，大部分車主處于2000號(hào)以前，如果交納大訂金（5萬元）蔚來汽車承諾將在7-8月正式交車,，與此前預(yù)期4月下旬開始交車的時(shí)間已經(jīng)有所滯后,。從車主們的心態(tài)來看，似乎并不擔(dān)心交車時(shí)間,，因?yàn)楫吘菇^大多數(shù)用戶是有其他代步車輛的,。

　　對(duì)話當(dāng)中一位準(zhǔn)車主這樣回答我們：“不可否認(rèn)的是作為一輛新車，ES8一定會(huì)有一些問題,，而企業(yè)解決問題的態(tài)度才是最重要的,。我不擔(dān)心現(xiàn)階段蔚來的態(tài)度，希望它在做大之后,，也依然能保持現(xiàn)在的理念,。”可以看出這群準(zhǔn)車主恰恰是蔚來汽車真正的財(cái)富,，他們相信蔚來汽車,，也希望蔚來汽車能夠做到承諾的諸多款項(xiàng)。

●總結(jié)：

　　從本次的調(diào)查結(jié)果來看,，我們基本可以確定蔚來ES8車型的客戶群體多是年齡在30-40歲之間的中產(chǎn)家庭,，這類家庭都有著1輛或多輛代步用車，消費(fèi)者也更多的是看中ES8車型的7座布局,，人性化設(shè)計(jì)以及全新的服務(wù)項(xiàng)目,。由此可見，這類人群屬于喜歡接觸新鮮事物,，同時(shí)又具有一定的經(jīng)濟(jì)能力,，與特斯拉品牌的用戶非常相似。

　　除此之外，值得一提的是,，目前所有試駕用戶對(duì)蔚來ES8的期待非常高,，而在試駕結(jié)束之后也表明了非常不錯(cuò)的試駕感受，可以確定的是這1萬名創(chuàng)始版準(zhǔn)車主對(duì)于蔚來汽車這個(gè)品牌還是非常信任的,。對(duì)于一個(gè)全新的品牌來說,，得到這樣一群消費(fèi)者的認(rèn)可實(shí)屬不易，但目前交車時(shí)間已經(jīng)延后,，蔚來汽車該思考如何能夠讓消費(fèi)者保持這份信任,，這是非常大的壓力，也是能夠敦促蔚來向前發(fā)展的動(dòng)力,，希望未來“蔚來”能夠越來越好,。（調(diào)查/汽車之家 翟元 周易；文/汽車之家 王梓冰 耿源）

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