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蔚來(lái)汽車(chē)再傳赴美上市 或融資20億美元

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  [汽車(chē)之家 新聞]  5月28日下午,,有外媒報(bào)道電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)已在美國(guó)證券交易所提交上市文件,,或融資約20億美元(約人民幣128億元),金額可能調(diào)整,。早在今年2月,已有外媒曝光蔚來(lái)汽車(chē)聘請(qǐng)了八家銀行為年內(nèi)赴美上市做準(zhǔn)備,,目前來(lái)看,,蔚來(lái)汽車(chē)的上市計(jì)劃正在持續(xù)推進(jìn)中。

  根據(jù)此前流傳出的蔚來(lái)汽車(chē)財(cái)務(wù)規(guī)劃,,預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右,,3年后即2021年的銷(xiāo)量將達(dá)45萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率為246.62%,屆時(shí)估值將達(dá)360億美元,。作為參考,,截至今日上午特斯拉的市值約為473億美元,比亞迪的市值約為230億美元,。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

蔚來(lái)ES8

  目前,,蔚來(lái)汽車(chē)官方?jīng)]有正面回應(yīng)此消息,僅表示“蔚來(lái)現(xiàn)在的精力全部集中在制造,,交付和用戶服務(wù),,對(duì)于任何融資消息不會(huì)給予評(píng)論或協(xié)助證實(shí)”。但其董事長(zhǎng)李斌此前曾表示過(guò)“赴美上市IPO是水到渠成”,。

  蔚來(lái)汽車(chē)背靠數(shù)十家投資機(jī)構(gòu),,目前5輪融資累計(jì)獲得146億人民幣。公開(kāi)資料顯示,,2014年11月,,蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東,、李想,、騰訊、高瓴資本,、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立,,并獲得淡馬錫、百度資本,、紅杉,、厚樸、聯(lián)想集團(tuán),、華平,、TPG、GIC,、IDG,、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。最近一輪融資超過(guò)10億美元,,由騰訊領(lǐng)投,,投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine,、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人,。

蔚來(lái) 蔚來(lái)EP9 2017款 基本型

蔚來(lái)EP9

  蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌曾表示,新創(chuàng)企業(yè)想要造車(chē)至少需要200億,。從已公開(kāi)的融資信息來(lái)看,,146億離200億的門(mén)檻還有一段空缺,。不過(guò)這個(gè)“200億”的言論在業(yè)內(nèi)引起了較大爭(zhēng)論,也有反對(duì)者表示造車(chē)不需要如此多錢(qián)來(lái)堆,。

  從蔚來(lái)汽車(chē)的布局來(lái)看,,確實(shí)對(duì)資金有很大的需求量,先后和三家車(chē)企簽訂戰(zhàn)略合作,,自建整車(chē)工廠與核心零部件研發(fā)生產(chǎn)都在建設(shè)中:

  2016年4月,,蔚來(lái)與江淮簽署了約100億元的戰(zhàn)略合作協(xié)議,確認(rèn)了一期5萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的計(jì)劃,。
  2016年4月,,蔚來(lái)汽車(chē)總投資30億元、年產(chǎn)28萬(wàn)臺(tái)(套)高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)的生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落成,。
  2017年4月9日,,蔚來(lái)與長(zhǎng)安簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,計(jì)劃成立合資公司,。
  2017年12月28日,,蔚來(lái)與廣汽簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,規(guī)劃總投資為12.8億元成立合資公司,。

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  除了生產(chǎn)研發(fā)的投入,,蔚來(lái)計(jì)劃在用戶體驗(yàn)方面投入大量精力,包括今年要投入20億元改善基礎(chǔ)設(shè)施,。如果上述這些規(guī)劃全部落實(shí),,預(yù)計(jì)投資超過(guò)200億元,前幾輪融資下來(lái)的錢(qián)已經(jīng)見(jiàn)底,。

  上市的一大好處是幫助企業(yè)快速獲得融資,,北汽新能源就正在籌備以借殼方式實(shí)現(xiàn)上市。跟中國(guó)國(guó)內(nèi)主板上市相比,,在美國(guó)上市無(wú)論是在主體資格,、財(cái)務(wù)要求、股本及公眾持股等審批方面都要容易很多,。例如在財(cái)務(wù)指標(biāo)的要求上,,國(guó)內(nèi)上市就要求公司發(fā)行前連續(xù)三年盈利,而在美國(guó)納斯達(dá)克上市僅需要近一個(gè)財(cái)年或者近3年中的兩年中擁有100萬(wàn)美元的稅前收入即可,。 

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  所以對(duì)于像蔚來(lái)汽車(chē)這樣的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō),,赴美上市是當(dāng)前最便捷和可操作的實(shí)現(xiàn)方式。例如特斯拉在美國(guó)上市以后,,市值曾一度超越通用和福特汽車(chē),。另外一家新創(chuàng)車(chē)企威馬汽車(chē)也曾透露過(guò),該公司有一個(gè)團(tuán)隊(duì)在研究美國(guó),、香港或中國(guó)大陸IPO的建議,,但沒(méi)有給出上市的可能時(shí)間。一旦獲得資本市場(chǎng)的支持,,新創(chuàng)車(chē)企的成功可能性也會(huì)大為增加,。(信息來(lái)源:彭博社;文/汽車(chē)之家 杜俊儀)

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