[汽車之家新聞] 據(jù)外媒報道,，近日在美國加州拉古納海灘,，一輛開啟了Autopilot（自動輔助駕駛系統(tǒng)）的特斯拉Model S撞上了一輛路邊?？康难簿嚒：迷诋?dāng)時停著的巡警車內(nèi)并沒有警員，而駕駛特斯拉的司機則受了輕傷,，并將把事故責(zé)任怪在“特斯拉自動駕駛”的頭上。這也成為今年以來,，特斯拉在美國的第三起“自動輔助駕駛功能開啟下”發(fā)生的車禍,。
『圖片來自外媒』
從事故現(xiàn)場圖片可見，特斯拉的前臉有嚴(yán)重?fù)p害,，被撞警車兩個側(cè)輪則被涉事特斯拉撞至人行道上,。而正如對之前事故的處理態(tài)度一樣，特斯拉方面回應(yīng)稱對細(xì)節(jié)暫不清楚,，他們多次強調(diào)了Autopilot不能完全避免事故的發(fā)生,，因此駕駛者也不應(yīng)該過于依賴自動駕駛。
在此之前,，針對特斯拉在今年3月份發(fā)生的Model X高速公路致死事故和在5月13日發(fā)生的Model S美國猶他州追尾事故,，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在進行調(diào)查。而這次事故的發(fā)生無疑將讓NHTSA進一步加大對特斯拉的調(diào)查力度,。
馬斯克曾多次提到：“如果特斯拉Autopilot被廣泛應(yīng)用，在全球每年將有超過100萬起致死交通事故當(dāng)中,，大約50萬人將會幸免于難,。”但從特斯拉近年來發(fā)生的多起事故來看，Autopilot在可靠性上仍存在質(zhì)疑,，陸續(xù)出現(xiàn)的自動駕駛事故,，也與特斯拉備受質(zhì)疑的量產(chǎn)能力、資金能力一樣,，持續(xù)將特斯拉推上輿論的風(fēng)口浪尖,。（文/汽車之家 才麗媛）
