[汽車之家 新聞]  6月5日-6日,，由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會,、中國國際商會汽車行業(yè)商會和重慶車展組委會聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”,，來自全球的汽車行業(yè)嘉賓歡聚一堂,，共同研討新一代科技革命下，汽車行業(yè)的新變化,、新趨勢,。以下為長安汽車總裁朱華榮的演講實錄：

『長安汽車總裁朱華榮』

　　朱華榮表示，汽車產業(yè)百年難遇的大變革時代已經(jīng)到來,，不論是新資本的進入,，還是新技術的應用，甚至消費趨勢的新變化,，都對傳統(tǒng)汽車廠商和造車新勢力提出了嚴峻挑戰(zhàn),。但在變革的過程中，機遇遠遠大于挑戰(zhàn),，轉型升級,、融合發(fā)展是中國汽車產業(yè)發(fā)展的必由之路。

　　繼房地產和互聯(lián)網(wǎng)之后,，汽車行業(yè)成為新的投資風口,，資本的嗅覺是最靈敏的，新勢力造車企業(yè)不斷進入汽車行業(yè),，朱華榮預測,，未來汽車產業(yè)將出現(xiàn)一波兼并重組浪潮。

　　據(jù)統(tǒng)計,，目前已經(jīng)在進行中的汽車行業(yè)投資并購已有六起,，涉及金額超過800億元，這也說明了資本市場對于汽車產業(yè)的高度重視,，將為汽車產業(yè)帶來新一輪的大發(fā)展機遇,。

　　朱華榮也表示，盡管大量資本的進入，會對汽車產業(yè)的長遠發(fā)展帶來好處,，但眼下過度的投資和競爭,，也會帶來一系列的問題。

　　目前,，國內有180多家汽車企業(yè),，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，在2018年1-4月份,，有35%的企業(yè)銷量為零,，整個汽車行業(yè)的集中度正在變得更高，銷量排名前十名的汽車企業(yè),，在2013年占據(jù)整個汽車市場銷量的66%,，而到2018年，這個比例將提高到87%,，這也意味著,，10%的汽車企業(yè)占據(jù)了整個市場90%的銷量份額。

　　此外,，在工信部注冊的新能源汽車企業(yè)有503家,，其中，拿到生產資質的新勢力造車企業(yè)16家,，這個領域的競爭也同樣激烈,。

　　朱華榮預測，未來3到5年,，汽車企業(yè)之間的兼并重組將變得非常頻繁,，而造車新勢力企業(yè)當中，超過90%的企業(yè)成為先烈將是大概率事件,。

　　朱華榮將此定義為大浪淘沙的過程,，無論什么樣的資本進入汽車領域，都要尊重這個產業(yè)的規(guī)律,，資本進入對于汽車產業(yè)來說是機遇,，但是一些投機、攪局的資本,，也將在這個產業(yè)遭遇到他們的滑鐵盧,。

　　朱華榮還總結了目前中國汽車產業(yè)的四個新的特征：政策變化的不確定性、產業(yè)競爭的惡劣性,、技術迭代的復雜性,，以及消費轉換的多樣性,。

　　政策變化的不確定性,，外部來自于國際局勢的變化、海外市場的風險和國際貿易局勢的變化，內部則來自于汽車產業(yè)政策法規(guī)的變化,。

　　產業(yè)競爭的惡劣性主要體現(xiàn)在風險基金和投機者的攪局,，但這是必然之路，讓產業(yè)恢復到良性競爭,，必然要經(jīng)過惡性競爭,。

　　技術迭代的復雜性則表現(xiàn)為新技術的發(fā)展眼花繚亂，“比如,，長安汽車在未來新能源方向的研發(fā)上就不得不擴大技術人員規(guī)模,，對多種技術方案和方向都要有備案，生怕押錯寶”,。

　　消費轉換的多樣性,，則表現(xiàn)為目前消費者和消費偏好的個性化、年輕化,、共享化,，這都會帶來新的變化。朱光榮總結,，無論對哪家車企,，挑戰(zhàn)和機遇都是并存的，把傳統(tǒng)和新勢力對立起來是不對的,，兩者融合發(fā)展才能共贏,。（文/汽車之家 肖瑩）

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