[汽車之家 新聞]  6月5日-6日,，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì),、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)和重慶車展組委會(huì)聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國(guó)際會(huì)議中心召開,。本屆論壇的主題為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”,，來自全球的汽車行業(yè)嘉賓歡聚一堂,，共同研討新一代科技革命下,，汽車行業(yè)的新變化,、新趨勢(shì)。以下為吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的部分發(fā)言要點(diǎn)：

　　●汽車的三種形態(tài)

　　我在很多場(chǎng)合講過了,，汽車分成三種形態(tài),。第一種就是主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)變化，主動(dòng)改變,，而且具備改變能力的汽車公司,，第二種就是堅(jiān)持自己的傳統(tǒng)思維，不主動(dòng)改變或者想改變卻沒能力改變的汽車公司,，第三種就是大家現(xiàn)在每天掛在嘴邊的新勢(shì)力造車企業(yè),。這三種汽車公司現(xiàn)在在市場(chǎng)里面同時(shí)展開競(jìng)爭(zhēng)，最終誰能勝出,、取得成功,，現(xiàn)在都不好說。但是可以肯定的是,，傳統(tǒng)思維,、堅(jiān)持自己的傳統(tǒng)思想，又不愿意改變、不適應(yīng)這個(gè)行業(yè)變革的企業(yè),，我想就很難有很大的前途了,。

　　中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)的變化會(huì)影響到全球汽車工業(yè)的格局,。中國(guó)汽車工業(yè)面臨著如何從全球創(chuàng)造價(jià)值鏈的中低端轉(zhuǎn)向中高端,，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。接下來的五年時(shí)間,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就完全徹底地放開了,，各種門檻自然的消失。國(guó)外汽車公司已經(jīng)開始摩拳擦掌,，現(xiàn)在大家都在期待著這一天的到來,。短短這五年時(shí)間既是中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車工業(yè)面臨的無情挑戰(zhàn),。當(dāng)然我們不能急于求成,，否則欲速則不達(dá)。

　　●三年內(nèi)推出30多款新能源汽車

　　沃爾沃汽車是全世界第一個(gè)提出全部車型100%搭載電氣化戰(zhàn)略的全球汽車公司,。吉利汽車也在緊鑼密鼓開展電氣化戰(zhàn)略的實(shí)施,，在2015年我們就發(fā)布了藍(lán)色吉利行動(dòng)，前兩天我們又發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)“智擎”,，未來吉利全新產(chǎn)品都將全面實(shí)現(xiàn)電氣化,。

　　 三年內(nèi)我們可能推出30多款新能源汽車推向市場(chǎng)，這其中也包括一部分的節(jié)能環(huán)保型汽車,，這是汽車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,，這種改變不是行政安排，而是市場(chǎng)的規(guī)律,，是用戶的要求,。

　　●炒作炒不來競(jìng)爭(zhēng)力

　　當(dāng)前中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)汽車工業(yè)的投資者很多,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車也搞得如火如荼,，這是一個(gè)很好的勢(shì)頭，一定要積極引導(dǎo),、大力支持,，但是有些現(xiàn)象必須引起重視。如果說不踏踏實(shí)實(shí)的投入到這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來,，光是炒作的話,，是炒不出競(jìng)爭(zhēng)力，也炒不出高水平,，炒不出高質(zhì)量發(fā)展的,。當(dāng)然現(xiàn)在進(jìn)入汽車行業(yè)不是沒有機(jī)會(huì)了，只是說機(jī)會(huì)確實(shí)稍微少了一點(diǎn)，難度大了一點(diǎn),。必須一次性成功,，不能有任何的閃失，更不能三心二意,。

　　就當(dāng)前的汽車工業(yè)而言,，我覺得國(guó)家應(yīng)該在對(duì)外開放之前，盡快的對(duì)內(nèi)開放,，讓更多的資本,、更多的力量參與到中國(guó)汽車行業(yè)里面來，早日形成中國(guó)自己的汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

　　●吹牛,、講故事造不出“智能汽車”

　　我是一個(gè)市場(chǎng)派，我完全鼓勵(lì)與支持公平競(jìng)爭(zhēng),，堅(jiān)決反對(duì)特權(quán),，堅(jiān)決反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義。我認(rèn)為未來汽車一定會(huì)電動(dòng)化,、智能化,，一定會(huì)成為智能空間移動(dòng)終端，一定會(huì)幫助人解決更多的困難,、問題,、煩惱，一定會(huì)垂直起降,、自由飛行在江河山川,、城市鄉(xiāng)村，一定會(huì)成為主人的秘書,、保鏢,，為主人賺錢、幫主人消費(fèi),、保主人平安,、幫助主人增長(zhǎng)知識(shí)等，一定會(huì)自己清洗保養(yǎng)等等,，這就是智能汽車,、無人駕駛汽車的追求和理想。但是所有這一切都需要我們加大科技投入,，從根本上形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，而不是吹牛吹吹、講故事講講就能變成這樣一個(gè)智能汽車,。

　　我認(rèn)為建一個(gè)汽車廠不難,，有錢就能建起來,，造一個(gè)汽車廠也不難，有錢一定能造起來,。但是如何形成競(jìng)爭(zhēng)力,，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？單打獨(dú)斗是不適合這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的客觀規(guī)律,。大家協(xié)同起來,，開放、合作,，才能為全人類的交通出行帶來正向的變革,，才能給大家?guī)�來更多交通出行的享受�?/p>

　　●與戴姆勒的合作

　　我的觀點(diǎn)，汽車行業(yè)之間要協(xié)同起來,，共同迎接未來這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn),，無論是吉利、沃爾沃,，還是戴姆勒,、奔馳，還是世界上所有汽車同行都面臨一個(gè)共同的挑戰(zhàn),，這個(gè)挑戰(zhàn)就是現(xiàn)在大家掛在嘴邊的新造車勢(shì)力,。而這個(gè)新造車勢(shì)力，當(dāng)然不是現(xiàn)在中國(guó)所認(rèn)識(shí)到的這種新造車勢(shì)力,，我覺得新造車勢(shì)力,，它要打造的是線上技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為傳統(tǒng)汽車工業(yè),，如果說不去打造線上技術(shù)優(yōu)勢(shì),，那就有可能面臨滅頂之災(zāi)。因此,，我們汽車企業(yè)之間相互討論,、共同應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，這是客觀存在的,。但是這種討論必須建立在依法合規(guī),、公平透明的基礎(chǔ)之上，不能觸犯任何的反壟斷條款,，這是一個(gè)前提,。在這個(gè)大前提下,，我們可以自由的展開討論,，自由的想象有可能發(fā)生和存在的空間機(jī)遇。

　　●吉利的人才儲(chǔ)備

　　這是我們的核心,。吉利造汽車首先是培養(yǎng)人才,，開工廠之前先開學(xué)校，大量培養(yǎng)技師技工，因?yàn)橐�把車輛造好技師技工非常重要,。二是要把車造好創(chuàng)新能力非常重要,。創(chuàng)新人才從哪里來呢？我們?cè)谌�世界全中�?guó)找了好多工程研發(fā)師,，讓他們培養(yǎng)學(xué)生和研發(fā)人才,。人才既是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的核心，也是一個(gè)地區(qū),、一座城市長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的核心,，重視人才就是重視未來。

　　●吉利汽車的研發(fā)投入

　　過去我說造汽車沒有幾十億,、幾百億的投入是很難形成可持續(xù)發(fā)展能力的,，但是今天在這兒，我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字還不是這個(gè),，沒有幾百億,、幾千億的投入，要在汽車領(lǐng)域能夠有所地位和有所作為幾乎也是不可能的,，所以資本對(duì)于汽車工業(yè)來講是很重要的,。

　　●沃爾沃幫吉利還了很多債

　　吉利并購(gòu)沃爾沃，許多人說好像吉利給了沃爾沃很多錢,，它有錢就可以發(fā)展起來了,。這里我分享一下，事實(shí)上吉利沒有把錢給沃爾沃,，因?yàn)榧�利并�?gòu)沃爾沃,，把錢給福特了，沃爾沃是福特的,。反過來沃爾沃還幫助吉利還了很多債,，因?yàn)楫?dāng)初吉利并購(gòu)沃爾沃18億美元，其實(shí)我們也拿不出18億美元,，我們只拿出10個(gè)億還是多少億,，我忘了，還欠福特好多錢,，欠福特的錢都是沃爾沃后面還的,。所以我們不但沒有給沃爾沃錢，沃爾沃是幫助吉利還債的,。

　　沃爾沃怎么發(fā)展起來的呢,？我們給了沃爾沃一種戰(zhàn)略、一種理念,、一種管理方法以及產(chǎn)品的規(guī)劃,、可持續(xù)發(fā)展的方法,，當(dāng)然我們給沃爾沃帶來了中國(guó)市場(chǎng)。因此我覺得這個(gè)錢怎么去理解,，沃爾沃的空氣質(zhì)量,，到今天為止沒有一個(gè)汽車可以跟它相比。你坐在沃爾沃車?yán)锩�,，就跟坐在北歐森林感覺一樣,。它的安全，坐在沃爾沃車?yán)锩娓�坐在保險(xiǎn)箱里面一樣,。就是這種安全和健康的理念,，那你說值多少錢呢？

　　因此我講的,，比如說像吉利,，要想成為世界上有競(jìng)爭(zhēng)力的公司。吉利這個(gè)品牌,，沒有幾千億投下去,，是不可能形成全球競(jìng)爭(zhēng)力的。（文/汽車之家 才麗媛）

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