[汽車之家 新聞]  日前,，美國能源部宣布了3400萬美元的關(guān)于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項目,。作為該項目的一部分,，美國能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計近1300萬美元的資金,，用于資助34個州的87個新項目,，其中包括4個燃料電池項目,。

　　上述4個燃料電池項目主要為：開發(fā)一種智能氫氣罐,，可在快速加氫時主動冷卻（減少20℃或更多）；開發(fā)一種新型導熱的70MPa儲氫罐,，用于燃料電池車輛的儲氫,，由于取消了預(yù)冷設(shè)備，這種新型儲罐將使加氫站的成本降低約15%,；通過開發(fā)罐內(nèi)被動冷卻來替代現(xiàn)有的加氫站預(yù)冷設(shè)備,，從而降低氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的成本、提高效率,，并降低燃料電池車的生命周期成本,；開發(fā)一種新的技術(shù)，可通過監(jiān)測與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來識別高壓儲氫罐的早期損壞跡象,，以確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性,。

　　資助將會分為兩期發(fā)放。一期項目研究中證明技術(shù)可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助,，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時間內(nèi)獲得約15萬美元,。如果項目成功完成，將進入二期資助,，根據(jù)技術(shù)的不同,，二期資助金可高達100萬美元至150萬美元，此外,，還有機會獲得100萬美元的額外獎勵,。

　　作為汽車行業(yè)重要發(fā)展方向之一，燃料電池車在中國也備受關(guān)注,。早在今年2月,，中國財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策指出，燃料電池汽車補貼力度保持與往年不變,，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼,，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施方面,，為促進加氫站的建設(shè),，早在2014年底，中國就已發(fā)布通知,，對符合國家技術(shù)標準且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站,，中央財政給予每站400萬元的獎勵。

　　在國外,，無論是日韓還是歐美也都發(fā)布了相應(yīng)的燃料電池車補貼政策,，其中日本中央和地方政府為每輛燃料電池車提供大約2.7萬美元的財政補貼。（編譯/汽車之家 章漣漪）

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