[汽車之家 新聞] 6月15日,工業(yè)和信息化部,、國家標(biāo)準化管理委員會發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準體系建設(shè)指南》(以下簡稱《建設(shè)指南》),,兩部門表示,將推動形成統(tǒng)一,、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準體系架構(gòu),,到2020年,,基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準體系 ,。
『截圖來自 國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準體系建設(shè)指南』
建設(shè)指南進一步明確了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)定義:“是依托信息通信技術(shù),通過車內(nèi),、車與車,、車與路,、車與人,、車與服務(wù)平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互,,提供綜合信息服務(wù),形成汽車,、電子、信息通信,、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)”,。并指出這對推動智能交通,、實現(xiàn)自動駕駛,、促進信息消費和節(jié)能減排,、國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,、供給側(cè)改革,、建設(shè)制造及網(wǎng)絡(luò)強國都有重大意義,。
在通用規(guī)范層面,,建設(shè)指南提出主要包括功能評價,、人機界面,、功能安全和信息安全等方面,,具體要求如下:
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整車層面通用規(guī)范 | |
功能評價標(biāo)準 | 對整車及系統(tǒng)層面提出智能化,、網(wǎng)聯(lián)化功能評價規(guī)范以及相應(yīng)的測試評價應(yīng)用場景 |
人機界面標(biāo)準 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車的駕駛模式切換和與其他交通參與者信息傳達交互等 |
功能安全標(biāo)準 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車各主要功能節(jié)點及其下屬系統(tǒng)在安全性保障能力方面 |
信息安全標(biāo)準 | 車輛及車載系統(tǒng)通信,、數(shù)據(jù)、 軟硬件安全,,從整車,、系統(tǒng)、關(guān)鍵節(jié)點以及車輛與外界接口等方面提出風(fēng)險評估,、安全防護與測試評價要求 |
制表:汽車之家 新能源團隊 |
為貫徹實施建設(shè)指南,,兩部門表示將由工業(yè)和信息化部會同交通運輸部、公安部等部門,,組織標(biāo)準化機構(gòu),、科研院所、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,、企業(yè)等單位,,按照本標(biāo)準指南共同開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準制定工作。
在智能化,、電動化,、共享化正在成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢下,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)也成為中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的關(guān)鍵所在,。早在2016年10月中國汽車工程學(xué)會年會上,,《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》就已正式發(fā)布。路線圖中規(guī)劃,,至2020年,,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年,,高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%,。至2030年,完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%,。
而在國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》通知中,,汽車被歸類為十大“大力推送重點領(lǐng)域突破發(fā)展”之一,節(jié)能汽車,、新能源汽車,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為節(jié)能與新能源汽車的3個主要方向,通過核心技術(shù)的突破和互聯(lián)互通的發(fā)展,,實現(xiàn)大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數(shù),、降低交通能源消耗和污染排放、提升交通效率和駕駛舒適性、使老年人及殘疾人都擁有駕車出行權(quán)利等愿景,。(文/汽車之家 才麗媛)
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