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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售8.39-9.99萬(wàn)元 別克全新凱越上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年8月8日,,隨著最后一輛別克凱越駛下生產(chǎn)線,,這款經(jīng)典的家用緊湊型車正式結(jié)束了在華13年的市場(chǎng)征程。不過(guò)凱越的名號(hào)并未就此消逝,,轉(zhuǎn)眼來(lái)到2018年6月22日,,上汽通用別克宣布旗下全新一代凱越車型正式上市。先期上市的全新凱越僅推出了搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的3款車型,,售價(jià)區(qū)間為8.39-9.99萬(wàn)元,,詳見(jiàn)下表,。

別克全新凱越 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
15N 手動(dòng)精英型8.39
15N CVT精英型9.39
15N CVT豪華型9.99

汽車之家

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  全新一代凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,近似三角形的前大燈組搭配帶有飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵,,看上去更像一款“小號(hào)新君威”,。新車的大燈組造型圓潤(rùn),內(nèi)部還帶有折線形的LED日間行車燈,,整體看上去十分年輕,。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

新老凱越及部分競(jìng)品車型尺寸對(duì)比(單位:mm)
車型長(zhǎng)度寬度高度軸距
新凱越4468176514692611
老凱越4515172514452600
捷達(dá)4501170414692604
鋒范4450169514772600
科沃茲4544177914672600

  尺寸方面,全新凱越的長(zhǎng)寬高為4468/1765/1469mm,,軸距為2611mm,,定位于一款入門緊湊型車,比英朗所屬的級(jí)別略低,。側(cè)面造型上,,全新凱越的線條十分流暢,上下雙腰線搭配車窗鍍鉻條的設(shè)計(jì)也增加了一些精致感,,整體看上去較為協(xié)調(diào),。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  新車車尾部分造型簡(jiǎn)潔,尾燈組輪廓與別克旗下現(xiàn)有車型有一定的相似度,,內(nèi)部光源為鹵素,。在車尾中部,一根貫穿后備廂蓋的U形棱線將尾燈兩側(cè)端點(diǎn)相接,,撐起了整個(gè)車尾的層次感,,使得線條更豐富、造型更立體,。此外,,新車的后保險(xiǎn)杠采用了大面積留白的設(shè)計(jì),排氣管也為隱藏式,,十分簡(jiǎn)潔,。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  內(nèi)飾是全新凱越的一大亮點(diǎn),身為入門車型的全新凱越,,其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和視覺(jué)效果并沒(méi)有給別克家族丟臉,,雖然中控臺(tái)用料全部為硬質(zhì)面板,但視覺(jué)上的檔次感和組裝工藝還是十分不錯(cuò)的,。新車的中控臺(tái)采用了自身獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,中部偏向于駕駛員一側(cè),上方配有7英寸中控觸屏,,系統(tǒng)內(nèi)置有蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)互聯(lián),、安吉星、車載Wi-Fi等多種功能,,下方則是分別用于控制中控系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的兩組實(shí)體按鍵/旋鈕,。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  新車中控臺(tái)上左右貫穿的木紋飾板,,搭配鍍鉻飾條和駝色的皮質(zhì)+麂皮雙拼座椅,使得車內(nèi)的精致感也非常出眾,。此外,,全新凱越還標(biāo)配有天窗,,以及6安全氣囊,、倒車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、坡道輔助等主/被動(dòng)安全配置,。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  在空間方面,身高175cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后,,頭部空間為四指,;保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排,同一體驗(yàn)者的頭部空間為兩指,,腿部空間則超過(guò)兩拳,,整體表現(xiàn)不錯(cuò);在后排中央位置,,全新凱越提供了不錯(cuò)的乘坐感受,這主要來(lái)源于加寬的中央位置坐墊和平整度較高的地板,。不過(guò)后排中央微微凸起的“頭枕”還是帶來(lái)了一絲遺憾,。

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  動(dòng)力方面,,先期上市的全新凱越僅搭載1.3升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率103馬力,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱,。此后,全新凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,其最大功率為116馬力,。底盤方面,全新凱越采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

● 新車背景

上汽通用別克 凱越 2004款 1.8 自動(dòng)豪華版

  2003年,,基于通用旗下大宇品牌緊湊型車Lacetti(代號(hào)J200)打造的第一代別克凱越正式國(guó)產(chǎn)上市。這一代大宇Lacetti是一款名副其實(shí)的全球戰(zhàn)略車型,,在不同地區(qū)市場(chǎng),,它曾懸掛過(guò)多個(gè)品牌進(jìn)行銷售,,包括雪佛蘭、霍頓,、鈴木,、Ravon,在中國(guó)市場(chǎng)則是別克,。13年的生命周期中,,第一代凱越共計(jì)生產(chǎn)了268萬(wàn)輛,成為了無(wú)數(shù)中國(guó)家庭的第一輛私家車,,也積累下了不錯(cuò)的口碑,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

一汽-大眾 捷達(dá) 2017款 1.4TSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版 一汽豐田 威馳 2017款 1.5L 手動(dòng)智行版

『捷達(dá);威馳

上汽通用雪佛蘭 科沃茲 2019款 320 自動(dòng)欣尚版 北京現(xiàn)代 悅納 2016款 1.4L 手動(dòng)青春版GS

『科沃茲,;悅納

  全新凱越的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是海外品牌三廂小型車和入門三廂緊湊型車,熱門車型包括大眾捷達(dá)/桑塔納本田鋒范/哥瑞,、豐田威馳/YARiS L致享,、現(xiàn)代悅納/起亞K2、雪佛蘭科沃茲等,。此外,,價(jià)位有重疊的中國(guó)品牌緊湊型車,如吉利帝豪,、長(zhǎng)安逸動(dòng),、奇瑞艾瑞澤5等車型也將與其形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

● 總結(jié)

上汽通用別克 凱越 2018款 基本型

  沒(méi)有聲勢(shì)浩大的上市發(fā)布,,煥然一新的全新一代凱越就這樣低調(diào)地回來(lái)了,。它的到來(lái)進(jìn)一步豐富了別克品牌的轎車產(chǎn)品線,填補(bǔ)了英朗車型以下空缺的細(xì)分市場(chǎng),。與前輩一樣,,全新凱越整體的取向依然是以居家、舒適,、實(shí)用為主,。但相比前輩,它又擁有了更精致時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì),以及更能跟上時(shí)代的科技及安全性配置,,我們相信全新凱越會(huì)成為一款更加稱職的家用車型,。(文/汽車之家 刁昊)

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    1.3L三缸機(jī)雖然排氣量在同級(jí)別車型中比較小,但其11.38秒的加速時(shí)間還是讓我們感到有些意外的,,這樣的成績(jī)甚至還要比某些1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好,。另外6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi)。而在噪音控制方面,,怠速振動(dòng)略有些明顯,,噪音值也略高些,但綜合考慮其購(gòu)置和使用成本的話,,凱越仍是一款合格的入門代步車,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)和噪音控制方面確實(shí)要比四缸機(jī)難度更高,但從實(shí)際體感上來(lái)看,,凱越的這臺(tái)小排量機(jī)型做得還是挺不錯(cuò)的,,若不是刻意去體會(huì)的話,怠速狀態(tài)下的抖動(dòng)其實(shí)不算明顯。CVT變速箱的特色在于平順性,,再加上電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等功能,,日常代步很輕松。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個(gè)性,,更小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量,、價(jià)格區(qū)間以及車身尺寸說(shuō)明它的市場(chǎng)定位進(jìn)一步下沉,讓購(gòu)車預(yù)算在10萬(wàn)以內(nèi)的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車,。小排量三缸機(jī)最大的特色在于節(jié)油能力上,,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò),但三缸機(jī)能否被消費(fèi)者所接受仍存在些許難點(diǎn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    原先樸實(shí)無(wú)華,,換了6AT就是點(diǎn)睛之筆,,而且上市不久就有大幅優(yōu)惠,上海通用靠它掙錢的決心以及誠(chéng)意都是非常到位的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    盡管外形內(nèi)飾都基本沒(méi)有發(fā)生變化,,但在更換了全新動(dòng)力總成之后,凱越的油耗動(dòng)力立刻得到了明顯的改觀,,6AT的加入無(wú)疑大大提升了它的競(jìng)爭(zhēng)力,。很難得的是,上市之后不久,,經(jīng)銷商處新款車型的優(yōu)惠幅度就基本已經(jīng)和老款持平,,它依然是目前市面上性價(jià)比最高的合資緊湊型車。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶?新凱越給我的感覺(jué)是兩者都有。外型風(fēng)格的改變很明顯,,向別克系列的中大型車看齊,;配置豐富是凱越的殺手锏,這回更是“變本加厲”,;駕駛感受也有長(zhǎng)足進(jìn)步,,給人感覺(jué)更扎實(shí)了。不過(guò)究其本質(zhì),,新凱越只能算是改款車型,,但上市已6年有余的凱越早就該換代了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,,可以看出來(lái)它想以稍顯年輕化的風(fēng)格取悅于人,;內(nèi)飾方面同樣如此,其中該車最突出的表現(xiàn)就是在配置上,,像遙控點(diǎn)火,、倒車影像或是導(dǎo)航系統(tǒng)等功能都是相當(dāng)唬人并且也非常值得稱道!但是一談到動(dòng)力它就沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    旅行版的車內(nèi)部空間寬大,、實(shí)用,后座長(zhǎng)時(shí)間乘坐也很舒適,。駕駛方面,,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統(tǒng),,但依然感覺(jué)尾部活躍,,再加上懸掛的側(cè)向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應(yīng)格外小心,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    旅行車的實(shí)用性和美觀性不容置疑,,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過(guò)賽歐SRV和普桑旅行版,。每一個(gè)人都會(huì)為他的實(shí)用性留下深刻的印象,,不過(guò)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的改善才是通用最需要認(rèn)真對(duì)待的。

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凱越

指導(dǎo)價(jià):8.39-16.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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