[汽車之家 新聞] 6月25日,，交通部召開(kāi)6月例行新聞發(fā)布會(huì),。會(huì)上，交通部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健在會(huì)上介紹了交通部打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的主要措施,。措施中提到,，至2020年底,，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市,、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車,。
交通部將加強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車,。重點(diǎn)區(qū)域港口,、機(jī)場(chǎng),、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車輛將采用新能源或清潔能源汽車替換?！巴茝V應(yīng)用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一,，有利于優(yōu)化交通裝備結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸裝備效率和整體能效水平,。我部將加大新能源和清潔能源車輛在城市公交,、出租汽車、城市配送,、郵政快遞,、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng),、重點(diǎn)區(qū)域港口等領(lǐng)域的應(yīng)用,。配合有關(guān)部門，開(kāi)展高速公路服務(wù)區(qū),、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施的建設(shè),。到2020年底前，城市公交,、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量將達(dá)到60萬(wàn)輛,。”毛健表示,。
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，目前,，全國(guó)每天約有2.5億人次選擇公交出行,，全行業(yè)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車已突破30萬(wàn)輛。根據(jù)北京地面公交的經(jīng)營(yíng)主體——北京公交集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2015-2017年,，北京公交集團(tuán)清潔能源和新能源公交車占比已從2015年的44.95%提升至60.7%，提高15.75%,。盡管如此,，目前距離2020年已不到兩年時(shí)間，60萬(wàn)輛新能源車的推廣目標(biāo)仍顯得較為艱巨,。
中國(guó)交通報(bào)社副社長(zhǎng)韓世軼指出,，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新能源公交的推廣應(yīng)用面臨不少難題,。首先,，受電池成本、關(guān)鍵零部件未形成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?、技術(shù)發(fā)展的影響,，新能源公交車購(gòu)置價(jià)格普遍偏高，而國(guó)家補(bǔ)貼卻逐年遞減,，新能源公交購(gòu)置補(bǔ)貼,、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼受到地方財(cái)政等因素限制。同時(shí),，提高新能源車輛技術(shù)穩(wěn)定性,、保障新能源車輛運(yùn)營(yíng)安全還需要各方共同努力。此外,，適合公交的新能源車運(yùn)營(yíng)管理模式,、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)應(yīng)用模式還不夠多。交通部政策研究室副巡視員李占川也認(rèn)為,，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼預(yù)計(jì)到2020年將全部退出,，要完成2020年交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車總量達(dá)到60萬(wàn)輛這一目標(biāo)并非易事。
對(duì)此,，交通部也在積極展開(kāi)舉措,。在5月27日舉辦的新能源公交高品質(zhì)線路經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，將積極協(xié)調(diào)財(cái)政部門,，將調(diào)整后的農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車油價(jià)補(bǔ)助資金合理統(tǒng)籌,，用于支持公共交通發(fā)展和新能源汽車推廣應(yīng)用,，推動(dòng)新增及更新公交車優(yōu)先選擇新能源車輛。交通部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示,，新能源車雖然自身成本較高,，但受政府補(bǔ)貼，以及節(jié)能,、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)的影響,，得到不少公交企業(yè)的青睞。根據(jù)各家公交企業(yè)成本數(shù)據(jù)核算,，純電動(dòng)車與傳統(tǒng)柴油車相比,，百公里能耗和成本均可節(jié)省40%—60%?！笆芄黄髽I(yè)自身公益型定位的影響,，公交企業(yè)也會(huì)大力推廣新能源車的應(yīng)用?！睆堉パa(bǔ)充道,。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前,，盡管一些公交企業(yè)仍在呼吁補(bǔ)貼政策繼續(xù)加大力度,，但要想真正發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“政府的手”不可能一直扶下去,，還要靠公交企業(yè)自身挖掘潛力,，實(shí)現(xiàn)自我造血，找到適合企業(yè)本身的融資模式,，降低資金投入,，“如何破解新能源公交使用的高成本難題，是目前城市公交企業(yè)亟待解決的問(wèn)題,?！保ň庉?汽車之家 許博）
