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    或9月發(fā)布 奧迪推遲e-tron量產版發(fā)布會

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      [汽車之家 新聞]  近日,,英國媒體報道,奧迪原計劃于8月30日在比利時布魯塞爾舉行的品牌峰會暨e-tron量產車型發(fā)布會,,因前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德身陷“柴油門”事件被檢方逮捕,,選擇延期召開。

    汽車之家

      同時,,美國科技媒體《Electrek》展示了一份本月初來自奧迪官方的邀請函,,上面注明奧迪將于2018年9月17日在美國舊金山舉辦一場重要的新聞發(fā)布會。結合此次比利時發(fā)布會延遲召開的消息,,外媒推測e-tron車型的新亮相時間很可能為9月17日,。

    奧迪(進口) e-tron quattro 2016款 概念版

      奧迪e-tron量產車型是奧迪首款純電動產品,目前由250輛偽裝車組成的測試車隊累計測試時間已經超過了85000小時,,其將采用95kWh電池組,,在歐盟WLTP工況下可實現(xiàn)超過400公里(248.5英里)的續(xù)航里程,電機功率將在435Ps(320kW)到503Ps(379kW)之間。目前發(fā)布會以及車型消息有限,,我們也將對此保持關注,。(消息來源:Autoblog 文/汽車之家 唐朝)

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    • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.58 37.12 --
      測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
      評測編輯-:

      雖然車重近3噸,,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,,運動模式下,,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,,很多時候我都忘記他是一款純電動車型,。

      評測編輯-姚嘉:

      該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準,。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,,風噪和胎噪也不明顯,,并不影響車內駕乘品質,,是一款非常適合家用的車型。

      評測編輯-姜田雙:

      奧迪首款電動車,,難免要和特斯拉Model X進行一番對比,。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,,性能取向更加明顯,,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,,注重綜合素質,,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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    奧迪e-tron(進口)

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