[汽車之家 新聞]  一項(xiàng)決定汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)投資方向的重大政策于今日開始公開征求意見。7月4日,，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（征求意見稿）,，開啟為期一個(gè)月的意見征求。

　　征求意見稿將與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資項(xiàng)目分為三類：燃油汽車項(xiàng)目,、純電動(dòng)汽車項(xiàng)目,，以及其他投資項(xiàng)目。

　　其中,，燃油汽車項(xiàng)目包括傳統(tǒng)燃油汽車（含替代燃料汽車）,、普通混合動(dòng)力汽車，以及插電式混合動(dòng)力汽車等投資項(xiàng)目,；純電動(dòng)汽車投資項(xiàng)目是指以電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車投資項(xiàng)目,，包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車,、燃料電池汽車等投資項(xiàng)目,。

　　其他投資項(xiàng)目包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、車身總成、動(dòng)力電池和燃料電池等汽車零部件,，動(dòng)力電池回收利用,，以及專用汽車、掛車投資項(xiàng)目,。

　　 相比此前汽車投資管理政策,，征求意見稿明顯提高了新項(xiàng)目投資的準(zhǔn)入門檻。征求意見稿計(jì)劃禁止新建獨(dú)立燃油汽車項(xiàng)目,，擴(kuò)建的燃油汽車項(xiàng)目也要滿足上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于行業(yè)平均水平,、新能源汽車產(chǎn)量占比高于行業(yè)平均水平、研發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例高于3%,，以及項(xiàng)目所在省份上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全國(guó)平均水平等要求,。

　　同時(shí)，征求意見稿也為純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)列出負(fù)面清單,，新建純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的地區(qū)新能源汽車保有量占比不能低于全國(guó)平均水平,，不能存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目產(chǎn)量未達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%,。

　　雖然征求意見稿對(duì)提高了新建汽車相關(guān)項(xiàng)目的準(zhǔn)入門檻，但相比一個(gè)月前,，發(fā)改委對(duì)內(nèi)的征求意見已經(jīng)有所放寬,，尤其是在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。在此前的征求意見中,，新建純電動(dòng)汽車項(xiàng)目的地區(qū)不僅要滿足上述要求,，還有滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的要求，以及已有電動(dòng)車項(xiàng)目的地區(qū)必須實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)后才能再建設(shè)新項(xiàng)目,，征求意見稿調(diào)整后,，已將達(dá)產(chǎn)門檻放寬至80%。若按照上一版征求意見稿,，滿足要求的地區(qū)可能只有四個(gè),。（參考閱讀：僅四地能新建廠？純電動(dòng)車項(xiàng)目審批收緊）

　　國(guó)家發(fā)改委表示,，投資門檻提高是為了嚴(yán)控產(chǎn)能,，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)能向產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí),、配套體系完善,、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的省份聚集。同時(shí),，鼓勵(lì)汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度,，加快技術(shù)進(jìn)步,，淘汰落后產(chǎn)能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。（文/汽車之家 肖瑩）

相關(guān)政策原文：

　　《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》

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