[汽車之家 新車上市]  2018年7月5日,，北汽新能源EU快換版正式上市，官方售價(jià)為12.98萬(wàn)元,，新車采用換電模式，車電分離模式下售價(jià)減去5萬(wàn)元后為7.98萬(wàn)元,，消費(fèi)者購(gòu)入新車后需要負(fù)擔(dān)每月458元的電池租賃費(fèi)用,。此前該車型僅提供出租車版，而本次是新車首次對(duì)私人用戶銷售并開放3分鐘換電服務(wù),。同時(shí),，北汽官方還提出三種不同的換電套餐。詳細(xì)車型請(qǐng)見下表,。

●新車特點(diǎn)

　　2017年7月15日,，現(xiàn)款北汽新能源EU300從北京汽車高端基地二期下線，并與EU260一樣具備充電,、換電兩種能量補(bǔ)給方式,。但自現(xiàn)款EU300下線以來(lái)，北汽新能源主要將其用于換電出租車并采用集采招標(biāo)的模式銷售,，私人消費(fèi)者不能在市面上買到該款車型,。

　　隨著北汽新能源換電模式的成熟和換電站數(shù)量的提升，北汽新能源決定將換電服務(wù)延伸至私人用戶,，并率先在北京試點(diǎn)運(yùn)行,，而EU快換版則是北汽新能源旗下首個(gè)開放“3分鐘內(nèi)對(duì)私換電”的車型。

　　新車與現(xiàn)款EU系列在車身參數(shù)上保持一致,。長(zhǎng)寬高分別為4602/1794/1515mm,，軸距為2650mm，配備規(guī)格為205/60 R16的輪胎,，最大輸出功率為136馬力（100kW）,。搭載了快換連接系統(tǒng),、底盤換電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng),、快換電池箱,，為用戶提供3分鐘換電服務(wù)。

　　EU快換版也延續(xù)了現(xiàn)款EU系列車型的外形和配置,，前臉依舊采用全封閉車網(wǎng)和銀色格柵條幅,，中央則是藍(lán)色點(diǎn)綴的、表現(xiàn)新能源屬性的LOGO,，尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單,，細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型更頗為年輕化，標(biāo)配鹵素大燈和前后霧燈,。

　　內(nèi)飾方面,，EU快換版標(biāo)配9寸中控大屏，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程信息查詢和i-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。駕駛座與副駕駛分別支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和4向手動(dòng)調(diào)節(jié),。

　　安全配置方面，EU快換版標(biāo)配ABS+EBD+EBA+CBC系統(tǒng),、倒車?yán)走_(dá),、主副駕駛安全氣囊、車身防盜系統(tǒng),、低速預(yù)警等,。

●新車背景

　　2015年1月25日，北汽新能源召開首屆全球價(jià)值鏈大會(huì)并發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃2.0”,，宣布2015-2017年將發(fā)布11款新車,，其中就包括定位緊湊型三廂轎車的EU300。2015年4月,，北汽新能源EU300在上海車展上亮相,，外觀上沿襲了紳寶D50的造型，淡藍(lán)色的飾條和座椅凸顯了新能源屬性,，續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到300km,。

　　2017年5月15日，工信部發(fā)布了一組北汽新能源EU300的車型申報(bào)圖,。相比之前亮相的EU300,，申報(bào)圖中的EU300在外形上有較大變化，特別是前臉變成了黑色的全封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì),。2017年7月15日,，EU300車型正式從北京汽車高端基地二期下線。

　　不過(guò),，EU300沒(méi)有立即進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng),，由于兼具充換電功能,，北汽新能源將其前期發(fā)展路線定位在換電版出租車，用于開展城市公共交通工具的電動(dòng)化工作,。目前北汽新能源在廣州,、廈門、蘭州三地所投放的換電車型為北汽新能源EU260換電版車型,，在北京投放的車型主要為EU300換電版車型,。截至目前，北汽新能源已累計(jì)推出6000余輛換電出租車,，累計(jì)建站113座,。

　　2018年6月，北汽新能源官方宣布將啟動(dòng)私家車換電服務(wù),，將在近期啟動(dòng)面向私人用戶的換電服務(wù),，換電速度為3分鐘/輛，并首先在北京進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行,，而EU換電版的上市則正式開啟了北汽新能源對(duì)私換電服務(wù),。雖然業(yè)內(nèi)有關(guān)對(duì)私換電的模式存在諸多質(zhì)疑，但北汽新能源副總經(jīng)理,、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀認(rèn)為：“北京市的加油站的服務(wù)半徑平均是1.8公里,，我們建的以換電為主、帶充電模式的換電站,，服務(wù)半徑大概是在2-3公里，可以像加油站一樣提供方便快捷的服務(wù)”,。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　同為續(xù)航里程在300km左右的純電動(dòng)三廂車,，帝豪EV350長(zhǎng)寬高4631/1789/1495mm，軸距為2650mm,，最大輸出功率163馬力（120kW）,，與EU快換版參數(shù)接近。價(jià)格上,，帝豪EV350官方指導(dǎo)價(jià)19.33萬(wàn)元-20.33萬(wàn)元（補(bǔ)貼前）,，也與北汽新能源EU快換版構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),，帝豪EV300的成功能夠有效帶動(dòng)EV350的銷量,，而EU300從作為出租車運(yùn)營(yíng)車輛延伸至對(duì)私銷售，消費(fèi)者的接受度仍未可知,。

『配圖為帝豪EV450』

●全文總結(jié)

　　EU快換版的上市開啟了北汽新能源的“車電價(jià)值分離”模式,，消費(fèi)者將不再需要100%支付電池價(jià)格，轉(zhuǎn)而通過(guò)電池租用方案,、購(gòu)買換電套餐等方式,，以更低的價(jià)格門檻使用新能源汽車,。但換電模式的統(tǒng)一、覆蓋率和規(guī)模仍然是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,，而采取車電價(jià)值分離模式,，意味著無(wú)法再得到補(bǔ)貼，反而將大大提升配置成本,。但滿足私人用戶出行才能獲得更大的市場(chǎng),，換電模式還有很長(zhǎng)的路要走。（文/汽車之家 才麗媛）

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