[汽車之家 新聞]  當恒大健康宣布以67.46億港元接盤賈躍亭的FF汽車,，并成為后者的第一大股東時,，圍繞“首富許家印為何馳援賈躍亭”的討論一直沒有停止（可參閱：恒大加持 FF 91量產依舊存在變數(shù)），但毋庸置疑的是,，恒大集團已正式入局新能源造車領域,。這種跨界在寶能入主觀致、華夏幸福收購合眾后已并不稀奇,，但卻在揭示一種趨勢：繼互聯(lián)網巨頭紛紛涌入造車領域后,，國內地產商也瞄準了新能源蛋糕，帶著巨額資金,、資源迅速開始布局,。

　　30秒讀懂全文：

　　●截至目前，地產商寶能,、華夏幸福,、碧桂園、萬達,、恒大均已在新能源汽車領域布局，打造產城融合新模式,。

　　●在國內外環(huán)境,、政策導向、汽車行業(yè)變革等因素作用下,，新能源汽車已經成為“新經濟”在制造領域的標志性行業(yè),，地產商紛紛“跨界”探索新機會，有效反哺,、補充地產主業(yè),。

　　●相比傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網巨頭,，地產商以巨額資本和資源進入汽車制造領域,，其收購重組、戰(zhàn)略投資的方式往往會更快速地占據(jù)賽道,。

　　●以寶能為例,，僅一年半的布局時間，汽車版塊已成“制造寶能”戰(zhàn)略的重中之重,，對地產商來說,，新能源汽車的優(yōu)勢和前景大為可期。

■一年半時間,，5家地產巨頭入局造車領域

　　第一家大手筆入局造車領域的地產商,，當屬寶能集團。2017年6月15日,，當筆者第一次獲悉寶能收購觀致消息并試圖搜索相關線索時,，全網竟然找不到一篇“寶能和觀致”共同出現(xiàn)的文章，而當這一重磅消息在隔天被報道出來以后,，連續(xù)多天占據(jù)各大媒體頭條,。很多人開始發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)的參與者除了亟待轉型的傳統(tǒng)車企,、帶著顛覆而來的新勢力,，還將會有擁有巨大資金和資源的地產商。

　　觀致汽車在急需資金的情況下還想保持自己的發(fā)展調性,，寶能無疑是一個很好的金主,。寶能也以66.3億元收購觀致汽車51%股份為契機，正式進入汽車制造業(yè),。寶能集團董事長姚振華宣布從2018年開始,，寶能集團每年將為觀致汽車投入100億人民幣,，連續(xù)投入5年,，用于觀致汽車新車研發(fā)，并為觀致定下2018年銷量“沖擊10萬輛,，挑戰(zhàn)12萬輛”的目標,。

　　而幾乎與寶能集團同時,，以打造產業(yè)新城、產業(yè)小鎮(zhèn)和產業(yè)社區(qū)為主業(yè)地產巨頭的華夏幸福也進入了造車賽道,。

　　2017年10月31日,，造車新勢力浙江合眾新能源汽車有限公司變更了股權結構，實際控制人由原來清華大學節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運舟變?yōu)槿A夏幸福董事長王文學，后者出資3.3億元收購了合眾新能源近53.4%的股份,。華夏高層也曾對媒體表示：“控股合眾早已不是什么秘密了,，華夏幸福投資布局新能源汽車的決心也是蓄謀已久�,！�

　　在這之后,，王文學進一步拓展其在汽車領域的布局。知合出行,、知行創(chuàng)新分別投資共享汽車平臺“PonyCar馬上用車”和巴歌出行,，而知合出行、知行創(chuàng)新,、華夏幸福均為知合控股有限公司旗下子公司,，知合控股有限公司的法定代表人正是王文學。

　　5月23日,，合眾新能源正式獲得純電動乘用車生產資質,，成為第7家通過工信部審核的新建純電動乘用車生產企業(yè)。6月1日,，浙江合眾新能源汽車有限公司正式發(fā)布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車,。而合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行,、小二租車,、PonyCar四家企業(yè)也已簽署戰(zhàn)略采購協(xié)議，后四家公司將合計采購哪吒汽車2萬輛,。

　　此外,，“看好三四線市場”、堅持各線城市齊頭發(fā)展的碧桂園也在近年來布局新能源汽車領域,，從配套設施和服務的角度，碧桂園正是看到了三四線城市新能源汽車的發(fā)展障礙和巨大需求,。

　　2017年9月,，碧桂園深圳新能源汽車產業(yè)協(xié)會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃以新一代汽車為核心,，面向新能源,、車載物聯(lián)、智能汽車等前沿領域,，為新能源汽車產業(yè)發(fā)展搭建大平臺,，促進科技產業(yè)和區(qū)域經濟發(fā)展。2017年10月中旬,，碧桂園斥資6.4億元在廣東佛山市順德新城創(chuàng)智城片區(qū)買下總面積11.8萬平方公尺的土地,，計劃在區(qū)內成立動力電池、新材料、整車,、馬達控制器,、動力總成等5大研究院，打造新能源汽車小鎮(zhèn),，建設園區(qū),、社區(qū)、街區(qū)三區(qū)融合的產品業(yè)態(tài),。順德新能源汽車小鎮(zhèn)產城總經理方興勇接受媒體對話時表示,，目前新能源汽車市場有比較大的供應和需求的差距，整車方面會謹慎關注,，但在汽車產業(yè)核心零部件,、軟件測試、車輛運營服務等方面是發(fā)展重點,。

　　而對于萬達董事長王健林來說,，對銀隆5個億的“小投資”也一度備受關注。王健林表示,，他主要因為兩點原因投資銀�,。焊髦槭桥笥选⑾嘈哦髦檠酃獠粫e,。但他也表示：“企業(yè)家作用在于有前瞻性,，能夠看到別人看不到的點”。

　　相比王健林的頗具“交情”意味的投資,，恒大集團許家印投資FF汽車下顯然經過縝密思考和運作,。6月25日，恒大健康發(fā)公告稱,，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份,，間接獲得Smart King公司45%的股權，而后者全資持有FF美國和FF香港,，由此,，恒大成為FF汽車第一大股東。

　　不難看出,，時穎公司扮演的更像是替恒大收FF的“殼”角色,。有媒體報道稱，早在2018年初,，恒大集團就作為投資方向FF派駐了財務人員并進行接管,，而FF也與恒大簽訂了對賭協(xié)議，承諾在2019年第一季度量產交付,。對于此次投資,，F(xiàn)F表示“對汽車行業(yè)變革機遇的共識”是雙方合作的前提,。而恒大健康則認為，可以此獲取“全球領先的新能源汽車”,，有機會在高速成長的新能源汽車行業(yè)獲得強大競爭力,。

詳情點擊這里查看