[汽車之家 新聞]  北京市正在調(diào)整新能源汽車市場管理方式，由此前的事先“備案制”向加強事中,、事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變,。“利用新能源汽車監(jiān)控平臺對車輛進行監(jiān)控,、預警就是一個有益的嘗試”,。7月18日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在北京市新能源汽車指數(shù)暨新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)發(fā)布會上介紹上述內(nèi)容,。

『北京市科委新能源與新材料處處長許心超』

　　“備案制”是指地方政府針對本地區(qū)情況而設(shè)置的新能源汽車監(jiān)管門檻,，車企若想進入該地區(qū)賣車就必須先進行企業(yè)和產(chǎn)品備案�,！皞浒钢啤蓖�往帶有地方保護的色彩,，業(yè)內(nèi)普遍評價，“備案制”更傾向有利本地企業(yè),。此番北京市取消備案制度,，并通過北京市新能源汽車質(zhì)量安全監(jiān)控平臺（簡稱“監(jiān)控平臺”）進行車輛監(jiān)管，意味著北京新能源汽車市場將更加開放和市場化,。

　　監(jiān)控平臺是在中央要求搭建國家,、地方、企業(yè)三級新能源汽車監(jiān)管平臺的大背景下成立的,，主要承擔北京地區(qū)私人領(lǐng)域新能源汽車的質(zhì)量安全監(jiān)控工作,，是北京地方監(jiān)控平臺的重要組成部分。該平臺自2016年11月建成以來,，共接入51家車企,、238款車型、98715輛車,。

『北汽EU快換樂途版』

　　據(jù)北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院胡芳芳介紹,，監(jiān)控平臺具備：核對北京新能源汽車補貼發(fā)放，新能源汽車相關(guān)指數(shù)研究,，車輛監(jiān)控,、安全報警，數(shù)據(jù)存儲,、質(zhì)量追溯,，以及出具新能源汽車公告檢測報告的功能。

　　根據(jù)2017年該平臺監(jiān)控數(shù)據(jù)，北京地區(qū)純電動車在使用過程中存在的安全風險主要有6類,，基本均與動力電池相關(guān),，包括絕緣報警、電池過壓報警,、溫度差異報警及電池過充報警等,。

　　隨著我國新能源汽車推廣量的逐年攀升，加強車輛使用安全管理正在變得越來越重要,。據(jù)公安部數(shù)據(jù),，截至7月16日，我國已累計推廣新能源汽車199萬輛,，其中,，北京累計推廣新能源汽車18.7萬輛。許心超認為,，監(jiān)控平臺的設(shè)立有利于加強政府與企業(yè)間的有效溝通,，進而對新能源汽車推廣過程中的安全問題起到防微杜漸的作用。

　　根據(jù)監(jiān)控平臺數(shù)據(jù),，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會還發(fā)布了2018年上半年北京市新能源汽車指數(shù)，包括企業(yè)競爭力指數(shù),、企業(yè)進步指數(shù),、經(jīng)濟性指數(shù)、安全性指數(shù)等,。具體來看,，在市場占有率、車型豐富度上,，北汽,、比亞迪、吉利位列前三,，而在上半年市場占有率增長趨勢上,，排前三名的則是比亞迪、上汽和北汽,。

『北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長趙景光』

　　北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長趙景光介紹,，北京市新能源汽車指數(shù)體系建立有利于對北京新能源汽車市場情況做出全面評價，要將指數(shù)體系打造成北京新能源汽車市場風向標,，引導企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量,，增強市場競爭力。（文/汽車之家 肖瑩）

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