[汽車之家 新聞]  近日有消息曝出，天津一汽華利汽車的生產資質將轉給拜騰汽車接盤,，從而解決新造車企業(yè)的生產資質問題,。我們第一時間向車企官方求證，但目前拜騰方面“不予評論”,。結合此前一汽投資拜騰的合作情況來看,，此事確實存在較大可能性。

　　7月19日,，一汽夏利發(fā)布公告稱,，董事會決定以不低于1元的價格對外轉讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司（以下簡稱“一汽華利”）100%股權。公告顯示,，經評估華利汽車股東全部權益為-96187.94萬元,。

　　天津一汽華利汽車有限公司前身是天津市汽車制造廠，始建于1965年,，經過幾次股權變更后,，現(xiàn)為一汽夏利的全資子公司，經營范圍包括生產,、銷售轎車,、微型汽車、輕型汽車等。資料顯示,，一汽華利主要生產吉普車,、130系列輕型貨車、1010微型貨車及6320系列微型客車等各類汽車,。一汽華利曾進入全國500強企業(yè)名單,，但目前處于長期虧損狀態(tài)，僅2018年上半年發(fā)生凈虧損826.61萬元,。由于經營效益持續(xù)走低,，一汽華利已進入工信部《特別公示車輛生產企業(yè)（第3批）》名單,。

　　盡管虧損巨大,，但一汽華利至少還擁有讓無數新造車企業(yè)夢寐以求的乘用車生產資質，而且非常齊全,。如果能成功接手,，拜騰汽車可以合法生產已經規(guī)劃的SUV、轎車及MPV車型,。

　　拜騰汽車成立于2016年,，由原寶馬集團工程副總裁畢福康,、原英菲尼迪中國總經理戴雷等人士創(chuàng)建,，定位打造高端純電動智能汽車，總部及生產工廠均落戶在南京,。目前拜騰已已經亮相了兩款概念車,，分別是中型純電動SUV和中型純電動轎車。首款SUV將于2019年底在南京工廠正式量產,。

『BYTON Concept』

　　7月2日,，拜騰與一汽集團在南京簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方宣布將在平臺技術,、投資入股,、零部件采購等方面開展一系列合作。拜騰的B輪融資也獲得了一汽集團參與,，據悉投資金額達2.6億美元,。

　　根據最新發(fā)布的《汽車投資管理規(guī)定》（草案），新造車企業(yè)要想從頭申請新建資質的可能性接近于零,，絕大多數只能采取代工或者收購現(xiàn)有資質的方式,。基于當前的政策門檻以及企業(yè)合作背景,，拜騰接盤一汽華利的生產資質一事也在情理之中,。

　　但是，如果拜騰要想采用一汽華利的資質也存在較大挑戰(zhàn)，需要幫助其脫離特別公示名單,，其次還要與天津地方政府協(xié)商該資質轉移到南京方面的可行性,。對于不能維持正常生產經營的汽車、摩托車生產企業(yè),，實行為期2年的特別公示管理（新建企業(yè)除外）,，要求其整改、盡快滿足準入條件,。因此,，拜騰汽車需要在2020年5月之前完成對一汽華利的整合盤活。但根據產品量產規(guī)劃來看,，拜騰的速度要更快才行,。

　　除了一汽華利的“僵尸”資質轉移，從此前威馬汽車收購中順,、電咖控股西虎等案例來看,，造車資質仍然非常稀缺，預計未來新能源造車企業(yè)為了獲取資質而采取的收購或整合現(xiàn)有資質的情況將越來越多,。（文/汽車之家 杜俊儀）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

整車

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內容：

新車效果圖/假想圖

商業(yè)模式

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<