[汽車之家 新聞] 隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,，車輛與車輛之間,、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間實現(xiàn)通信正在成為可能,。日前,，5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術(shù)現(xiàn)場演示，該技術(shù)實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，并在多個汽車品牌車輛上運行,。
該技術(shù)演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特,、PSA和寶馬的乘用車,，所有車輛和設(shè)備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術(shù)。不同品牌和種類的車型之間實現(xiàn)了車間通信（V2V）,、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）,，使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)互聯(lián)。
此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現(xiàn)緊急剎車預(yù)警（Emergency Electronic Brake Light）,、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）,、穿行轉(zhuǎn)向碰撞風(fēng)險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）,。車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）主要應(yīng)用于信號燈狀態(tài)提醒（Timing / Signal Violation Warning）,、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。
相比一些車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，C-V2X技術(shù)（以蜂窩網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）依托于網(wǎng)絡(luò),，通信速度更快，成本效益更高,。目前,，德國、法國,、韓國、中國,、日本和美國都已經(jīng)針對C-V2X直接通信展開研究,、測試工作。（消息來源：蓋世汽車資訊,；編譯/汽車之家 姜田雙）
