[汽車之家 新聞]  董明珠投資的銀隆新能源項目又遇波折,，近日經(jīng)歷了旗下部分資產(chǎn)被法院查封再解封的境況,。7月20日，一張南京銀隆產(chǎn)業(yè)園被江蘇省高級人民法院查封的照片在汽車業(yè)內(nèi)曝光,，被查封的是位于南京市溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車不動產(chǎn)項目，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止,，為期3年,。對于此次查封原因，法院稱該項目的合作單位與銀隆在合同履行上存在分歧,，合作單位向法院申請訴訟,。

『南京銀隆新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車不動產(chǎn)項目查封與解封公告』

　　時隔兩天，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園7月22日又被法院解封,，前后的反轉(zhuǎn)令人始料未及,。南京銀隆方面則表示公司運營正常，現(xiàn)已協(xié)商解決分歧,，合作方已向法院申請解封,，7月23日恢復(fù)項目合作。

　　據(jù)了解,，該項目于2017年5月9日在南京溧水開發(fā)區(qū)開工建設(shè),，總投資100億元，項目建成后將形成年產(chǎn)3萬輛純電動商用車,、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬臺啟停電源的生產(chǎn)能力,。

　　早在2016年12月，格力電器董事長董明珠在以個人身份大舉入股銀隆新能源,，并成為其第二大股東,。在董明珠投資銀隆近一年的時間里,，銀隆在珠海、成都,、南京,、石家莊等地布局建立了約11個生產(chǎn)基地，總投資至少達(dá)到800億元,。按照規(guī)劃,，2020年的產(chǎn)能目標(biāo)是10萬輛。但高投資并沒有贏得高回報,，反而由于擴張速度過猛,，而導(dǎo)致資金吃緊。

　　從實際經(jīng)營情況來看,，銀隆2016年銷售了6200輛純電動客車,，2017年銷售3355輛，同比下滑45.88%,。2018年上半年有所回升,，1-5月累計銷量為2304輛，市場占有率為7.4%,，累計銷量位居行業(yè)第四,。

　　進(jìn)入2018年以來，銀隆集團在財務(wù)上壞消息不斷,，新能源客車積壓,，公司營銷大幅下滑，停工,，裁員,，拖欠供應(yīng)商貨款。據(jù)廣東證監(jiān)局披露,，珠海銀隆在1月17日便終止了IPO輔導(dǎo),，并且是放棄而非暫停，意味著珠海銀隆的上市進(jìn)程已停滯不前,。

　　查閱近年來銀隆新能源的財報,，會發(fā)現(xiàn)其過度依賴國家補貼。2014年-2016年,，珠海銀隆的營收分別為2.48億元,、38.62億元、78.98億元,，凈利潤分別為-2.66億元,、4.16億元、8.36億元,。與此同時,，珠海銀隆申報的新能源補貼分別達(dá)5550萬元,、10.16億元、21.35億元,。

　　除了擴張過猛以及過于依賴補貼的問題,，銀隆新能源采用技術(shù)路線也較為“冷門”，在追求高能量密度的取向下,，鈦酸鋰電池并不吃香,，也在一定程度上限制了其應(yīng)用領(lǐng)域。新能源客車市場增速已經(jīng)整體放緩,，銀隆向乘用車市場的擴展也并不順利,。銀隆能否擺脫窘境，董明珠將如何力挽狂瀾,，我們拭目以待,。（文/汽車之家 杜俊儀）

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