分道揚鑣 豐田/五十鈴同意解散資本關系
[汽車之家 新聞] 據豐田汽車官網消息稱,，豐田汽車公司和五十鈴汽車公司于8月3日同意解散資本合并。豐田計劃出售其在五十鈴的全部股權（豐田當前持五十鈴5.89%股份）,，五十鈴將以800億日元（約合7.2億美元）回購豐田現(xiàn)持股份,。雙方表示，對未來合作的可能性持開放態(tài)度,。
『五十鈴mu-X』
據悉,，2006年11月，五十鈴和豐田簽署了一項基本協(xié)議,，利用彼此的運營資源專注于柴油發(fā)動機的開發(fā)和生產,。與此同時，豐田也同意獲得五十鈴的股份,，分別從三菱公司和伊藤忠公司購買6000萬股和4000萬股五十鈴公司股票,，從而獲得五十鈴5.89%的股份。按照五十鈴當天的股價估算,，總成交價預計約為415億日元（約合3.52億美元）,；2007年6月，豐田汽車對外宣布,，委托五十鈴汽車生產環(huán)保型柴油發(fā)動機,。為此，五十鈴汽車投資約300億日元在北海道建立新工廠,，專門生產此種環(huán)保型柴油發(fā)動機。計劃在2012年開始每年向豐田出口歐洲的小型車提供約20萬臺的柴油發(fā)動機,。
『卡羅拉新能源』
而當前,，隨著新能源汽車發(fā)展趨勢的更加明確，促使豐田對原先與五十鈴的合作項目有必要做重新考慮,，豐田和五十鈴已同意根據當前的業(yè)務情況重新審視資本關系,。據透露，隨著汽車行業(yè)面臨新能源這一千載難逢的變革,，五十鈴和豐田打算分別加快努力提高商用車和乘用車市場的競爭力,。
豐田當前主要在混合動力、氫燃料等領域發(fā)展新型能源汽車,，而五十鈴在柴油發(fā)動機領域有著八十多年開發(fā)經驗,，在新能源汽車高漲的浪潮下能否吸引用戶對其繼續(xù)情有獨鐘？反正當前在歐美汽車市場,，很多高端品牌都有柴油版車型,。（消息來源：toyota-global；編譯/汽車之家 張小莎）
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