[汽車之家 新聞] 全球第一家電動(dòng)車上市公司正計(jì)劃除牌退市,。8月7日,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱,，他準(zhǔn)備以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉,，目前,，投資者和資金均已落實(shí),，唯一不確定的因素是等待股東投票。

『特斯拉CEO 埃隆·馬斯克』

　　隨后,，馬斯克曬出寫給員工關(guān)于特斯拉私有化的內(nèi)部郵件,。馬斯克在郵件中詳細(xì)解釋了特斯拉私有化的原因，他表示,，退市更有利于給特斯拉帶來一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,，股市的震蕩常常會(huì)對(duì)員工和股東們產(chǎn)生干擾。這迫使特斯拉不得不為短期的盈利目標(biāo),，放棄長(zhǎng)期的規(guī)劃,。資本市場(chǎng)期待特斯拉盡快實(shí)現(xiàn)盈利給馬斯克帶來巨大壓力。今年6月,，特斯拉曾決定裁員9%降低開支,，以便在三季度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　另外,，馬斯克指出,，特斯拉是美股有史以來,，被做空機(jī)構(gòu)做空最嚴(yán)重的一家公司。據(jù)外媒統(tǒng)計(jì),，特斯拉的做空者已累計(jì)投入130億美元,，特斯拉私有化將給做空者有力回?fù)簟?/p>

　　從郵件內(nèi)容可以看出，馬斯克期待減弱股市對(duì)特斯拉運(yùn)營(yíng)的影響,，以便做出更有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的決定,。一位汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，馬斯克的解釋較為合理,，退市有利于減弱短期波動(dòng)對(duì)公司影響,，但反之可以看出，特斯拉可能還會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)發(fā)展波動(dòng)的情況,。

　　資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉最關(guān)心的兩個(gè)部分是盈利時(shí)間點(diǎn)和產(chǎn)能情況,。特斯拉二季度財(cái)報(bào)顯示，二季度凈虧損較一季度略有回落,，一季度凈虧損為7.85億美元,，二季度凈虧損為7.43億美元。此外,，備受關(guān)注的Model 3七月份的產(chǎn)量已多次達(dá)到5000輛/周,，預(yù)計(jì)8月產(chǎn)能提升至6000輛/周。Model 3是特斯拉盈利的最大希望,，而其能否如企業(yè)預(yù)期一般持續(xù)穩(wěn)定提升產(chǎn)能,，仍有待觀察。

　　馬斯克還在郵件中聲明,，表示沒有合并特斯拉和SpaceX的意向,，兩家公司將保持各自獨(dú)立的公司和治理架構(gòu)。同時(shí),，特斯拉私有化后不會(huì)加大馬斯克的控股權(quán),，馬斯克目前持有特斯拉20%左右的股份，私有化后還將保持這一水平,。

　　上市公司私有化是資本市場(chǎng)一類特殊的并購(gòu)操作,，目標(biāo)是令被收購(gòu)上市公司除牌，由公眾公司變?yōu)樗饺斯�,。其中,，被�?dòng)私有化又稱為強(qiáng)制退市，是指上市公司因經(jīng)營(yíng)不善,、業(yè)績(jī)不佳,，不再滿足上市條件時(shí)被迫退市。而主動(dòng)私有化作為資本運(yùn)營(yíng)的一種手段,，有利于企業(yè)更好地整合資源,，提升公司價(jià)值,，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。受私有化消息影響,，特斯拉當(dāng)日股價(jià)沖破379美元/股,，漲幅近11%。（文/汽車之家 肖瑩）

附：馬斯克給特斯拉員工內(nèi)部郵件全文

　　今天上午,，我宣布我正考慮將特斯拉以420美元一股私有化,，我想讓你們知道我這么做的理由和為什么我認(rèn)為這是為了將來最好的選擇。

　　首先,，這還不是一個(gè)最終決定,，但是這樣做會(huì)給特斯拉帶來一個(gè)最好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。作為一個(gè)上市公司,，激烈振蕩的股價(jià)嚴(yán)重干擾了公司的每一個(gè)人和股東,。作為上市公司有巨大的季度盈利壓力而不是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。最終,，我們成為股市上有史以來做空資金最多的一家,，作為上市公司意味著有大量的人在攻擊你。

　　我完全相信,，當(dāng)每個(gè)人都能專注并執(zhí)行我們的長(zhǎng)期使命,，以及當(dāng)人們沒有不正當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制來傷害我們要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)時(shí)，我們將處于最佳狀態(tài),。

　　對(duì)于像特斯拉這種具有長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景和使命的公司來說尤其如此,。SpaceX就是一個(gè)完美的例子：它有非常高的運(yùn)營(yíng)效率，這主要的原因就是它是私營(yíng)公司,。退市并不意味著特斯拉會(huì)長(zhǎng)期是私營(yíng)企業(yè)，當(dāng)特斯拉增長(zhǎng)慢下來后,，有更容易預(yù)測(cè)增長(zhǎng)的時(shí)候就有理由再重返股巿,。

　　以下是我將公司私有化對(duì)股東和員工的一些設(shè)想：

　　首先，所有股東都有選擇,，繼續(xù)持有私有化后的股份或者以420美元/股的價(jià)格賣出,，這個(gè)價(jià)比二季度報(bào)表后的價(jià)格高20%(之前已經(jīng)漲了16%)。我希望所有股東都能留下,，但是你一定要賣出,，這種情況應(yīng)該有一個(gè)不錯(cuò)的溢價(jià)。

　　其次,，我希望所有員工都能保留自己的股份如同SpaceX的員工一樣,。私有化后員工還是有定期機(jī)會(huì)賣出你們的股票和執(zhí)行期權(quán)。這將使你們?nèi)匀豢梢苑窒碛捎谒腥伺聿粩嘣鲩L(zhǎng)的價(jià)值,。

　　第三,，沒有合并特斯拉和SpaceX的意向,，它們將是各自獨(dú)立的公司和治理架構(gòu)。當(dāng)然,，為特斯拉設(shè)想的股份交易架構(gòu)在許多方面會(huì)與SpaceX駕構(gòu)類似：外部股東和員工每六個(gè)月一次的交易機(jī)會(huì),。

　　最后，特斯拉私有化與加大我的控股權(quán)無關(guān),。我現(xiàn)在有公司20%左右的股份,，我不認(rèn)為私有化后會(huì)有很大差異。

　　總而言之,，我正在努力實(shí)現(xiàn)讓特斯拉有最好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài),，盡量釋放被分散的注意力和避免短視思維，同時(shí)做到對(duì)投資者和員工的影響最小,。這項(xiàng)私有化提案最終還是通過股東投票決定,，如果結(jié)果如我預(yù)期，私有化后的特斯拉將是我們所有人的巨大機(jī)會(huì),。無論哪種方式,，未來都非常光明，我們將繼續(xù)為我們的使命而奮斗,。

詳情點(diǎn)擊這里查看