2018成都車展：新款斯巴魯XV 19.18萬起

王鶴璇

2018年08月31日 14:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 在本屆成都車展上，新款斯巴魯XV車型正式上市,。該車共推出5款車型,，官方指導價為19.18-23.18萬元,，該車曾在今年的北京車展亮相,，相比現(xiàn)款車型，混動版對外觀進行了調整,，并搭載了一套由2.0升發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),。詳情如下：

新款斯巴魯XV 指導售價
車型	售價（萬元）
2.0i 全驅精英版	19.18
2.0i 全驅豪華版	20.18
2.0i 全驅豪華版 Eyesight	21.18
2.0i 智擎尊貴版 Eyesight	22.18
2.0i 智擎旗艦版 Eyesight	23.18

　　斯巴魯XV Intelligent Boxer換裝了全新造型的前包圍，前格柵橫向飾條兩端增加了銀色處理,，霧燈以及周圍飾板的造型進行了重新設計,。此外，新車還配備有銀色外后視鏡外殼和銀色側裙飾條,，整體相比現(xiàn)款車型在視覺上更具精致感,。

　　新車延用了現(xiàn)款車型的內飾造型，對稱式中控臺立體感較強，除中控區(qū)上方為硬塑料材質外,，其它部位均為搪塑工藝的軟性材質,。中控區(qū)裝配有上下兩塊屏幕，上方6.3英寸屏幕主要顯示車輛信息,，下方為多媒體系統(tǒng),。

　　斯巴魯XV Intelligent Boxer搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機和一臺電動機組成的混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的2.0L發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188�,！っ�,，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米,，傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT無級變速箱,，并搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統(tǒng)。（文/汽車之家王鶴璇）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.28秒	40.39米	7.20升
測試文章：“跨”出來的個性測斯巴魯XV 2.0i智擎
評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯,，進口、水平對置發(fā)動機、全時四驅,，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量,，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV,，不錯的底盤及四驅表現(xiàn),、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點，此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的,。23萬的售價不便宜,，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話，也是個不錯的選擇,。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩(wěn)定,，操控好，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯,。越野測試時,，新城的通過性很不錯，四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助,，越野成績優(yōu)秀,。內飾稍微有些跟不上時代，但是基本功能夠用,。

斯巴魯XV 2018款 2.0i 全驅尊貴版EyeSight 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.21秒	41.75米	8.90升
測試文章：偏執(zhí)狂你好測試斯巴魯全新XV 2.0L
評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型,，不光是因為造型,、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)，還包括進口的身份,。但也正是因為個性,，賦予了它獨特的魅力�,？赡苓@種魅力不能被大多數(shù)人接受,，但總會有懂得欣賞的人。
評測編輯-：	從駕駛層面來看,，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車,，平順的動力輸出，出色的轉向系統(tǒng),，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型,，只是在價格、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大,。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因,，再加上和翼豹同平臺,，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,，選擇它真的需要一定勇氣,。

斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	40.40米	6.76升
測試文章：帶著誠意的翼豹加減法測試斯巴魯XV
評測編輯-梁巍：	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格,，在城市SUV這個級別當中很有競爭力,，而產(chǎn)品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點,，我想它應該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u的一款,。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV，XV的出現(xiàn)填補了這個空白,，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品,，意義重大。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車,，最小離地間隙達到220mm,，同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣,。缺少渦輪的動力偏弱,，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象，但油耗水平讓人滿意,。忽略個性的外形不談,，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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