[汽車之家 新聞]  8月22日，由中國汽車流通協(xié)會主辦的“2018中國新能源汽車流通體系建設(shè)研討會”在上海召開,。大會以“新能源·新需求·新流通”為主題,，主要探討隨著新能源汽車的快速發(fā)展和新的流通體系建立問題。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三,、中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹分別發(fā)表了主題演講,。

『中國汽車流通協(xié)會秘書長 肖政三』

　　其中，肖政三在發(fā)言中表示,，一直以來,，4S店模式構(gòu)成了國內(nèi)傳統(tǒng)汽車經(jīng)營的主要格局，但隨著市場,、產(chǎn)品,、需求的變化,，新能源汽車如何快捷高效交付到用戶手上,，讓用戶得到有保障的服務(wù)，則是需要行業(yè)普遍討論和關(guān)注的主題,。目前我國新能源汽車保有量已超過200萬輛,，構(gòu)建新能源汽車流通體系是當務(wù)之急。 

　　肖政三認為,，以前行業(yè)內(nèi)對新能源汽車的三電技術(shù),、配套設(shè)施談的比較多，但在渠道建設(shè),、流通上關(guān)注的比較少,，但后者恰恰是推進新能源汽車前進的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此經(jīng)銷商要調(diào)整,、重塑現(xiàn)有流通渠道,，跟上新的產(chǎn)品特點,，在業(yè)務(wù)上轉(zhuǎn)型拓展。

　　中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹也在會上表示,，今年以來國內(nèi)汽車市場是“冰火兩重天”,，汽車市場整體增長較差，但新能源汽車增長勢頭迅猛,。

『中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長 崔東樹』

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，今年1-7月狹義乘用車零售增2.7%，7月乘用車市場零售156.7萬臺,，同比下降5.5%,，環(huán)比下降7.1%，7月狹義乘用車零售同比增速回落到近些年的低位水平,；但在新能源汽車領(lǐng)域,，2018年1-6月份，全球新能源乘用車銷量達到72萬臺,，同比增速達到32%,。其中中國銷量達到35萬臺，同比增長60%,。中國新能源乘用車在2018年1-6月的成績在全球銷量中占比達到50%,。

　　崔東樹坦言，“新能源汽車是汽車市場唯一的亮點,，也是發(fā)展轉(zhuǎn)型核心的觀點,。”日本,、美國,、法國等等歐美強國所有的總和比國內(nèi)的銷量還要低，可見中國新能源汽車的走勢非常強勁,。但他也表示,，我國新能源汽車補貼額度一直是極高的狀態(tài)，乘聯(lián)會目前測算,，國內(nèi)新能源汽車2016年補貼達到了500億的水平,，2017年達到了700億左右的水平。（文/汽車之家 才麗媛）

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