[汽車之家 新車上市]  8月29日晚，長安全新逸動(dòng)XT車型正式上市,。新車共推出了搭載1.6L自然吸氣直噴動(dòng)力的共計(jì)7款車型,，售價(jià)區(qū)間為7.79-10.99萬元，詳見下表,。作為全新逸動(dòng)的兩廂版本,，新車保留了前者的全新蝶翼式設(shè)計(jì)語言，與比例協(xié)調(diào)的兩廂掀背車身及更具質(zhì)感的內(nèi)飾相搭配,，營造出了更加動(dòng)感的造型,，也更能夠滿足年輕消費(fèi)群體的審美。

● 新車特點(diǎn)
外觀：融合最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,，延續(xù)兩廂運(yùn)動(dòng)基因

　　全新逸動(dòng)XT針對(duì)外觀進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì),，前臉采用了長安最新的家族化“蝶翼式”設(shè)計(jì)，由X形前中網(wǎng),、兩側(cè)鍍鉻進(jìn)氣口和造型銳利的前大燈組共同構(gòu)成,，營造了凌厲的視覺效果。

　　新車側(cè)面造型比例十分協(xié)調(diào),，車身線條豐富而不凌亂,，搭配前高后低的車頂線條、緊湊的尾部輪廓,，以及恰到好處的鍍鉻裝飾,，帶來了不錯(cuò)的整體視覺效果。尺寸方面,，新逸動(dòng)XT的長寬高為4505/1820/1505mm,，軸距為2700mm。

　　車尾部分,，新車整體比例圓潤但不失設(shè)計(jì)感,，造型獨(dú)特的尾燈組非常銳利動(dòng)感，搭配帶有仿散熱口裝飾,、雙邊共兩出式排氣和車身同色下護(hù)板的后保險(xiǎn)杠,，營造出了相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)看齊睿騁CC,，大屏和用料更具質(zhì)感

　　內(nèi)飾部分,，新逸動(dòng)XT采用了與睿騁CC相似的全新設(shè)計(jì)，線條流暢的中控臺(tái)上加入了大面積的拉絲鋁及亮黑鋼琴烤漆面板,，并搭配有紅色飾條及仿縫線造型的軟性材質(zhì),，營造了相當(dāng)不錯(cuò)的車內(nèi)質(zhì)感。

空間：乘坐空間不錯(cuò),，儲(chǔ)物空間豐富

　　我的同事洪冰清身高184cm,，他落座新逸動(dòng)XT前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間約為三指；保持前排座椅不動(dòng),，同一體驗(yàn)者來到后排,，其腿部空間為一拳三指，頭部空間也達(dá)四指,�,？紤]到體驗(yàn)者的身高較高，可以說新逸動(dòng)XT的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別中相對(duì)不錯(cuò),。不過,，新車的后排中央座位舒適性一般，且中央凸起明顯,，不適宜長時(shí)間乘坐,。

　　新逸動(dòng)XT的儲(chǔ)物空間十分豐富，包括擋把前方,、扶手箱,、手套箱、門板等多處都有尺寸比較可觀且使用較為順手的儲(chǔ)物空間,，值得肯定,。

　　新逸動(dòng)XT作為一款兩廂掀背車，其后備廂開口較大,，后備廂內(nèi)部空間也較為規(guī)整,。后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后可將縱深由880mm拓展至1770mm,。

動(dòng)力：延續(xù)1.6L自吸直噴動(dòng)力，配5MT/6AT

　　動(dòng)力方面,，新車?yán)^續(xù)搭載現(xiàn)有的JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率128馬力，峰值扭矩168�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。2019年,，新逸動(dòng)XT還將推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT/6AT變速箱動(dòng)力總成的車型,，其動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)將比1.6L車型有所提升。底盤方面,，新車配備的是前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

● 試駕回顧

　　編輯付博此前曾對(duì)全新逸動(dòng)XT進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，下文摘取自他所撰寫的試駕文章《溫柔的心 試駕2018款長安逸動(dòng)XT 1.6L》,，內(nèi)容有部分刪改,。

　　新逸動(dòng)XT這套1.6L+6AT的動(dòng)力總成更多偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,，動(dòng)力并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，它的油門踏板比較輕盈,，起步很輕巧,，但是如果想要有比較積極的起步響應(yīng)，那就要舍得把油門踏板踩深一些了,。新車變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較平順,，這對(duì)于日常駕駛來說能有效地提高舒適性，不管是升擋還是降擋都不會(huì)有突兀感,，這一點(diǎn)值得表揚(yáng),。

　　新逸動(dòng)XT的方向盤比較輕盈、回饋力度適中,，適合城市用車環(huán)境,；它的懸架設(shè)定也偏向于舒適，對(duì)于路面上細(xì)碎的顛簸能做到有效化解,，在面對(duì)較大的顛簸時(shí)也能將顛簸最大程度的過濾,，總體還是比較舒適的。在高速行駛時(shí),，車輛的胎噪略有些明顯,，但是對(duì)于風(fēng)噪的抑制還是比較到位的。

　　值得一提的是,，新逸動(dòng)XT高配車型提供了帶有跟車功能的ACC自適應(yīng)巡航功能和碰撞預(yù)警功能,。碰撞預(yù)警功能在車速30-85km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，在30-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效,。此外,，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在車速4-48km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，在4-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效,。

● 新車背景

『2013款第一代逸動(dòng)XT』

　　第一代逸動(dòng)XT最初以“致尚XT”之名亮相于2013年4月開幕的上海車展,，高度原創(chuàng)化且和諧感十足的外觀設(shè)計(jì)令它名聲大噪。2013年8月,，搭載1.6L/1.5T兩種動(dòng)力的致尚XT上市,，售價(jià)區(qū)間為7.79-11.99萬元。2015年4月,，致尚XT正式更名“逸動(dòng)XT”,，并繼續(xù)保持優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)持續(xù)銷售至今。

● 競爭對(duì)手

『觀致3』

『飛度,；科魯茲兩廂』

　　在中國品牌兩廂緊湊型車細(xì)分市場中,，想去尋找一款與新逸動(dòng)XT完美對(duì)標(biāo)的車型并不容易。對(duì)比下來,，編輯認(rèn)為觀致3兩廂版是新逸動(dòng)XT最為直接的競爭對(duì)手,。當(dāng)然,，在8-11萬元區(qū)間中，還有許多海外品牌兩廂車也將會(huì)與新逸動(dòng)XT形成或多或少的競爭關(guān)系,，其中就包括以本田飛度,、大眾Polo、豐田YARiS L致炫為代表的海外品牌兩廂小型車,，以及市場終端優(yōu)惠幅度較大的雪佛蘭科魯茲兩廂,、大眾桑塔納浩納等。

● 全文總結(jié)

　　五年前,，逸動(dòng)XT的前身——致尚XT的高顏值曾令它名聲大振,，相對(duì)不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)也為其留下了一定的口碑。如今,，采用全新設(shè)計(jì)語言的新一代逸動(dòng)XT也來到了消費(fèi)者面前,，它內(nèi)外造型更時(shí)尚、配置更高,、延續(xù)1.6L直噴動(dòng)力的同時(shí),，明年其也將繼續(xù)追加動(dòng)力更強(qiáng)的1.4T車型，可以說產(chǎn)品力得到了綜合的提升,。在相對(duì)狹窄的中國品牌緊湊型車細(xì)分市場中,，與新逸動(dòng)XT定位相近的五門兩廂掀背車可謂少之又少，除觀致3外,，相對(duì)較新的車型難尋其他,。當(dāng)然，大多數(shù)消費(fèi)者在選購新逸動(dòng)XT時(shí)也一定會(huì)關(guān)注同價(jià)位的海外品牌車型,，因此新致尚XT面臨的挑戰(zhàn)也還是不小的,。至于它未來能夠擁有怎樣的市場表現(xiàn)，我們也將會(huì)持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 刁昊）

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