[汽車之家 新車上市]  8月27日,，WEY品牌旗下全新SUV——WEY VV6正式上市。新車定位在VV5與VV7車型之間,，是一款緊湊型SUV,，此次共推出了搭載2.0T動力的共計5款車型，售價區(qū)間為14.80-17.50萬元,。

● 新車解析：

　　WEY VV6定位緊湊型SUV,，但高于VV5。僅從前臉來看的話很難區(qū)分VV6與家族其他產(chǎn)品的變化,，其中前大燈組造型更加犀利,，前保險杠兩側(cè)的日間行車燈組設(shè)計也有所變化。

　　側(cè)面來看,，新車設(shè)計更加飽滿,，整體線條比較有張力。D柱位置上的鍍鉻彎角非常具有辨識度,，官方稱其為“波特拐角”,。對比VV5來看，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm,，軸距為2680mm,。相比現(xiàn)款VV5加長了163mm，但二者軸距保持不變,。

　　相比之下,，VV6的尾部設(shè)與VV5大同小異，LED尾燈組輔以貫穿式鍍鉻裝飾條,，搭配雙邊共四出排氣設(shè)計,，看起來運動氣息十足。此外,，該車還將配備19英寸雙五輻輪圈,，搭配235/55 R19的米其林 Latitude Sport 3輪胎，注重干地抓地力和濕地排水性。

　　相比于外觀,，VV6的內(nèi)飾會讓人找到更熟悉的風(fēng)格,，其整體設(shè)計與VV5一致，整體造型設(shè)計和用料營造出的豪華感比較到位,，據(jù)悉該車將提供全黑,、棕米、黑棕三種內(nèi)飾風(fēng)格搭配,。

　　配置方面,，新車提供12.3英寸全液晶儀表盤，并可選擇三種UI風(fēng)格,。中控獨立液晶顯示屏支持語音控制,，并內(nèi)嵌了CarPlay和CarLife系統(tǒng)。此外像自動空調(diào),、手機無線充電,、12揚聲器Infinity音響系統(tǒng)、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱等VV6均有所提供,。

　　此外該車另一大特點是提供包括帶有行人/自行車識別的AEB主動緊急制動系統(tǒng),、交通擁堵輔助、智能巡航輔助等20項駕駛輔助技術(shù),。

　　再此之前,，我們的編輯提前體驗了該車的內(nèi)部空間，一名178cm的體驗者坐到前排,，將座椅調(diào)整至自己合適的位置,，頭部空間為一掌寬，保持前排座椅不變,，相同的體驗者坐進后排時,，頭部空間為四指，腿部空間則非常充裕,，此外，后排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié),，但角度不大,。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0T電控渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率197馬力,，峰值扭矩355牛·米,，傳動系統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,，同時高配車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，四驅(qū)車型提供了全地形控制系統(tǒng),，內(nèi)含標(biāo)準(zhǔn),、經(jīng)濟、運動,、雪地,、泥地、沙地等六種駕駛模式,。

● 試駕體驗回顧：

　　此前編輯周宇軒對WEY VV6進行了試駕體驗,，下文節(jié)選自他的試駕文章《瞄準(zhǔn)家用定位與實用性 試駕體驗WEY VV6》。

　　我能夠想象到WEY VV6在駕駛感受上不會與VV5有太多的差異,，畢竟從最基本的動力系統(tǒng)上,，它是與VV5完全一致的。發(fā)動機的動力輸出注重平順性,，整體缺乏爆發(fā)力,，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，好在油門踏板響應(yīng)速度令人滿意,。扭矩峰值只是在2000-3200rpm之間出現(xiàn),，扭矩平臺沒那么寬泛，所以整體的表現(xiàn)我總結(jié)為前后“軟”,、中間“硬”,。

　　變速箱別看擋把樣式變化了，內(nèi)部的硬件以及邏輯程序也沒有調(diào)整,。換擋速度不快,，平順性尚可，此前存在的起步反應(yīng)較慢以及偶發(fā)的頓挫問題還是會出現(xiàn),，依舊需要適應(yīng)一下,。另外在經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn),、運動三個城市道路使用的駕駛模式間切換,，主要影響的是變速箱的換擋延遲以及簡單邏輯，沒有針對動力輸出表現(xiàn)有太多影響,。

　　WEY VV6是WEY品牌首款搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型,，這套來自于博格華納的Nextrac四驅(qū)系統(tǒng)并不會直接影響到日常正常駕駛的使用感受。主要是在車輛起步時,，四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證車輛更加穩(wěn)健,，而包括泥地、砂石以及雪地模式的配備,，也能夠適度幫助車輛在惡劣環(huán)境的道路上行駛,。但關(guān)于這套四驅(qū)系統(tǒng)的實際性能以及使用感受,，我們還有待試駕車到來后，我們拿到越野場地真刀真槍比試一下,。

　　方向盤依舊提供三個模式供駕駛員調(diào)節(jié),，主要調(diào)整的是方向盤的轉(zhuǎn)向手感，但對于車頭的響應(yīng)速度以及駕控感上提供的幫助不多,。整體調(diào)校完全是一個居家輕松的風(fēng)格,，駕駛起來不費勁，滿足日常代步所需,，但如果你想稍微激進玩一玩,，我個人就不建議了，確實還是會有一些笨重感顯現(xiàn),。

　　關(guān)于懸架以及隔音表現(xiàn),，前者我明顯感覺VV6再度向舒適又進了一步，道路上的顛簸可以處理的很妥當(dāng),，車身姿態(tài)也能夠給予很好的控制,。缺點則是對于細碎顛簸的過濾，還可以更細膩一些,，畢竟想要瞄準(zhǔn)舒適家庭化定位,，不如將路感再淡化點。隔音也是同級別車型中較為優(yōu)秀的表現(xiàn),，尤其是對于胎噪的控制很到位,，這一點很親切。

● 競品對比：

『領(lǐng)克01』

『名爵HS,；寶沃BX5』

　　作為一款緊湊型SUV,，WEY VV6在市場當(dāng)中將主要將與部分緊湊型SUV進行競爭，這當(dāng)中包括領(lǐng)克01,、尚未上市的名爵HS,、寶沃BX5等車型，它們的尺寸和價格都比較相當(dāng),，相比之下VV6擁有不錯的設(shè)計和內(nèi)飾豪華感,。此外在該價格區(qū)間內(nèi)，消費者還可選擇斯柯達柯珞克或日產(chǎn)逍客等合資品牌緊湊型SUV,。

● 全文總結(jié)：

　　WEY VV6的推出銜接了VV5和VV7之間的細分市場空白,，相比之下新車在智能輔助駕駛與空間實用性上擁有更好的表現(xiàn)。但與此同時,，新車在設(shè)計上并沒有能夠突出自己的個性,。在家族同質(zhì)化嚴(yán)重的今天,，很多購車的年輕消費者更加看重個性化,，關(guān)于這一點,，我們也希望WEY能夠在今后的產(chǎn)品當(dāng)中，為大家?guī)�來更加驚艷的設(shè)計,。（文/汽車之家 耿源）

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