[汽車之家 新車上市]  2018年8月29日,，捷豹E-PACE正式上市,，新車共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬元，作為捷豹首款國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，車輛搭載了2.0T,，有高、低功率兩個(gè)版本,，最大功率分別為249馬力和200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自ZF的9速手自一體變速箱,。車輛上市后將與寶馬X2,、奔馳GLA等車型在緊湊型SUV市場(chǎng)一較高下。

● 新車簡(jiǎn)介：
外觀：家族化設(shè)計(jì) 依然有足夠的運(yùn)動(dòng)感

　　外觀方面,，國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE基本保留了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，運(yùn)動(dòng)感十足，扁長(zhǎng)的大燈不僅造型不錯(cuò),，配置也十分到位,。車尾部分，新車同樣采用了家族式設(shè)計(jì),，細(xì)長(zhǎng)的尾燈與前大燈組呼應(yīng),，而雙邊共兩出的排氣布局則進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm,，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變,，但長(zhǎng)度略有增加,。

內(nèi)飾：與F-PACE如出一格，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,，用料出色

　　內(nèi)飾方面,，E-PACE采用了設(shè)計(jì)風(fēng)格與F-PACE相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，十分簡(jiǎn)潔,，用料方面則保持了捷豹一貫的水準(zhǔn),，大面積的軟性材質(zhì)保證了車輛的豪華氛圍。細(xì)節(jié)方面,，三輻式的方向盤與F-PACE一致,，中低配車型儀表盤為實(shí)體+中央液晶屏的配置，高配車型則為全液晶設(shè)計(jì),，車輛搭載10英寸的觸控屏幕并帶有InControl系統(tǒng),。

　　未來E-PACE將提供四種內(nèi)飾配色風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。此外,，從入門車型起配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng),、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng),、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、起步防滑輔助等,。配置方面的表現(xiàn)在同級(jí)別中也可圈可點(diǎn),。

空間：乘坐空間充裕 儲(chǔ)物設(shè)計(jì)合理

　　相對(duì)于E-PACE的車身大小，乘坐空間還是挺充足的,，175cm的體驗(yàn)者在后排還有兩拳多一點(diǎn)的余量,，三四個(gè)人出行不會(huì)覺得擠。而儲(chǔ)物方面,，E-PACE的后備廂容積為484升,，日常使用基本沒有壓力，車輛可以通過放倒第二排座椅提升整體容積,，放倒后容積能達(dá)到1141升,。

動(dòng)力：全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率兩種調(diào)校,，搭配9AT變速箱

　　國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，按照調(diào)校不同分為200馬力和249馬力兩種版本，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是采埃孚的9速手自一體變速箱,，用電子擋桿來操作,。

● 試駕回顧

　　我們的編輯同時(shí)于晗此前曾對(duì)E-PACE進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，大家可以點(diǎn)擊鏈接查看完整版本,，《不要著急長(zhǎng)大 試駕國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE HSE》,，這里只摘取動(dòng)態(tài)部分的一些內(nèi)容。

　　249馬力應(yīng)付日常使用綽綽有余,，它足以讓你跟上車流,，甚至能在綠燈亮起時(shí)一馬當(dāng)先，不過你要忍受初期的動(dòng)力慵懶和隨之而來的小爆發(fā),，雖然最大扭矩在1300rpm就能釋放,，但是這個(gè)分段是能讓你清晰地感知到的，好在換到2擋之后這個(gè)現(xiàn)象不會(huì)再出現(xiàn),，你若一直小油門駕駛,，也不會(huì)注意到這個(gè)分界。

　　相比于極光和發(fā)現(xiàn)神行上的9AT,，不得不說E-PACE的變速箱會(huì)給我?guī)�來更多的好��,，它的換擋速度比較快，甚至在手動(dòng)模式下的響應(yīng)都有了些性能車的感覺,。至于不得不提的第9擋,，手動(dòng)模式下速度超70km/h就能掛上,，自動(dòng)模式下90km/h左右也是妥妥升上去了，所以不用擔(dān)心它一輩子用不上的問題,，你需要在意的是它的換擋頓挫,，尤其是在低速擋位以及大油門加速換擋時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，還有進(jìn)一步提升的空間,。

　　E-PACE這套四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動(dòng)分配輪間扭矩幫助過彎,，今天的試駕以直路居多，開放路面并沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)它的極限,，在允許范圍內(nèi),，我并沒有感受到這車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，當(dāng)然出色的輪胎也做出了不小貢獻(xiàn),，在操控方面稍感不足的是，油門的響應(yīng)偏慢,，出彎給油,，車子加速總比預(yù)期要慢一些。

　　它的底盤表現(xiàn)還是令人印象深刻的,，懸架對(duì)于車身的支撐比較有力,，側(cè)傾較小，然而這臺(tái)車卻不是開著難受的車,，舒適性也很到位,，通過減速帶時(shí)傳到車內(nèi)的沖擊遠(yuǎn)小于我的預(yù)期，它可是用了20英寸的輪圈啊朋友們,，舒適性比XE還要強(qiáng),！像E-PACE這樣動(dòng)感與舒適兼顧的車，更容易被人們接受,。

● 新車背景

　　E-PACE作為奇瑞捷豹路虎的首款緊湊型SUV,，采用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀上就足夠吸引人,，同時(shí)在價(jià)格上也將比此前上市的發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光更低,，讓消費(fèi)者能以更親民的價(jià)格買到豪華品牌的SUV。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『奧迪Q3』

『寶馬 X2/奔馳 GLA』

　　上市后的捷豹E-PACE簡(jiǎn)要面對(duì)國(guó)內(nèi)眾多豪華品牌緊湊型SUV的直接競(jìng)爭(zhēng),，包括寶馬X2,、奔馳GLA以及奧迪Q3等車型，其中Q3和GLA已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多年,，累計(jì)了不少人氣和口碑,，而相比這些對(duì)手，捷豹極為個(gè)性的外觀和其長(zhǎng)期標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)性或許會(huì)是吸引許多消費(fèi)者的重要因素,。

● 全文總結(jié)

　　捷豹E-PACE作為捷豹品牌的首款國(guó)產(chǎn)SUV,，其重要意義不言而喻,，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)如此火熱的前提下，國(guó)產(chǎn)E-PACE能大大降低車輛的購(gòu)買成本,，讓更多的消費(fèi)者將其納入選擇范圍,。面對(duì)一眾已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了的對(duì)手，E-PACE的整體表現(xiàn)還是符合我們對(duì)它的預(yù)期,，外觀采用了家族式設(shè)計(jì),，宛如一個(gè)小號(hào)的F-PACE，有著十足的運(yùn)動(dòng)感,。同時(shí)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并搭配9AT變速箱，想不同級(jí)別對(duì)手還是有著一定的優(yōu)勢(shì),，但它要面對(duì)的各大豪華品牌在這一級(jí)別的產(chǎn)品實(shí)力同樣不容小覷,，如何站穩(wěn)腳跟，還需要靜待市場(chǎng)的考驗(yàn),。（文/汽車之家 周翱）

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