[汽車(chē)之家 新聞]  8月30日,，位于天津的一汽-大眾華北生產(chǎn)基地正式落成投產(chǎn),，至此一汽-大眾五大基地的布局正式完成。在儀式現(xiàn)場(chǎng),，將在新工廠(chǎng)投產(chǎn)的全新中型SUV——TAYRON也同時(shí)亮相,，該車(chē)預(yù)計(jì)將于11月正式上市,。

『總裝工廠(chǎng)』

● 一汽-大眾天津工廠(chǎng)介紹

『焊裝工廠(chǎng)』

　　天津工廠(chǎng)自2016年5月動(dòng)工，總投資194.86億元人民幣,，前期規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)/年,，預(yù)計(jì)初步產(chǎn)能分配為探歌20萬(wàn)臺(tái)/年，探榮10萬(wàn)臺(tái)/年,。未來(lái)二期工廠(chǎng)完成后,，產(chǎn)能將提高到60萬(wàn)臺(tái)/年。

『沖壓工廠(chǎng)』

　　在天津工廠(chǎng)前,，位于青島的華東工廠(chǎng)已于今年5月份投產(chǎn),。至此，一汽大眾的東北長(zhǎng)春,、西南成都、華南佛山,、華東青島和華北天津等五大生產(chǎn)基地建成,。根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，2020年在華總產(chǎn)能要達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)/年,，預(yù)計(jì)各工廠(chǎng)的后續(xù)工程建成后就將完成這一目標(biāo),。

● 關(guān)于一汽-大眾TAYRON

　　在天津工廠(chǎng)投產(chǎn)的一汽-大眾首款中型SUV車(chē)型TAYRON也在活動(dòng)中亮相，該車(chē)定位于途觀(guān)和途觀(guān)L之間,，長(zhǎng)寬高分別為4589/1860/1660mm,，軸距2731mm，其中車(chē)長(zhǎng)將根據(jù)配置不同而有細(xì)微變化,。

『R-line版本』

　　新車(chē)在外觀(guān)造型方面采用大眾最新家族設(shè)計(jì),，其前格柵與大燈融合，鍍鉻條從視覺(jué)上融入大燈,，橫貫整個(gè)前臉,，加強(qiáng)了寬體感。同時(shí),，保險(xiǎn)杠下方,，新車(chē)采用鍍鉻材質(zhì)裝飾的進(jìn)氣口，兩側(cè)帶有橫向的LED日間行車(chē)燈,。

『R-line版本』

　　尾部方面,，其整體簡(jiǎn)潔，尾燈為L(zhǎng)ED光源,，后保險(xiǎn)杠和前部采用同樣風(fēng)格,。據(jù)了解，TAYRON將提供普通版和R-line版本,，普通版前保險(xiǎn)杠下方配備鍍鉻材質(zhì)裝飾的進(jìn)氣口,，兩側(cè)帶有橫向的LED日間行車(chē)燈。R-line版本的保險(xiǎn)杠則采用貫穿式設(shè)計(jì)，看上去更運(yùn)動(dòng)更夸張,。值得一提的是,，新車(chē)尾部右下方為“TAYRON”標(biāo)識(shí)，并根據(jù)高低功率的不同,，帶有380TSI和330TSI,。

『圖為普通版申報(bào)圖』

　　動(dòng)力方面，一汽-大眾TAYRON將搭載型號(hào)為CUG的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DBF 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱,。此外,，新車(chē)將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車(chē)背景

　　TAYRON是一汽-大眾的第二款SUV,，據(jù)廠(chǎng)家透露是基于歐版Tiguan打造,，與上汽-大眾的途觀(guān)L形成雙車(chē)戰(zhàn)略。TAYRON于2018年3月的大眾品牌SUV之夜發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布,，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為Advanced Mid-size SUV,，很顯然是中型SUV。該車(chē)已于7月份進(jìn)行了試生產(chǎn)下線(xiàn),，在工廠(chǎng)正式投產(chǎn)后不久就會(huì)上市,，預(yù)計(jì)將在今年11月份。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『途觀(guān)L,；昂科威』

　　從尺寸來(lái)看,，一汽-大眾的TAYRON要比上汽-大眾的途觀(guān)L要小一些，但要比途觀(guān)大且新,，預(yù)計(jì)定價(jià)比在途觀(guān)L略低,，如此一來(lái)很可能會(huì)從途觀(guān)和途觀(guān)L上下分別分走一些銷(xiāo)量。而從風(fēng)格來(lái)說(shuō),，途觀(guān)L延續(xù)了途觀(guān)的穩(wěn)重中庸風(fēng)格,，而TAYRON則更年輕運(yùn)動(dòng)一些。如此一來(lái),，大眾旗下SUV的風(fēng)格覆蓋更廣了一些,。外部的別克昂科威、本田CR-V等品牌力不差的選手,，例如昂科威,，向來(lái)是途觀(guān)L的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很多人會(huì)在兩車(chē)的尺寸,、配置和品牌形象等多個(gè)方面糾結(jié),。TAYRON尺寸沒(méi)比昂科威小多少,，如果配置和價(jià)格合適，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,，但昂科威現(xiàn)在優(yōu)惠力度不小,，如果TAYRON營(yíng)銷(xiāo)做不到位，很難從昂科威和途觀(guān)L那里搶到肉吃,。

● 編輯總結(jié)

　　TAYRON作為南北大眾雙車(chē)戰(zhàn)略的產(chǎn)物,，最巧妙的是與途觀(guān)L錯(cuò)開(kāi)了定位，形成了互補(bǔ)關(guān)系,，有利于搶占市場(chǎng),。大眾的老對(duì)手豐田同樣喜歡用雙車(chē)戰(zhàn)略，它的雷凌和卡羅拉是在結(jié)構(gòu)和尺寸方面一致,，只是在造型,、調(diào)校和配置方面進(jìn)行家用/運(yùn)動(dòng)差異化。相比之下,，TAYRON則是在尺寸方面與途觀(guān)L有了級(jí)別上的差異,，如果最終上市價(jià)格的差異也與尺寸差異看齊，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系就沒(méi)有那么強(qiáng)烈,，而是輕競(jìng)爭(zhēng)重協(xié)同。對(duì)于消費(fèi)者而言,，分辨起來(lái)也更加直接明了,。（文/汽車(chē)之家 衛(wèi)江鵬）

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