增程30% 奧迪e-tron動能回收系統(tǒng)體驗
[汽車之家 新聞] 盡管距離奧迪e-tron發(fā)布還有一段時間,，但為了維持這款車的輿論熱度，奧迪在前不久邀請了一批外媒對該車的偽裝原型車進(jìn)行了一系列的體驗活動,。其中最令人矚目的是在美國科羅拉多州的派克峰上進(jìn)行的山路測試,。目前已經(jīng)有外媒發(fā)布了這次體驗活動的視頻，從中最讓我們印象深刻的是奧迪e-tron出色的動能回收表現(xiàn),。下面便是外媒對該車的體驗視頻,。
視頻中主要介紹了奧迪e-tron的兩大特色,，一個是支持高達(dá)150kW的充電功率,，讓該車的0-80%的充電時間低于半個小時；另外就是該車強(qiáng)大的動能回收技術(shù),，讓車輛的續(xù)航距離最長可增加30%，并且通過動能回收裝置所實現(xiàn)的制動力,，可以達(dá)到0.3g,，足以滿足90%的制動需求,。
在視頻中，體驗的媒體經(jīng)過一段下山的山路后,，測試了剎車盤的溫度僅有48.2℃,，說明剎車盤的使用頻率很低，而正常的汽車行駛這段路程時,，由于需要頻繁使用剎車盤,，會導(dǎo)致溫度上升到100℃以上。
參數(shù)方面,，目前我們了解到奧迪e-tron將會配備雙電機(jī)以提供300kW功率的動力,。奧迪稱這款SUV的0-62mph（約為100km/h）加速時間低于6秒，最高速度可以達(dá)到124mph（約為200km/h）,。續(xù)航方面,，該車電池容量達(dá)到了95kWh，EPA綜合續(xù)航里程為250英里（約合402公里）,。該車一旦上市,，將是特斯拉Model X的強(qiáng)勁對手，挑戰(zhàn)后者在豪華電動SUV市場的主導(dǎo)地位,。接下來,，奔馳EQC以及寶馬iX3也將上市，再加上捷豹的I-PACE,，令這一市場的競爭火藥味更濃,。關(guān)于奧迪e-tron的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道,。（消息來源：insideevs,；編譯/汽車之家 胡永彬）
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