[汽車之家 新聞]  自動駕駛商業(yè)化的大幕正在逐漸拉開,。2018年以來，Waymo,、百度等多家企業(yè)表示將在年內(nèi)試水自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營,。而就在不久前，美國打車平臺Lyft宣布,，公司已經(jīng)通過20輛車在拉斯維加斯完成超過5000筆自動駕駛訂單,。

　　當(dāng)前,，布局自動駕駛的企業(yè)主要分為科技公司,、運(yùn)營公司和整車企業(yè)三大陣營，其中,，以谷歌為首的科技公司最為激進(jìn),。谷歌從2009年開始布局自動駕駛，截至2018年7月,，Waymo自動駕駛公共道路路測里程數(shù)已達(dá)800萬英里,，在所有布局自動駕駛的企業(yè)中一馬當(dāng)先，將競爭對手們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面,。

　　今年2月,，谷歌在發(fā)布年度財報時表示，將在2018年商業(yè)化其無人駕駛出租車業(yè)務(wù),，用戶可以通過Waymo打車軟件叫到一輛自動駕駛出租車,，預(yù)計將有數(shù)千輛自動駕駛出租車投入使用。

　　相較于科技公司,，整車企業(yè)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用的時間略晚三年左右,。不論是國際車企巨頭，還是中國自主品牌都將自動駕駛商業(yè)化時間點(diǎn)鎖定在2020年左右,。在所有車企中,，奧迪是最早推出L3級自動駕駛量產(chǎn)車的企業(yè)。2017年7月11日,，奧迪在西班牙巴塞羅那發(fā)布全球首款L3級自動駕駛量產(chǎn)車全新奧迪A8,。

　　自動駕駛道路測試是技術(shù)成熟的基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事Klaus Froehlich曾表示,，在自動駕駛車輛上路之前,，應(yīng)完成2億公里測試，其中包括實(shí)際路測和模擬路測,。雖然,，已經(jīng)有眾多企業(yè)曝光了自動駕駛商業(yè)化布局的時間表，但在具體路測情況上顯得“諱莫如深”,，除了谷歌旗下的Waymo不定期的進(jìn)行自動駕駛路測里程的公布外,，其他企業(yè)幾乎均未主動對外發(fā)布過自動駕駛路測數(shù)據(jù)。

　　目前,，有關(guān)自動駕駛路測數(shù)據(jù)的獲得,，主要以加州交通管理局（DMV）為主要來源。美國加州對自動駕駛駕駛技術(shù)持較開放的態(tài)度，已經(jīng)成為全球自動駕駛車輛測試的重要基地,。截至2018年8月17日,，共有55家企業(yè)獲得自動駕駛路測牌照。雖然加州對自動駕駛持鼓勵態(tài)度,，但同時也制定了嚴(yán)格的管理辦法,。其中一條要求指出，在加州測試的自動駕駛企業(yè),，必須每年定期的提交自動駕駛測試?yán)锍�,，及自動駕駛失控情況的報告。

　　根據(jù)DMV公示,，共有20家企業(yè)提交了2016-2017年的自動駕駛路測數(shù)據(jù)。其中谷歌以35萬英里排在自動駕駛路測里程第一的位置,，通用則以13萬英里排在第二的位置,。包括百度、奔馳在內(nèi)的其余企業(yè)年度路測里程均不足1萬英里,，寶馬,、福特、本田,、蔚來,、特斯拉等企業(yè)更是交了白卷，這意味著企業(yè)雖然拿到路測牌照但并未進(jìn)行測試,。

　　2018年以來,，中國在國家層面、地方層面也陸續(xù)出臺了自動駕駛路測管理辦法,。已經(jīng)有百度,、北汽、上汽,、蔚來等多家企業(yè)獲得自動駕駛路測牌照,，但測試企業(yè)也尚未發(fā)布相關(guān)路測信息。

　　自動駕駛商業(yè)化背后蘊(yùn)藏著巨大的市場機(jī)遇,。今年4月,，全球管理咨詢公司麥肯錫在一份《自動駕駛在中國》的研究報告中預(yù)測，至2030年,，中國自動駕駛相關(guān)銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元,。2025-2027年將是自動駕駛的經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)，此時自動駕駛與人力駕駛成本將達(dá)到平衡,。

　　巨大的利潤蛋糕,，讓科技公司、運(yùn)營公司和整車企業(yè)三方勢力雖對自動駕駛商業(yè)化保持了極大的興趣和雄心，但目前企業(yè)關(guān)于自動駕駛測試的公開信息較為稀薄,，除了谷歌有顯而易見的優(yōu)勢以外,，其他企業(yè)的進(jìn)展均比較模糊，難以判斷,。

　　自動駕駛商業(yè)化除受自身技術(shù)成熟限制外,，還受政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等配套體系制約,。為了解全球自動駕駛技術(shù)布局情況,，以及探討中國市場自動駕駛機(jī)遇。一場立足出行產(chǎn)業(yè)跨界融合前沿趨勢的論壇——2018第二屆全球未來出行大會將于9月20日-23日在杭州正式開幕,。（會議詳情請點(diǎn)擊：第二屆全球未來出行大會9月20日杭州上演）

　　2018第二屆全球未來出行大會是為順應(yīng)出行產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新趨勢,，由中國電動汽車百人會聯(lián)手中國信息化百人會等眾多專業(yè)機(jī)構(gòu)，在浙江省人民政府的大力支持下,，打造的具有戰(zhàn)略意義的國際交流平臺,。

　　今年是全球未來出行大會的第二屆，大會論壇部分將舉辦近20場重要會議,，全面貼近出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心議題,，展覽部分將充分展示主流車企以及創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展成果。參展范圍包括：整車,、核心零部件,、汽車電子、車載智能硬件,、充電樁生產(chǎn)制造及解決方案,、人工智能、出行模式,、物聯(lián)網(wǎng),、芯片、傳感器,、操作系統(tǒng),、高精度數(shù)字地圖供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)運(yùn)營商等相關(guān)企業(yè),。汽車之家作為2018第二屆全球未來出行大會重要合作媒體,，將全程跟蹤報道大會動態(tài)，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家 肖瑩）

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