自燃事件發(fā)酵 韓國警方突擊寶馬辦公室
[汽車之家 新聞] 8月30日,，韓國寶馬自燃事件再度發(fā)酵。韓國警方派出約30名調(diào)查人員突擊寶馬韓國辦公室，以調(diào)查寶馬韓國公司是否隱瞞了車輛缺陷，導致寶馬自燃事件的發(fā)生，這也是韓國警方首次采用強制措施獲取相關(guān)調(diào)查資料,。
據(jù)韓國消防局統(tǒng)計，今年共有60輛寶馬車在韓國發(fā)生自燃。今年7月,，寶馬韓國公司應韓國交通部要求召回42款共計約10.63萬輛寶馬汽車,，姍姍來遲的召回被韓媒多次批評。在對召回部分車輛進行安全診斷之后,，問題車輛占比8.5%,，如此高的占比引發(fā)這韓國民眾的持續(xù)恐慌，加之韓國國土交通部因?qū)汃R自燃事件禁止約2萬輛寶馬車上路,，一度引發(fā)韓國民眾與韓國政府的對立情緒,。
在自燃事件頻發(fā)之后，寶馬韓國公司對外宣稱,，發(fā)生自燃事故的多輛寶馬車均為柴油車,，其尾氣排放再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)中的冷卻裝置上發(fā)生冷卻水漏水現(xiàn)象，這些冷卻水沉積后遇到高溫尾氣,，導致起火,，與相關(guān)軟件系統(tǒng)并無關(guān)系。但這一誘因并未得到韓國本土專家的認可,，韓國消費者協(xié)會（KCA）的一項調(diào)查表明,，寶馬自燃是由于其發(fā)動機控制單元（ECU）的軟件故障,，而非寶馬公司一直堅稱的廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的硬件問題,。韓國消費者協(xié)會（KCA）表示，寶馬更新相關(guān)ECU軟件,，并配備一個名為旁通閥的發(fā)動機部件,，在高溫下便會開啟，提高了發(fā)動機的性能和燃油效率,，但也更加提升了著火的風險,。
此外,，更為嚴重的是,，寶馬韓國公司除了有掩蓋引發(fā)自燃真實原因的嫌疑之外，還被指最早在2015年底或2016年初就已經(jīng)知道搭載廢氣再循環(huán)裝置（EGR）裝置的發(fā)動機可能導致自燃的發(fā)生,。如果這一猜測成立,，也就是說寶馬韓國公司在明知的情況下，任由這一隱患存在了三年之久,。（文/汽車之家 王林）
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