[汽車之家 新聞] “很多人說一些中國汽車品牌已經(jīng)很大,我并不認(rèn)同,。”9月1日,,長安汽車總裁朱華榮在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示,“目前就單一品牌來說,,相比國外一流品牌,,中國品牌既不大更不強。面對新時代、新變革,,中國品牌要想強大,,需要加強相互間合作”。
『長安汽車總裁朱華榮』
不過,,在朱華榮看來,,中國市場面臨著一些新的變化和機遇。首先是中國品牌美譽度的提升,,中汽中心中國市場換購發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)顯示,,今年上半年中國品牌換購比例高達38%,僅僅次于德系,;其次是中國用戶對于核心技術(shù)十分追求和渴望,,根據(jù)麥肯錫研究報告,中國消費者認(rèn)為全自動駕駛非常重要的比例高達49%,,遠遠高于德國,、美國等其他國家,同時愿意為自動駕駛車輛支付的溢價也遠高于德國,、美國,;第三,國際化政策導(dǎo)向是企業(yè)發(fā)展的助力,,將為中國品牌參與全球市場競爭提供支撐,;四是信息、平臺等共享是企業(yè)發(fā)展機遇,,未來車企,、跨界企業(yè)之間的競合關(guān)系會更加明顯。
基于此,,長安汽車進行了一系列的動作,,包括發(fā)布香格里拉計劃、北斗天樞計劃等,,未來長安汽車還將進一步加速在自動駕駛領(lǐng)域布局,,根據(jù)規(guī)劃,長安汽車計劃到2020年實現(xiàn)L3級別自動駕駛上市,,2025年實現(xiàn)L4級別上市,。與此同時,長安還在進一步加速與外界合作,,聯(lián)手東風(fēng),、一汽,打造更大朋友圈,。朱華榮特別指出,,東風(fēng),、一汽、長安三家合作完全出于自愿,。(文/汽車之家 章漣漪)
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