[汽車之家 新聞]  在汽車圈每年最熱鬧的“金九銀十”之際，2018年成都車展正式開幕,，擁有西南地區(qū)最大市場和消費(fèi)潛力的成都迎來了60余款新車的同時(shí)亮相/上市,，而在這其中，多款新能源汽車的也亮點(diǎn)十足,。2017年以來,，成都當(dāng)?shù)匦履茉凑�策利好頗多，但成都的新能源汽車市場卻算不上景氣,，這更需要產(chǎn)品和營銷的有效助力,。那么，在本次成都車展的9個(gè)展館中,，哪些新能源汽車的表現(xiàn)最為吸睛,？你會(huì)為哪款新能源汽車打call？一起來看看吧,。

　　8月31日,，第21屆成都國際汽車展覽會(huì)開幕,。雖然早已入秋，但成都的天氣依然熱熱熱,，不過一些新能源汽車的表現(xiàn)卻更加火熱,，在產(chǎn)品及營銷宣傳上各有亮點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)+槽點(diǎn)）。早在2017年11月,，成都市就正式啟用新能源機(jī)動(dòng)車號(hào)牌,，享受不限單雙號(hào)、配套50%地方補(bǔ)貼,、免征車船稅,、部分公共停車場（點(diǎn)）享受優(yōu)惠等政策，但成都的新能源汽車市場表現(xiàn)一直平平,。不過,，此次成都車展上的幾款新能源汽車算得上是八仙過海，或許可以助力成都甚至全國的新能源市場skr一把~

　　★“網(wǎng)紅”擔(dān)當(dāng)：上汽榮威MARVEL X(參數(shù)|詢價(jià))

　　價(jià)格：26.88-30.88萬元（補(bǔ)貼后）

　　NEDC工況續(xù)航里程：403km（后驅(qū)版）370km（四驅(qū)版）

　　車展劃重點(diǎn)：據(jù)銷售人員介紹,，要想買MARVEL X必須通過App下單,，預(yù)付1萬元（不退），交付至少等45天,。官方推出原價(jià)23888元的超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃,，包括免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)車輛清洗保養(yǎng),、道路救援等等,，12月31日前購車用戶，可享受5.8折優(yōu)惠,，即13888元/年,。

　　榮威MARVEL X基于2017年榮威發(fā)布的Vision-E Concept概念車打造而來，并于今年4月23日正式發(fā)布量產(chǎn)車型,。官方將其定位一款純電動(dòng)“超跑SUV”,，主打前瞻科技，0-100km/h加速為4秒,。擁有0.29Cd超低風(fēng)阻系數(shù),、19.4英寸中控大屏，全系搭載斑馬智行3.0-MARVEL專屬版,、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置,。續(xù)航里程和充電方面，官方表示快充模式下充入80%電量需要40分鐘,，并支持無線充電功能,。

　　榮威MARVEL X于今年6月底啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)30萬-46萬元,。而在8月30日車展前夕,，榮威MARVEL X公布的補(bǔ)貼后26.88-30.88萬元正式售價(jià)也讓這款車獲得“更有誠意”的正面評(píng)價(jià),。8月31日媒體日當(dāng)天，筆者走訪了MARVEL展臺(tái),，一位資深銷售人員告訴筆者,，這款車是采用官方專門開發(fā)的App在網(wǎng)上購買（可在App上選擇配置）,，下單即付1萬元定金（不可退）,。不僅如此，雖然目前上汽榮威在成都有十多家4S店,，但只有“知行榮業(yè)”這一家授權(quán)經(jīng)銷商,，即只能在這一家提車，希望通過放窄渠道來打造“精品服務(wù)”,，確保MARVEL X的用戶口碑,。

　　今年上半年，上汽新能源汽車銷量繼續(xù)成為增長亮點(diǎn),，1-6月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量57444輛,，同比增長275.2%。其中,，榮威Ei5,、榮威ei6、榮威eRX5在6月份成為上汽乘用車新能源銷量TOP 3的車型,，上汽乘用車自主品牌純電動(dòng)車型在其所銷新能源汽車中的占比例連續(xù)攀升至37.6%,。而MARVEL X的上市，不僅會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)上汽新能源在純電領(lǐng)域的布局,，也會(huì)提升自主新能源從低向高的邁進(jìn),，目前看來，這一細(xì)分市場正是一片藍(lán)海,。據(jù)一位MARVEL X工作人員介紹,，就在該車上市的當(dāng)天，網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂App就已經(jīng)“忙到癱瘓”,。

　　★“重整旗鼓再出發(fā)”：北汽新能源EC3

　　價(jià)格：補(bǔ)貼前售價(jià)12.19-12.79萬元,，補(bǔ)貼后售價(jià)6.58-7.18萬元，未來或?qū)⒉捎门c北汽新能源EX360相同的補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)的銷售戰(zhàn)略,。

　　NEDC工況續(xù)航里程：261km

　　車展劃重點(diǎn)：EC3是北汽新能源EC系列“停售”風(fēng)波后推出的首款EC車型,，肩負(fù)著“重整旗鼓”的任務(wù)。不過據(jù)悉此次EC3也是趕在成都車展期間“緊急上市”,，當(dāng)消費(fèi)者問現(xiàn)場工作人員一些參數(shù)時(shí),，后者也是一問三不知，直接讓消費(fèi)者自己查去,。而由于剛剛上市,，國內(nèi)4S店一般要在半個(gè)月以后才能有實(shí)車,，而消費(fèi)者想購買的話，也需要1個(gè)月的等待期,。

　　北汽新能源EC3第一次正式亮相是今年的北京車展,，它作為EC系列的全新升級(jí)產(chǎn)品，在外觀,、內(nèi)飾以及智能系統(tǒng)方面都有所提升,。車身尺寸上，長寬高分別為3684/1630/1518mm,，軸距為2360mm,，僅比北汽新能源EC200車型在高度上多9mm，其余數(shù)據(jù)保持一致,。此外,，EC3車型的工信部綜合續(xù)航里程為261公里，與現(xiàn)款EC200的工信部綜合續(xù)航里程相比,，增加了近百公里（現(xiàn)款為162公里）,，而現(xiàn)款EC200補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.68-6.28萬元。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-7月,，北汽新能源EC系列銷量40406輛，同比增長90.2%,，但在排名前十的車型中,，位列第2的比亞迪秦和第7的榮威ei6卻增長強(qiáng)勁，分別提升1258.5%,、1335.2%,；而在今年6月份，北汽新能源EC系列也屢屢被曝出“停售”的消息,。北汽新能源副總經(jīng)理李一秀接受汽車之家對(duì)話時(shí)表示,，在消費(fèi)升級(jí)和補(bǔ)貼退坡的趨勢下，原有的北汽新能源EC180,、EC200已經(jīng)不再能滿足市場需要,，需要“停售升級(jí)”。而EC3也是EC系列“改頭換面”后,，北汽新能源寄予厚望的一款車,。

　　★自主“化身”合資：廣汽豐田ix4

　　價(jià)格：補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)格分別為21.48萬元和22.48萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.38萬元和17.38萬元,。

　　NEDC工況續(xù)航里程：260km

　　 車展劃重點(diǎn)：廣汽豐田ix4基于廣汽傳祺GS4 EV打造,，是廣汽豐田推出的首款純電SUV，車標(biāo)則沿用了廣汽傳祺的logo�,？傮w來說,，ix4的誕生有兩個(gè)作用，一是環(huán)節(jié)廣汽豐田的新能源雙積分壓力,；二是為廣汽豐田后續(xù)新能源汽車“探路”,。

　　早在今年北京車展上，廣汽豐田首款純電動(dòng)SUV——ix4 EV正式亮相,。新車基于廣汽傳祺GS4 EV車型打造,，僅在外觀方面進(jìn)行了小幅度調(diào)整，包括新樣式的前進(jìn)氣格柵,、帶有L形霧燈搭配大尺寸梯形進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠等,，尾門上的“廣汽豐田”和“ix4 EV”字樣是最明顯的變化。而在本次成都車展上,，ix4正式上市并將在廣汽豐田經(jīng)銷商渠道銷售。

『廣汽ix4的“綠色新能源”展臺(tái)』

　　不過媒體日當(dāng)天,，筆者與廣汽豐田ix4工作人員溝通時(shí),，他們則認(rèn)為ix4作為“換標(biāo)產(chǎn)品”的身份頗為尷尬。而事實(shí)上,，這的確是廣汽豐田滿足國家對(duì)于汽車企業(yè)的新能源雙積分政策要求而推出的產(chǎn)品,，由于廣汽豐田旗下還沒有純電動(dòng)車型或插電式混動(dòng)車型推出，面對(duì)政策壓力,，為今之計(jì)則是借助合資伙伴快速落地一款新能源車,，例如廣汽三菱祺智PHEV、廣汽菲克悅界PHEV等等,。

　　但對(duì)于廣汽豐田來說,，ix4的上市也顯示了其邁向純電動(dòng)領(lǐng)域的意愿和嘗試，并且具備頗多利好：一方面,，已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源車推廣車型目錄的ix4不僅享受補(bǔ)貼,、購置稅等政策福利，另一方面,，ix4讓廣汽豐田在較好控制成本的情況下率先打通純電動(dòng)車的銷售服務(wù)體系,，為自己日后推出純電動(dòng)產(chǎn)品提前探路。

　　★跨界電動(dòng)玩家：長城歐拉iQ

　　價(jià)格：新車售價(jià)為18.88-20.48萬元,，補(bǔ)貼后售價(jià)為8.98-10.58萬元

　　 NEDC工況續(xù)航里程：360km

　　 車展劃重點(diǎn)：作為長城汽車歐拉品牌首款量產(chǎn)車,，售價(jià)10萬內(nèi)的歐拉iQ在車展上引來不小圍觀，據(jù)悉剛剛上市就已獲得6000+的訂單,。目前iQ已在全國大小4S店入駐,，定金2000元（可退），除補(bǔ)貼外無其他購車優(yōu)惠,。

　　歐拉品牌產(chǎn)品基于專用電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)——ME平臺(tái)進(jìn)行打造,，歐拉iQ則定位于一款跨界車型,，外觀風(fēng)格就像是SUV和轎車的結(jié)合體，造型頗為大膽和個(gè)性,。車身尺寸上,，長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm,。內(nèi)飾方面,，歐拉iQ5的內(nèi)飾采用了深淺搭配的雙色配色，對(duì)比強(qiáng)烈,，呈現(xiàn)一定的科技感,。

　　從2016、2017年企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分報(bào)告來看,，長城汽車面臨的積分缺口最大,，已達(dá)到-394381積分，要想抵消這些負(fù)積分,，長城汽車或面臨3億左右的支付金額,。為此，長城汽車一方面收購了御捷車業(yè)25%股份,；另一方面長城汽車自身也開始加速新能源汽車布局,，已經(jīng)在售的有長城C30 EV、長城WEY P8插電式混合動(dòng)力車型等,，2018北京車展期間,，長城汽車發(fā)布了旗下新能源品牌歐拉，除了此次上市的歐拉iQ,，歐拉R1,、R2將分別于2019年一季度、三季度上市,。

　　而在此次成都車展上,，據(jù)現(xiàn)場銷售人員介紹，咨詢歐拉iQ這款車的消費(fèi)者頗多,，而大家關(guān)注最多的仍然是續(xù)航里程,。由于是新車上市，除補(bǔ)貼外暫未有其他優(yōu)惠或維保政策,，貸款等金融方案也暫不明確,。

　　★新造車勢力：前途、威馬,、新特三方出戰(zhàn)

　　在此次成都車展上,，來自造車新勢力的面孔并不多，只有前途汽車、威馬汽車,、新特汽車三方出戰(zhàn),。

　　其中，前途汽車是9號(hào)“豪華展館”中唯一一款新能源車型,，與勞斯萊斯,、保時(shí)捷等品牌毗鄰，現(xiàn)場也引來了不少圍觀,。前途汽車首款車型前途K50于今年8月8日正式上市,，售價(jià)為75.43萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為68.68萬元,，新車定位于一款純電動(dòng)雙門雙座跑車,，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，NEDC續(xù)航里程為380km,。

　　威馬汽車近來因“電池風(fēng)波”而處在輿論中心,，在此次車展中則較為低調(diào)，只有已經(jīng)上市的EX5擺在展臺(tái)中心位置,。不過,，要想進(jìn)入展臺(tái)參觀EX5，需要在前臺(tái)處“掃碼關(guān)注”才可以,，這一定程度上降低了威馬汽車展臺(tái)的活躍度，但也促進(jìn)了威馬汽車用戶關(guān)注度的提升,。

『掃碼后才可進(jìn)入威馬展臺(tái)』

　　威馬汽車人士告訴筆者,，目前威馬汽車仍在全力推進(jìn)“9月底交付”這一承諾，無暇顧及外界各方面評(píng)論,。而對(duì)于交付一事,，對(duì)方表示一切順利，會(huì)如期交付,。

　　相比前途K50的“高冷范兒”和威馬EX5的“掃碼門檻”,，新特DEV 1在此次車展上更為親民。8月30日,，新特汽車旗下首款量產(chǎn)車——SITECH DEV 1,，新車共推出了4款車型，其補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)售價(jià)為13.99-16.49萬元,，補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)為6.19-7.79萬元,，由一汽集團(tuán)代工生產(chǎn)。

　　DEV 1的整體設(shè)計(jì)走了小巧可愛型的路線,，定位于微型車,，在車身尺寸方面和奔奔EV、電咖EV10這類四門微型純電動(dòng)車接近并構(gòu)成競爭關(guān)系。新特汽車CEO先越告訴筆者,，截至8月31日,，DEV 1的訂單已經(jīng)達(dá)到41600臺(tái)，且全部是個(gè)人用戶訂單,，2018年則會(huì)優(yōu)先交付已交保證金的4000臺(tái)車,。

全文總結(jié)：

　　作為西南地區(qū)最大的汽車市場，成都的新能源汽車市場表現(xiàn)卻并不活躍,，通過與當(dāng)?shù)厝藴贤〞?huì)發(fā)現(xiàn),，充電設(shè)施的不完善仍然是限制當(dāng)?shù)匦履茉雌�車發(fā)展的重要原因。但另一方面,，成都市限行,、不搖號(hào)的政策，讓更多家庭開始擁有“第二輛車”,，而在國家政策補(bǔ)貼和成都市政府的支持力度來看,，成都的新能源汽車前景仍然十分可期。

　　從此次成都車展參展情況來看,，現(xiàn)階段中國車企在新能源領(lǐng)域的布局成果較快,，外資企業(yè)則仍在新能源的研發(fā)戰(zhàn)略上“憋大招”，例如奔馳的首款純電動(dòng)車型EQC將在2019年底國產(chǎn),，寶馬在成都車展上通過即時(shí)出行TM項(xiàng)目向公眾展示了無線充電技術(shù),，并正式發(fā)布了2019款全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力、2019款BMW X1插電式混合動(dòng)力兩款車型,。相信用不了多久,，中國品牌與外資品牌的“新能源PK”就將迎來正面對(duì)決。（文/汽車之家 才麗媛）

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