子公司新增業(yè)務 京東或將入局網約車
[汽車之家 新聞] 京東集團或將切入網約車市場。8月29日,，江蘇京東信息技術有限公司更新其經營范圍,，增加了“網絡預約出租車經營”、“銷售汽車及零配件”,、“公共汽車客運服務”等業(yè)務,，該公司是京東集團旗下物流公司。
當前,，在汽車共享出行領域最火的兩個概念分別是網約車和分時租賃,。其中，分時租賃是指由用戶自己駕駛,、按時段或里程計費的用車方式,。據不完全統計，市場存在的分時租賃企業(yè)已經超過300家,，其中,，以車企為背景的企業(yè)占多數，也有一些互聯網創(chuàng)業(yè)公司,。分時租賃雖然概念炒的很熱,，但自2014年左右興起后，一直未能探索出高效的盈利模式,，也一直未有重量級資本進入該市場,。
與尚未形成格局分時租賃市場相比，國內網約車市場格局已較為清晰,，滴滴出行一家獨大,，神州專車、首汽約車,、曹操專車等幾家平臺瓜分剩余市場,。
由于網約車盈利模式已被驗證，已經陸續(xù)有互聯網巨頭盯上這塊市場,。在京東之前,，美團已開始布局網約車業(yè)務。今年3月,，美團上線打車業(yè)務,，目前已在南京、上海等城市布局,。
美團,、京東的進入，能否打破已幾乎被滴滴壟斷的網約車市場？我們尚難判斷,。但顯而易見的好處是,，用戶會有更大的用車選擇空間。同時,，激烈的市場競爭有利于讓運營商們更關注用戶的乘車體驗,、傾聽用戶的聲音。畢竟,，用戶們已經受夠了一個傲慢無比、忽視乘客生命的壟斷者,。（文/汽車之家 肖瑩）
文章標簽：
后市場
企業(yè)/品牌戰(zhàn)略
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