[汽車(chē)之家 新聞]  京東集團(tuán)或?qū)⑶腥刖W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng),。8月29日，江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新其經(jīng)營(yíng)范圍,，增加了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)”,、“銷(xiāo)售汽車(chē)及零配件”、“公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)”等業(yè)務(wù),，該公司是京東集團(tuán)旗下物流公司,。

　　當(dāng)前，在汽車(chē)共享出行領(lǐng)域最火的兩個(gè)概念分別是網(wǎng)約車(chē)和分時(shí)租賃,。其中,，分時(shí)租賃是指由用戶(hù)自己駕駛,、按時(shí)段或里程計(jì)費(fèi)的用車(chē)方式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，市場(chǎng)存在的分時(shí)租賃企業(yè)已經(jīng)超過(guò)300家,，其中，以車(chē)企為背景的企業(yè)占多數(shù),，也有一些互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,。分時(shí)租賃雖然概念炒的很熱，但自2014年左右興起后,，一直未能探索出高效的盈利模式,，也一直未有重量級(jí)資本進(jìn)入該市場(chǎng)。

　　與尚未形成格局分時(shí)租賃市場(chǎng)相比,，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局已較為清晰,，滴滴出行一家獨(dú)大，神州專(zhuān)車(chē),、首汽約車(chē),、曹操專(zhuān)車(chē)等幾家平臺(tái)瓜分剩余市場(chǎng),。

　　由于網(wǎng)約車(chē)盈利模式已被驗(yàn)證,，已經(jīng)陸續(xù)有互聯(lián)網(wǎng)巨頭盯上這塊市場(chǎng)。在京東之前,，美團(tuán)已開(kāi)始布局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),。今年3月，美團(tuán)上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù),，目前已在南京,、上海等城市布局。

　　美團(tuán),、京東的進(jìn)入,，能否打破已幾乎被滴滴壟斷的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)？我們尚難判斷,。但顯而易見(jiàn)的好處是,，用戶(hù)會(huì)有更大的用車(chē)選擇空間。同時(shí),，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有利于讓運(yùn)營(yíng)商們更關(guān)注用戶(hù)的乘車(chē)體驗(yàn),、傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音。畢竟,，用戶(hù)們已經(jīng)受夠了一個(gè)傲慢無(wú)比,、忽視乘客生命的壟斷者。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）

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