泰達論壇：10位政府官員透露政策風向
[汽車之家 新聞] 中國汽車產(chǎn)業(yè)正在進入一個前所未有的劇烈震蕩期，自動駕駛,、新能源汽車,、共享出行等新技術、新模式攪動傳統(tǒng)汽車市場,；合資股比放開,、進口關稅下調(diào)使中外車企本就激烈的競爭關系變得更加微妙；汽車銷量增長遇冷又給市場增添一抹陰郁色彩,。汽車產(chǎn)業(yè)下一步該如何發(fā)展,？8月31日-9月2日，2018泰達論壇在天津舉辦,，泰達論壇有14年的發(fā)展歷史,，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風向標。在本屆泰達論壇上,，共有10位來自發(fā)改委,、財政部、工信部,、科技部等部門的政府官員,，對中國汽車產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的變革做出解讀,，同時，還對下一階段政策指導方向進行透露,。
總結：從本屆泰達論壇來看,，新能源汽車仍然是政府關注的重點，但闡述口徑已由“大力扶持”,、“補貼”,，轉向支持“高質(zhì)量”、“扶優(yōu)扶強”,、“市場競爭”等,。氫燃料電池成為重點提及的詞匯，科技部,、工信部,、財政部都進行大篇幅闡述。除此之外,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車,、自動駕駛已成為政府部門著重關注的領域，下一步要從法律法規(guī),、核心技術,、落地測試等多維度進行支持。（文/汽車之家 肖瑩）
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