[汽車之家 新聞]  大眾計劃利用3D技術(shù)生產(chǎn)汽車零部件,，日前,，大眾官方表示,，將與惠普（HP）,、吉凱恩粉末冶金（GKN Powder Metallurgy）合作開發(fā)的3D打印技術(shù),，為大眾生產(chǎn)功能性金屬零件,，最快可以達到50倍于其它3D打印方式的速度,。

　　即便3D打印技術(shù)已經(jīng)日益完善，但是這項技術(shù)卻沒有在汽車市場大范圍應(yīng)用,。當前,，有不少車企設(shè)立3D打印中心，如寶馬,、福特,。國內(nèi)而言，合資品牌對3D打印技術(shù)的探索積極性比較高,，更多是用于概念設(shè)計,、樣車試制、工裝夾具制作等方面,。從市場化的應(yīng)用來看,，大眾也算得上最早一批使用3D打印技術(shù)的車企。

　　按照規(guī)劃,，大眾和吉凱恩將最早于明年開始建立起一種汽車生產(chǎn)流程,，加上惠普金屬噴射技術(shù)，有望在2年或3年內(nèi)實現(xiàn)組件結(jié)構(gòu)性大規(guī)模3D打印的首次應(yīng)用,。大眾稱,，惠普金屬噴射是一種加成工藝，零件由粉末和粘結(jié)劑一層一層生產(chǎn)出來,。之后,，零件經(jīng)過燒結(jié)處理，被燒制成金屬件,，這是一種不同于之前使用的激光融化粉末的新方法,。

　　3D打印最大的優(yōu)勢則是表現(xiàn)在生產(chǎn)過程的靈活性。相對傳統(tǒng)制造方式,，可以快速將概念設(shè)計變成實物,，簡化生產(chǎn)流程,，降低研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期,，同時也可以實現(xiàn)按需打印,，減少物流和庫存。不過對于汽車終端產(chǎn)品制造而言,，3D打印還需要考慮打印速度,、穩(wěn)定性、可重復(fù)性,、經(jīng)濟性等問題,。

　　根據(jù)大眾要求，未來有望使用惠普Metal Jet打印機生產(chǎn)具有嚴格結(jié)構(gòu)要求的高性能功能部件,，如換擋旋鈕和鏡子固定架,。并且隨著電動汽車等新平臺開始大規(guī)模生產(chǎn)，惠普Metal Jet打印機還將用于其他應(yīng)用,，如打印經(jīng)過完全安全認證的輕量化金屬部件,。未來幾年，大眾將在電動化和3D打印方面投資100億美元,。當前3D打印技術(shù)正逐步被應(yīng)用,，業(yè)界曾認為未來可能實現(xiàn)整車打印，但大眾并沒有想在短期內(nèi)實現(xiàn)這一想法,。（來源：autoblog 文/汽車之家 李娜）

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