[汽車之家 新聞]  9月20日,，由中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車創(chuàng)新大會在杭州舉辦,。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在現(xiàn)場分析了國內(nèi)電動汽車發(fā)展的必要性和前景。他表示,，電動汽車變革正在影響和改變越來越多的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，包括未來出行,。最遲到2025年,，電動車的性價比將達到或超過燃油汽車,，市場的力量將推動消費轉(zhuǎn)型，最終將會造福人類,。

『中國電動汽車百人會理事長：陳清泰』

　　陳清泰表示,，汽車的電動化正在向深度發(fā)展,，但需要注意的是，目前汽車進入電動化進程并不是由技術(shù)的正向發(fā)展和需求決定的,，而是源于控制溫室氣體的緊迫性和持續(xù)發(fā)展的擔憂,。以至于讓多國政府一反常態(tài),，不斷干預，紛紛制定激進的禁售燃油車時間表,。中國宣布2020年實施雙積分政策后，2017年11月,，歐盟新的二氧化碳排放標準,，2021年新車的碳排放降低到每公里95克，堪稱最嚴格汽車排放法規(guī),，會倒逼汽車動力技術(shù)的電動化。

　　陳清泰認為,，中國電動車發(fā)展取得舉世矚目的成就,，而有兩個時間節(jié)點最為重要。一個是2020年雙積分政策實施,，到那時造車新勢力已經(jīng)大批進入,，外資合資紛紛發(fā)力,，消費者購車排除政府補貼影響,，產(chǎn)品品質(zhì),、品牌等市場因素會形成激烈市場競爭,，企業(yè)間差距拉大,，缺乏競爭力的企業(yè)會邊緣化，并購重組增加,。另一個是最遲到2025年,，電動車的性價比超過燃油車,，市場的力量會推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型向電動化發(fā)展,。燃油車和電動車將此消彼長,，傳統(tǒng)車面臨更大壓力,。

　　而就目前來看,，陳清泰認為企業(yè)關(guān)注的續(xù)航里程只是一條線,，電動車的電池,、電機,、電控只是保證汽車基本行動的基礎(chǔ),，另一條發(fā)展線則是未來競爭聚焦的信息化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化，最終實現(xiàn)無人駕駛,，給人以全新體驗,，這就需要企業(yè)廣泛施行跨界合作,，只有兩條戰(zhàn)線并進才能站穩(wěn)腳跟。

　　此外,，陳清泰再次強調(diào)了中國成為全球汽車產(chǎn)業(yè)熱土的五點因素,。一是中國率先啟動了汽車動力的電力化，產(chǎn)生了先發(fā)效應,，有助于換道先行,；二是中國不僅有全球最大的電動車市場，也有最大的燃油車市場,，可以讓企業(yè)有空間去放手實戰(zhàn),；三是電動汽車可以改變能源結(jié)構(gòu),、實現(xiàn)綠色出行，這些可能造福社會的效應是中國政府和社會關(guān)注的熱點,；四是中國有較強的互聯(lián)網(wǎng),、信息化基礎(chǔ)，一些城市已經(jīng)開始布局5G,，這為電動車的后續(xù)發(fā)展提供支持,；五是中國日益放開的市場吸引了全球汽車公司進入，開放的效果迎來了特斯拉這樣的新興力量,，讓競爭與合作共存,。

　　為此，陳清泰再次呼吁為了及早迎接這場革命,，中國政府應該未雨綢繆,，做好頂層設計和系統(tǒng)安排，并表示：“電動汽車是一個龍頭產(chǎn)業(yè),，連接技術(shù)革命,、能源革命等，在新一輪工業(yè)革命中,，抓住電動汽車可以捋順各方面關(guān)系,，起到提綱挈領(lǐng)的作用”。（文/汽車之家 才麗媛）

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