[汽車之家 新聞] 據外媒援引保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume報道稱,，由于碳排放規(guī)定變得更為嚴格,，保時捷宣布將不再提供柴油車,，因為柴油發(fā)動機的需求正在下降,，而未來新的發(fā)展方向是電氣化。
Oliver Blume表示，今后保時捷希望專注于自己擅長的產品,，“高性能的汽油車和混合動力車型,，及2019年開始生產的純電動汽車?！?/p>
『保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume』
保時捷計劃到2022年投資60億歐元來開發(fā)電動汽車技術,，同時，保時捷在歐洲銷售的63%的Panameras汽車均已是混合動力汽車,。此外,，柴油從未成為保時捷的核心業(yè)務。2017年,，只有12％的保時捷汽車配備柴油,，自2018年2月以來，其產品組合中沒有柴油,。
“保時捷不會妖魔化柴油,。”O(jiān)liver Blume說,，“它現(xiàn)在是,，將來還會是一種重要的動力技術。作為跑車制造商,，我們一直把柴油放在次要的位置上,，而且我們希望未來沒有柴油汽車。但是,，我們仍將會繼續(xù)用我們的專業(yè)精神為現(xiàn)有的柴油汽車用戶提供服務,。”
保時捷首款全電動汽車Taycan(參數(shù)|詢價)將會在2019年展出,。該公司預計,，到2025年,，每一輛新的保時捷汽車都可以配備純電動或混合動力車型,。新款保時捷911汽車也將會采用混合動力技術。
『保時捷Taycan』
保時捷放棄柴油車型的傳聞已流傳一段時間了,。此前,，人們推測，在大眾集團“柴油門”碳排放丑聞發(fā)生后,，環(huán)保部門的持續(xù)調查和市場需求的不斷下滑導致了保時捷叫停柴油車型,。后來，保時捷聲稱,，它暫時停止銷售柴油車型,，并開始關注未來的汽車。現(xiàn)在，我們知道,，保時捷柴油汽車時代已正式終結,。
在布局新能源汽車方面，豐田比保時捷更為直接和激進,，豐田于去年年底行業(yè)率先宣布2025年停產內燃機車型,，加速電動化和混動車型布局；今年5月,，日產與沃爾沃宣布將逐步在歐洲停售柴油車,，專注電動車型；寶馬也于本月流出傳聞稱,，將在美國市場放棄柴油車型,，但這一消息尚未得到明確的官方證實。（信息來源：德國日報《圖片報》,；編譯/汽車之家 宋愛菊）
