[汽車之家 新聞]  就在上周,，大眾汽車公布了其電動(dòng)車平臺(tái)MEB的更多參數(shù)信息,，大眾計(jì)劃到2025年將基于此平臺(tái)年產(chǎn)100萬(wàn)輛全新電動(dòng)車,。這也意味著在MEB平臺(tái)上將會(huì)誕生千萬(wàn)輛級(jí)別的新車型,。

　　大眾也同時(shí)宣稱MEB是全球第一個(gè)專為生產(chǎn)大批量電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車平臺(tái)。不過(guò)在業(yè)內(nèi),，這一點(diǎn)還存在爭(zhēng)議：日產(chǎn)聆風(fēng)的規(guī)�,；�量產(chǎn)更早，不過(guò)其平臺(tái)并非完全獨(dú)立研發(fā),，而是基于燃油車型改進(jìn)而來(lái),；另有部分人認(rèn)為特斯拉的Model 3平臺(tái)才是更早的大規(guī)模量產(chǎn)化平臺(tái)。

　　大眾方面認(rèn)為,，MEB平臺(tái)無(wú)論從供應(yīng)鏈還是到制造流程,，都是目前所有制造商中最為全面的一個(gè)。在大眾集團(tuán)電動(dòng)車管理委員會(huì)成員托馬斯·烏爾布里�,？谥�,，該平臺(tái)對(duì)于電動(dòng)車制造方式和設(shè)計(jì)帶來(lái)的改變，甚至可以媲美當(dāng)年大眾從生產(chǎn)風(fēng)冷后驅(qū)甲殼蟲(chóng)轉(zhuǎn)向水冷前驅(qū)高爾夫的變化,。

　　考慮到消費(fèi)著不同的承受能力,，大眾并不會(huì)為每款車型都提供能帶來(lái)最大續(xù)航里程的電池組�,；�本款車型的電池組容量有48千瓦時(shí)和62千瓦時(shí)兩種選擇,，在WLTP全新標(biāo)準(zhǔn)下，這能為車輛帶來(lái)175英里（約280公里）-300英里（約480公里）左右的續(xù)航里程,，相比日產(chǎn)聆風(fēng)的151英里（243公里）續(xù)航里程還要更有優(yōu)勢(shì),。而且在稍晚的時(shí)間結(jié)點(diǎn)，大眾還會(huì)推出82千瓦時(shí)的電池組以供給部分旗艦車型,。

　　誕生于MEB平臺(tái)的基礎(chǔ)款車型將采用后輪驅(qū)動(dòng),，一臺(tái)直流電機(jī)將被安裝在模塊化后橋總成內(nèi)，這也會(huì)帶來(lái)接近50:50前后車身配重,；而通過(guò)在前橋增加電機(jī)可以讓車輛實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，這也與奧迪e-tron的電機(jī)布局相同,，這套系統(tǒng)的制動(dòng)力回收能力非常強(qiáng)大,。

　　為了匹配不同動(dòng)力版本的車型，后橋電機(jī)將采用兩不同的減速比,。在充電方面,，所有型號(hào)車型至少可以滿足100kW的快充方式，部分車型可以達(dá)到125kW,。大眾還計(jì)劃為所有電動(dòng)車型提供“備用感應(yīng)充電”功能,，這樣在遇到自然災(zāi)害時(shí)，車主可以用電動(dòng)車的電力為一些救生設(shè)備充電,。

　　MEB平臺(tái)還將采用名為E3的端對(duì)端架構(gòu),，全新的架構(gòu)允許車輛進(jìn)行云升級(jí)和無(wú)線更新；另外三個(gè)全新的核心處理器ICAS1、ICAS2和ICAS3將被分別用于車輛傳感器,、HMI和安全系統(tǒng)上,。MEB平臺(tái)也允許車輛軸距根據(jù)需要改變，且改變幅度非常大,，長(zhǎng)度的伸縮范圍可以兩倍于前懸長(zhǎng)度,，而寬度可以達(dá)到兩倍輪距。這樣可以以較低廉的成本在MEB平臺(tái)上研發(fā)大型車,，比如I.D. Buzz,。（文/汽車之家 趙琮迪）

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